מרצדס ישראל: אנחנו ערוכים למכור רכבי גז טבעי

הסיבה המרכזית לכך שעדיין אי אפשר למעשה למצוא על הכביש כלי רכב שנוסעים באמצעות גז טבעי, נמצאת בתשתית. "אנחנו מוכנים למסור כלי רכב," אמר אמיל קרעין במסיבת העיתונאים "אנחנו רק מחכים עכשיו לתשתית". בשלב זה מחכים המשתמשים הפוטנציאליים בכלי רכב המונעים בגז טבעי, שהמדינה תאשר פריסה של תשתית לשינוע של הגז - הנחת צינורות ואישור לשימוש בחומר. בממשלה כבר הביעו בעבר נכונות לאפשר לישראל לצרוך גז טבעי, שהיא בעצמה יכולה לספק.

בתערוכה הוצגו שתי משאיות קלות מעניינות במיוחד, שתיהן לבית פוסו קאנטר (לשעבר "מיצובישי פוסו", ובבעלות מלאה של קונצרן דיימלר הגרמני). המשאית האחת היא גרסת ה-4X4 למשאית הקלה: הגרסה הזו מאפשרת עבודה בתנאי שטח קיצוניים. עם מרווח גחון של 32 ס"מ ומבנה עמיד היא מאפשרת לנהג ולציוד להגיע הרבה מעבר לאן שמשאיות קלות רגילות מגיעות אליו. 


מגוון של כלי רכב מקצועיים, בהם גרסת השטח המרשימה של פוסו קאנטר

המשאית השנייה היא הגרסה ההיברידית של פוסו קאנטר. הגרסה הזו משלבת מערכת הנעה חשמלית עם מנוע דיזל. לדברי אנשי כלמוביל, היבואנים, מערכת ההנעה ההיברידית מאפשרת חיסכון שמגיע ל-23% בצריכת הדלק. הסביבה שבה החיסכון יהיה גדול במיוחד היא הסביבה העירונית, שבה משאיות נוסעות לאט ועוצרות הרבה.

נוסף על כלי רכב מקצועיים, התערוכה כללה גם מגוון רחב של מכוניות פרימיום לבית מרצדס, ובהן - S קלאס, GL וגם כלי רכב שמותאמים יותר לשימושם של נהגי מוניות - B קלאס, שנכנסה זה עתה לתפקיד, וגם C קלאס ו-E קלאס.

דגמי המסחריות, ויטו וגם ויאנו (V קלאס) שהושקו בעולם, עוד לא נחשפו בעולם בגרסאות הרלוונטיות לשוק המקומי, ועל כן טרם הושקו בישראל.

לדגמי מרצדס בישראל - מרצדס

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות