חדשות רכב

חשמל במתח גבוה: רנו חושפת פרטים חדשים על מסחריות חדשות

אחרי שהציגה שלושה דגמים מסחריים על בסיס פלטפורמה חשמלית חדשה, רנו מפרסמת כמה נתונים מעניינים - בראשם קצב טעינה מהיר במיוחד 

ג'יפ נוסף על בסיס פיג'ו: הפעם זה קומפאס

תמונות ראשונות של ג'יפ קומפאס חדש עלו לרשת לפני ההשקה הרשמית, וחשפו מראה מעניין וסביבת נהג מושקעת. ויש עוד כמה דברים שכדאי לכם לדעת עליו

סדר עולמי חדש בשנגחאי: ביקרנו בתערוכת הרכב החשובה בעולם

יותר דוברי אנגלית, פחות חידושים מהמערב, מיעוט דוגמניות זוהרות אבל יותר מכוניות מעופפות וכמובן, הרבה יותר דגמים חדשים וטכנולוגיות פורצות דרך. ניר בן זקן צעד עשרות קילומטרים בתערוכת הרכב הסינית וחזר נפעם

המתקפה מתרחבת: צ'רי מעוניינת לרכוש מפעלים של פולקסווגן

יצרנית הענק הסינית שרכשה אשתקד מפעל ייצור של ניסאן בספרד, מנהלת כעת מגעים לרכישת שני מפעלים נוספים - הפעם של פולקסווגן בגרמניה. המטרה: הרחבת הפעילות האירופית והמנעות עתידית מתשלום קנסות

הכי מיוחדת: פרארי חשפה 296 Speciale

פרארי הציגה גרסת קצה למכונית הספורט המעולה. עם יותר כוח, יותר אווירודינמיקה ואפילו פחות משקל. הפרטים בפנים

להתראות לסולר: איסוזו חשפה דימקס חשמלי

איסוזו חשפה גרסת חשמלית לטנדר הפופולארי, עם ביצועים טובים מהדיזל ויכולות העמסה וגרירה דומות, אבל עם טווח נסיעה מוגבל. כל הפרטים בפנים

קצת חשמל או רק חשמל: סיטרואן חשפה C5 איירקרוס חדש

סיטרואן הציגה דור שני וגדול יותר לרכב הפנאי הקומפקטי, ומאפשרת לבחור בין שלוש יחידות הנעה שונות. ומתי הוא יגיע לישראל? 

מלחמת המיליארדרים: הטנדר של ג'ף בזוס בועט בטסלה סייברטראק

יצרנית הרכב האמריקאית סלייט בה משקיע ג'ף בזוס, חשפה טנדר חשמלי סופר-בסיסי בו כל אביזר ניתן לרכישה בנפרד. החל ממושבים אחוריים, דרך תפעול חלונות חשמלי ועד צבע שאינו אפור. במילים אחרות, גישה הפוכה מטסלה סייברטראק

כביש עמוס: 4.2 מיליון מכוניות נעות על כבישי ישראל

למרות הפקקים המתארכים מדי שנה והתחבורה הציבורית הכושלת, אנחנו עדיין מחזיקים בפחות מכוניות מהמקובל בעולם המערבי, עם 421 מכוניות לכל 1,000 תושבים. והידעתם? 73% מהמכוניות בישראל הן בצבע לבן או אפור 

עבור ילדי פרחים שצברו ממון: פולקסווגן ID.BUZZ נוחת בישראל

שלוש שנים לאחר שהוצג, המסחרי-חשמלי של פולקסווגן מתחיל להימכר גם אצלנו. הוא יוצע בגרסה מסחרית סגורה או בגרסה לנוסעים, עם 5 או 7 מושבים ואפילו בגרסת ביצועים 

קיה ספורטאז' ההיברידי חוזר - והמחיר נחתך בחדות

אחרי קרוב לשנה של היעדרות מהשוק המקומי, קיה מחזירה את הגרסה ההיברידית לספורטאז'. הביצועים נחלשו במעט וגם האבזור השתנה, אך הבשורה היא המחיר 

להתחרות בפורשה ועל הדרך להתרענן: תכניות גרנדיוזיות ל-BYD

מדווחים מתערוכת שנגחאי: יצרנית הענק הסינית BYD מציגה מכונית ספורט חשמלית תחת המותג דנזה, לצד מכונית סדאן ורכב פנאי עם הנעה היברידית-נטענת 

עם מנוע לכל גלגל: הונגצ'י וג'ילי מציגות רכבי שטח

מדווחים מתערוכת שנגחאי: צמד היצרניות הוותיקות חשפו קונספטים לרכבי שטח, שניהם עם ארבעה מנועים חשמליים ומנוע בנזין אחד. הפרטים בפנים 

צ'רי ובנותיה מציגות: ספינות דגל לכביש ולשטח

מדווחים מתערוכת שנגחאי: אקסלנטיקס, חטיבת היוקרה של צ'רי, הציגה קונספט לרכב פנאי גדול. לצידו הוצג רכב שטח יוקרתי של תת-המותג זונגחנג וגם צ'רי עצמה הפגיזה 

גם שבעה מקומות, גם סוללה מתחלפת: הכירו את אונבו L90 הסיני

מדווחים מתערוכת שנגחאי: מותג הלואו-קוסט של ניו הסינית חשף רכב פנאי חשמלי עם מקום לשבעה וממדי ענק. הנה כל מה שאתם צריכים לדעת עליו

שיתוף פעולה גרמני, אבל סיני: חשמליות חדשות לפולקסווגן ואודי

מדווחים מתערוכת שנגחאי: פולקסווגן ואודי הציגו סדרת דגמים חדשים, שפותחו יחד עם יצרניות הרכב הסיניות עימן יש להן שיתוף פעולה ארוך שנים. כל הפרטים בפנים 

הטנדר של ניסאן דוהר על בנזין וחשמל, אבל לא ברור איפה

מדווחים מתערוכת שנגחאי: הגרסה הסינית של ניסאן פרונטיר, שפותחה ומיוצרת על-ידי דונגפנג המקומית, זוכה לגרסה היברידית-נטענת שתשווק גם מחוץ לסין. לא ידוע אם תגיע גם אלינו 

תגיע לישראל בשנה הבאה: ליפמוטור הציגה משפחתית חדשה

מדווחים מתערוכת שנגחאי: היצרנית הסינית, שנמצאת בבעלות חלקית של קונצרן סטלנטיס, חשפה משפחתית סדאן חדשה עם הנעה חשמלית. פגשנו אותה לראשונה 

גדולה מבעבר והפעם גם חשמלית: זו לקסוס ES החדשה

מדווחים מתערוכת שנגחאי: לקסוס הציגה דור חדש למכונית הסאלון הוותיקה, עם הנעה היברידית כבעבר אבל הפעם גם על חשמל. תגיע אלינו בשנה הבאה. גם לטויוטה יש סדאן חשמלית חדשה, אבל היא מיועדת כרגע לסינים בלבד 

רשות שוק ההון לחברות הביטוח: פרמיות הרכב מוגזמות, הסבירו מדוע

האם חברות הביטוח ייקרו את הפרמיות על רכב באופן מוגזם? לפי רשות שוק ההון הביטוח והחסכון שפנתה לחברות השונות, ההתייקרויות אינן מוצדקות ו"קיים פער ניכר בין עלות התביעות והסיכון הגלום לבין הפרמיה שנגבתה בפועל". החברות נדרשות להסביר זאת