חשמלית שרוצה לשבור את השוק: צ'נגאן דיפאל S05 במחיר מסקרן

יבואנית צ'אנגן מתחילה לשווק את האחות הקטנה ל-S07, עם הנעה אחורית או כפולה וטווח נסיעה נדיב. הפרטים ובעיקר תג-המחיר יוצא הדופן, בפנים

מאת: נועם ריין
פורסם 10:41

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

צ'אנגן דיפאל S05 תתחרה בג'ילי EX5 ו-BYD אטו 3
עם בסיס גלגלים ארוך, טווח מוצהר של כמעט 500 ק"מ
המחיר מ-150 אלף שקל, זול משמעותית מהמתחרות

מסתערת על השוק: שנה לאחר שהנחיתה כאן את ה-S07 שזכתה לקבלת פנים פושרת, צ'אנגן מנסה את מזלה בשוק הישראלי עם דגם נוסף במחיר אטרקטיבי יותר. ה-S05, עליה נהגנו לראשונה לפני מספר חודשים, תתחרה מול דגמים כמו BYD אטו 3, ג'אקו 5 EV וג'ילי EX5, ותציע טווח נסיעה ארוך יותר ומחיר נמוך יותר - שילוב שעשוי להתגלות כמנצח בקטגוריה עמוסת מתחרים.

בהשוואה לאטו 3, ה-S05 ארוכה בלא פחות מ-16.5 ס"מ (462 ס"מ), עם בסיס גלגלים ארוך ב-16 ס"מ (288 ס"מ) שכמעט ומציב אותה בקטגוריה גבוהה יותר. היא גם מציעה תא מטען גדול יותר עם נפח של 492 ליטרים (52+), ויש תא מטען נוסף מלפנים בנפח של 159 ליטרים.

מה עוד צריך לדעת: הדיפאל S05 תוצע עם שתי מערכות הנעה - אחורית עם 272 כ"ס ו-7.3 שניות ל-100 קמ"ש או כפולה עם 435 כ"ס ו-5.5 שניות ל-100 קמ"ש. שתיהן עם סוללת 68.8 קוט"ש וטווח נסיעה תיאורטי של 485 ק"מ בהנעה האחורית או 445 ק"מ בכפולה.

קצב הטעינה המהירה מרשים ועומד על 200 קילוואט, והיצרנית מבטיחה טעינה מ-10% ל-80% בתוך 23 דקות בלבד. בנוסף, הרכב תומך גם באספקת חשמל למכשירים חיצוניים (V2L).

המפרט בגרסת הבסיס (ב-150 אלף שקל) כולל מסך מגע גדול ("15.4), מושבים דמויי עור עם כיוון חשמלי מלפנים, מצלמות היקפיות וחישוקי "18. רמת הגימור הבכירה (ב-160 אלף שקל להנעה אחורית, 190 אלף לכפולה) מוסיפה למפרט גם חלון שמש, חישוקי "20, חימום למושבים הקדמיים ולגלגל ההגה, הדום נשלף לנוסע הקדמי, תצוגה עילית במציאות רבודה וטעינה אלחוטית לסלולארי.

מפרט הבטיחות כולל בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת שטחים מתים כולל על פתיחת דלת ועל תנועה חוצה מאחור, מצלמה לניטור ערנות הנהג ומערכת לזיהוי ילדים מאחור.

מה אנחנו חושבים: התחרות בסגמנט רכבי הפנאי החשמליים הולכת ונעשית קשה יותר מיום ליום. מותגים ודגמים חדשים שהגיעו ארצה בחודשים האחרונים מורידים את רף המחירים בהדרגה, ולאחר שאיון וג'אקו הצליחו לאתגר את BYD וג'ילי, מגיעה צ'אנגן ומוכיחה שיש עוד לאן לרדת. לצרכן הישראלי יש רק מה להרוויח מזה. והגיע הזמן.