תערוכת ניו-יורק מאופיינת בשנים האחרונות בדגמים גולבאליים של היצרנים השונים. לא מעט מהם יגיעו לישראל
תערוכת הרכב הבין-לאומית בניו-יורק נפתחה לציבור הרחב ב-19 באפריל ותימשך 10 ימים. כמקובל, הימים שלפני הפתיחה הרשמית מיועדים למסיבות העיתונאים. גם הפעם יש לא מעט דגמים שנפגוש בשוק הישראלי.
ניסאן חשפה דור חדש לורסה, שאף נמכר בישראל תחת השם "אלמרה" במשך שנתיים עד 2016. הדור החדש יציע מערכות בטיחות מתקדמות כגון בלימה אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב ובלימת חירום בנסיעה לאחור וכאופציה גם התרעת רכב בשטח מת, התרעת תנועה חוצה מאחור ובקרת שיוט אדפטיבית. לורסה החדשה מנוע בנפח 1.6 ליטר שעבר שדרוג לעומת הדור הקודם - ההספק צמח ב-15 כ"ס וקג"מ אחד ל-124 כ"ס ו-15.8 קג"מ.
מכונית המנהלים בדור החדש והחמישי במספר נחשפה בחודש שעבר בקוריאה וכעת עושה את הופעתה הציבורית הראשונה - בשוק המשמעותי ביותר עבורה. העיצוב עבר מהפכה של ממש יחד עם צמיחה של 4.5 ס"מ באורך הכללי, 2.5 ס"מ ברוחב ותוספת של 3.5 ס"מ לבסיס הגלגלים.
קאדילק תציג את מכונית הסדאן החדשה שלה שתתחרה באודי A6 וב.מ.וו סדרה 5. לקאדילק CT5 מנועי טורבו בנפח 2.0 ו-3.0 ליטר בהספק של עד 340 כ"ס. בנוסף היא גם תציעה הנעה אחורית ואפשרות להנעה כפולה בכל הגרסאות. רשימת האבזור והתוספות ארוכה במיוחד.
יונדאי הציגה רכב פנאי חדש וקטן שיתברג מתחת לקונה. במקביל הוצג בתערוכת שנגחאי יונדאי iX25 בעל עיצוב דומה בהחלט. לווניו מנוע 1.6 ליטר אטמוספרי המוכר מהאקסנט והאלנטרה ומגוון מערכות בטיחות מתקדמות. בנוסף הוא יציע שמונה צבעים לבחירה, אפשרות לצביעה דו-גונית ושלושה צבעים לריפוד הפנימי.
פורד תציג בניו-יורק את רכב הפנאי Escape שהוא הגרסה האמריקאית לקוגה האירופאית. לאסקייפ/קוגה לא פחות מ-7 יחידות הנעה וביניהן חידושים כמו יחידת הנעה בעלת מנוע טורבו-דיזל בשילוב מערכת מיקרו-היברידית, יחידת הנעה היברידית בעלת מנוע בנזין 2.5 ליטר וגרסה היברידית נטענת המסוגלת לנסוע כ-50 ק"מ על חשמל בלבד.
לאחר חשיפת סובארו B4 (לגאסי) החדשה בתערוכת שיקאגו לפני כחודשיים, מציגה סובארו בניו יורק את הדור החדש לאאוטבק המבוסס על ה-B4. כמו ב-B4 האאוטבק החדש זוכה לקאמבק של מנוע הטורבו בנפח 2.4 ליטר בעל הספק של 260 כ"ס, מסך מולטימדיה בגודל 11.6 אינץ' ומערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט. זאת בנוסף למערכת X-Mode לשטח.
רכב הפנאי-שטח של טויוטה הוצג בדור חדש ורביעי במספר. ההיילנדר החדש מבוסס על הפלטפורמה הגלובאלית החדשה של טויוטה, לעומת פלטפורמת הקאמרי של הדור הקודם. להיילנדר החדש מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר, הספק של 299 כ"ס ו-36.3 קג"מ. כמו בדור הקודם הוא יציע גם יחידת הנעה היברידית אך מדובר בדור החדש של יחידת ההנעה הזו. מדובר על מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטר המספק 243 כ"ס ונתון צריכת דלק העומד על 14.4 ק"מ לליטר. להיילנדר תצורת 7 או 8 מקומות ולראשונה תוצע הגרסה ההיברידית בשילוב הנעה קדמית או כפולה.
מרצדס תציג את גרסאות הקצה של רכבי הפנאי GLC ו-GLC קופה. דגמים אלו יצויידו במנוע V8 בי-טורבו בנפח 4.0 ליטר, ההספק עומד על 476 כ"ס (510 כ"ס בגרסאות S) והמומנט המירבי עומד על 66.3 קג"מ (71.4 קג"מ בגרסאות S). ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.0 שניות בלבד וגרסאות S מקזזות 0.2 שניות נוספות. המהירות המירבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש (270 עם חבילת AMG) או 280 קמ"ש בגרסאות S.
לאחר שב.מ.וו הציגה את ה-X7 הענק, הגיע תורה של מרצדס להציג את הדור החדש לרכב הפנאי המרשים. הגרסה הבכירה עושה שימוש במנוע V8 ובהספק של 489 כ"ס יחד עם מערכת מיקרו-היברידית לסיוע בצריכת הדלק. רשימת האבזור ארוכה מאוד וה-GLS יציעה לראשונה אפשרות לתצורת 6 כסאות קפטן. בנוסף, האבזור ליושבים מאחור עשיר גם הוא וכולל מסכים בגב המושבים הקדמיים וטאבלט נפרד לשליטה, 5 איזורי אקלים ואפילו מערכת עיסוי לשורה השנייה וחימום ליושבי השורה השלישית.
אודי חשפה לאחרונה את הגרסאות הספורטיביות ל-A6 סדאן, סטיישן ול-A7 ספורטבק עם מנועי דיזל, אך לשווקים מסוימים בעולם כמו המזרח התיכון וארה"ב יוצעו גרסאות בעלות מנועי בנזין. מדובר במנוע טורבו בתצורת V6 המשלב מערכת מיקרו-היברידית. הנפח עומד על 2.9 ליטר, ההספק על 450 כ"ס והמומנט הוא 61.2 קג"מ.
פורשה הציגה גרסה חדשה ל-911. מדובר בגרסה נטולת גג בעלת מנוע 6 צילינדרים ובנפח 4.0 ליטר המשרת את פורשה 911 GT3. ההספק עומד על 509 כ"ס והמומנט על 47.8 קג"מ. המנוע משודך לתיבה ידנית בעלת 6 הילוכים. ההאצה ל-96 קמ"ש אורכת 3.8 שניות לכדי מהירות מירבית של 309 קמ"ש.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
