הגרסה החשמלית של האיוניק, עם טווח רשמי של 280 ק"מ, תעלה 160,000 שקל. וגם: התייקרויות ביונדאי ומיצובישי
יונדאי איוניק הוכתרה כרכב הנמכר ביותר בשנת 2018 עם 10,181 יחידות שעלו על כבישי ישראל. כעת היבואנית מחזקת את היצע הגרסאות עם גרסה חדשה וחשמלית לגמרי. האיוניק החשמלית יקרה ב-20,000 שקל מהגרסה הבכירה של האיוניק ההיברידית ומחירה עומד על 159,900 שקל. מחירהן של הגרסאות ההיברידיות המוכרות נותר ללא שינוי ומתחיל ב-135,900 שקל.
המידות החיצוניות של יונדאי איוניק החשמלית אינן שונות מהגרסה ההיברידית, אך החזית בעלת גריל אטום לשיפור זרימת האוויר. לצד זאת היא כבדה ב-30 ק"ג בלבד - אם כי תא המטען קטן ב-200 ליטר ונפחו עומד על 350 ליטר בלבד.
האיוניק החשמלית מסתפקת גם בצמיגים וחישוקים קטנים יותר, במידה 205/55 עם חישוק בקוטר 16 אינץ' לעומת 225/45 וחישוק בקוטר 17 אינץ' בגרסה ההיברידית. גם מכל הדלק הצטמצם משמעותית ונפחו עומד על 0 ליטרים...
את האיוניק החשמלית ניתן להזמין ב-5 צבעים: שחור, לבן, כסף, אפור ואפור כהה.
יונדאי איוניק EV עושה שימוש במנוע חשמלי המספק 120 כ"ס (88 קילוואט) ומומנט של 30 קג"מ הזמינים כמעט באופן מיידי. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.9 שניות במצב ספורט (10.2 שניות במצב רגיל). סוללה מסוג ליתיום-איון בהספק של 28 קווט"ש מספקת טווח נסיעה מוצהר העומד על 280 ק"מ. תיבת ההילוכים הינה הילוך יחיד הפועלת בסיוע תיבת הפחתה, כך שבזמן נהיגה הבלמים ומנופי "העברת ההילוכים" בגלגל ההגה מסייעים במחזור אנרגיה לטעינת הסוללה. במקום ידית הילוכים מסורתית ישנם 4 כפתורים לתפעול הרכב – מצב נסיעה D, מצב נסיעה לאחור R, מצב סרק N ומצב חניה P.
את האיוניק החשמלית ניתן לטעון בשלוש דרכים שונות. עם שקע ביתי (שקע כוח) - Mode 2 המספק 16 אמפר זמן הטעינה יעמוד על כ-8 שעות לטעינה מלאה. עם עמדת טעינה ביתית - Mode 3 המספקת 32 אמפר זמן הטעינה יעמוד על כ-4-4.5 שעות לטעינה מלאה. האפשרות השלישית היא מעמדת טעינה מהירה DC - בעמדת 50 קילוואט זמן הטעינה יעמוד על 30 דקות ל-80% טעינה ומעמדת 100 קילוואט זמן הטעינה יעמוד על 23 דקות ל-80% טעינה.
יונדאי איוניק החשמלית מגיעה ברמת גימור אחת העונה לשם GL. האבזור עשיר למדי וכולל מערכת מולטימדיה (קונקטד מבית כלמוביל) עם מערכת ניווט Waze ואפליקציות נוספות כגון ישומוני חניה ומוסיקה, כניסה והנעה ללא מפתח, מושב נהג עם כוונון חשמלי, בקרת אקלים מפוצלת (המאפשרת גם מצב נהג יחיד), מראות מתקפלות חשמלית, הגה וידית הילוכים בציפוי עור ומשטח הטענה אלחוטי לטלפון הסלולרי. רמת הגימור GL זהה לרמת הגימור "סופרים" של האיוניק ההיברידית למעט חישוקים קלים במידה 16 אינץ' לעומת 17 אינץ' בסופרים.
בתחום הבטיחות ישנן 7 כריות אוויר, חיישני חנייה אחוריים עם מצלמת רוורס, התרעת התנגשות ובלימת חירום אוטונומית (עד למהירות 80 קמ"ש) וכולל זיהוי הולכי רגל (עד למהירות 70 קמ"ש), התרעת סטייה מנתיב כולל התערכות אקטיבית בהיגוי ובקרת שיוט אדפטיבית. ברמת הגימור "סופרים" של האיוניק ההיברידית קיימת גם מערכת התרעת רכב בשטח מת.
בנוסף להשקתה של האיוניק החשמלית, מפרסמת היבואנית כלמוביל את מחירוני 2019 ליונדאי ומיצובישי.
יונדאי i10 ברמת גימור Inspire התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 74,900 שקל.
יונדאי i10 ברמת גימור Prime התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 80,900 שקל.
יונדאי i10 ברמת גימור Open Sky התייקרה ב-2,000 שקל ומחירה עומד על 81,900 שקל.
יונדאי i20 ברמת גימור Supreme התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 105,900 שקל.
רמת הגימור Prestige נותרה ללא שינוי ומחירה עומד על 97,900 שקל.
יונדאי i30 ברמת גימור Premium התייקרה ב-2,000 שקל ומחירה עומד על 131,900 שקל.
יונדאי i30 ברמת גימור Luxury התייקרה ב-2,000 שקל ומחירה עומד על 137,900 שקל.
יונדאי קונה ברמת גימור Premium התייקרה ב-2,000 שקל ומחירה עומד על 135,900 שקל.
יונדאי קונה ברמת גימור Prestige התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 139,900 שקל.
יונדאי קונה ברמת גימור Supreme התייקרה ב-3,000 שקל ומחירה עומד על 142,900 שקל.
יונדאי טוסון ברמת גימור Elite עם מנוע 2.0 ליטר התייקרה ב-2,000 ליטר ומחירה עומד על 171,900 שקל. כל שאר רמות הגימור נותרו ללא שינוי.
יונדאי סונטה ברמת גימור Premium התייקרה ב-3,000 שקל ומחירה עומד על 167,900 שקל.
יונדאי סונטה ברמת גימור Limited התייקרה ב-2,000 שקל ומחירה עומד על 181,900 שקל.
יונדאי סנטה פה ברמת גימור Supreme עם מנוע 2.2 דיזל 4X2 התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 268,900 שקל.
יונדאי סנטה פה ברמת גימור Luxury עם מנוע 2.2 דיזל 4X4 התייקרה ב-2,100 שקל ומחירה עומד על 297,000 שקל.
כל שאר הגרסאות נותרו ללא שינוי.
יונדאי i800 וואן סגור בגרסת GL דיזל אוטומטית התייקרה ב-2,000 שקל ומחירה עומד על 236,500 שקל.
יונדאי i800 מיניבוס בגרסת GLS דיזל אוטומטית התייקרה ב-2,300 שקל ומחירה עומד על 259,900 שקל.
גרסאות הדיזל הידניות לא ישווקו עוד.
מחירוני דגמי יונדאי איוניק ואלנטרה נותרו ללא שינוי.
מיצובישי ספייס סטאר ברמת גימור Instyle התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 72,900 שקל.
מיצובישי ספייס סטאר ברמת גימור Supreme התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 78,900 שקל.
מיצובישי ספייס סטאר ברמת גימור Premium נותרה ללא שינוי ומחירה עומד 82,900 שקל.
מיצובישי אטראז' ברמת גימור Instyle התייקרה ב-800 שקל ומחירה עומד על 94,900 שקל.
מיצובישי אקליפס קרוס ברמת גימור Intense 2X4 התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 149,900 שקל.
מיצובישי אקליפס קרוס ברמת גימור Elite 4X4 התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 180,900 שקל. מחירוני שאר הגרסאות נותרו ללא שינוי.
מיצובישי אאוטלנדר 5 מקומות ברמת גימור Intense התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 158,900 שקל.
מיצובישי אאוטלנדר 7 מקומות ברמת גימור Instyle התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 175,900 שקל.
מיצובישי אאוטלנדר 7 מקומות ברמת גימור Premium התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 188,900 שקל.
מחירוני שאר הגרסאות נותרו ללא שינוי. כמו כן מיצובישי אאוטלנדר 5 מקומות ברמת גימור Instyle לא ישווק עוד ב-2019.
מיצובישי טרייטון ברמת גימור Invite ידני 2X4 התייקרה ב-1,400 שקל ומחירה עומד על 194,900 שקל.
מיצובישי טרייטון ברמת גימור Instyle אוטומטי 2X4 התייקרה ב-1,900 שקל ומחירה עומד על 219,900 שקל.
מיצובישי טרייטון ברמת גימור Intense ידני 4X4 התייקרה ב-1,900 שקל ומחירה עומד על 219,900 שקל.
מיצובישי טרייטון ברמת גימור Supreme אוטומטי 4X4 התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 236,900 שקל.
מיצובישי טרייטון ברמת גימור Dakar אוטומטי 4X4 התייקרה ב-1,000 שקל ומחירה עומד על 245,900 שקל.
מיצובישי טרייטון ברמת גימור Desert אוטומטי 4X4 נותרה ללא שינוי ומחירה עומד על 229,900 שקל.
מחירוני דגמי מיצובישי ASX ושאר הדגמים נותרו ללא שינוי.
לדגמי יונדאי בישראל – יונדאי
לדגמי מיצובישי בישראל – מיצובישי
אין על יונדאי!!!!
2. אתה סמוי כי אתה לא רוצה שיחפשו אותך ויתנקלו בך. יונדאי זה זבל
ניר, 08-01-2019
סיבות לזיהום אויר: מנועי יונדאי בזבזניים, רועשים ומזהמים יותר ממנועים בנפח שונה מקונצרנים אחרים. הייתי ביונדאי, זה פח שלא סוחב, ב70 אלף קמ כבר היה לו בעיות עם חום המנוע, געשים של עכבר במנוע וצריכת דלק ממש על הפנים. יונדאי i25 למשל זה כמו עגלה של סופר, רעש לא נורמאלי בתא הנוסעים של כל דבר אפשרי, הבנה ששמו מתלים בשביל שיחשבו שיש כי בפועל עגלה נוחה יותר וכמובן, לא סוחב.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
