המשפחתית החשמלית של יונדאי, האיוניק 6 שמשווקת כאן בשנתיים האחרונות, תזכה בקרוב לגרסת N ספורטיבית. היא תצטרף בכך לאיוניק 5N, גרסת הביצועים לאיוניק 5, הראשונה מסוגה ביונדאי ומי שזכתה לשבחים על הכנסת תחום החשמליות לעולם ההוט האצ', או פנאי קומפקטי. עם ביצועים מרשימים, רעיונות טכנולוגיים ושיווקיים למכביר וחשוב לא פחות – יכולת דינמית משובחת.
כעת תורה של האיוניק 6 לנסות את אותו הדבר בתחרות מול טסלה מודל 3. "איוניק 6N תחולל שוב מהפכה בפלח החשמליות-ביצועים... עם חווית נהיגה מרגשת", כך הבטיח ג'ון פארק, סגן נשיא וראש חטיבת N ביונדאי.
העיצוב צפוי להתבסס על מתיחת הפנים של האיוניק 6, שהוצגה באפריל האחרון והביאה עמה בין היתר חרטום חדש עם יחידות תאורה צרות מבעבר מלפנים, ואחוריים ללא כנף אווירודינמית.
נזכיר כי לאיוניק 5N הספק מרבי של 650 כ"ס ומומנט מרבי של 78.5 קג"מ, האצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 3.4 שניות ומהירות מרבית של 260 קמ"ש. ה-6N תציע כפי הנראה ביצועים עדיפים מעט, בין היתר תודות למבנה אווירודינמי יותר.
יונדאי לא מפרסמת פרטים טכניים רשמיים או מידע כלשהו מלבד תמונות צללית ופרטי מרכב חלקיים, שטושטשו בקפידה כדי לשמור על העניין עד החשיפה הרשמית. מעניין לציין כי יונדאי חשפה טפח של ה-6N עוד באפריל, אז ניתן היה להתרשם ממנה באחת מתמונות ה-6 הרגילה כשהיא מציצה ביניהן.
החשיפה הרשמית ומלאה תתקיים בפסטיבל המהירות של גודווד, מאירועי הרכב הפופולריים על חובבי רכב, שייערך השנה באמצע חודש יולי.
צפייה בתוכן בדרך ל-N: יונדאי חשפה איוניק 6 ספורטיבית, כמעט
ביצרנית מבטיחים עם זאת שזו תהיה מכונית סדאן עתירת ביצועים, עם שיפור ליעילות האווירודינמית ביחס ל-6 רגילה, מפסק סרנים רחב יותר, חישוקים קלים יותר וכפי שניתן גם לראות בתמונות, עם כנף אחורית ענקית. בשלב זה עדיין לא ידוע אם האיוניק 6N תוצע גם בישראל.
דני-קרא את תגובתי בכתבה טויוטה לנד קרוזר, אבל בקומפקטי - כך הוא עשוי להיראות, בכתבה במראה קלאסי על בסיס מודרני: ג'יפ חשפה צ'ירוקי חדש, בכתבה רולס רויס ספקטר (בלעדי) - אל תדברו איתנו על כסף, בכתבה טסלה מודל Y (מבחן בזק) - מוכנה לתחרות קשה מאי פעם, ובכתבה טויוטה לנד קרוזר (מבחן ראשון) - יורש העצר. אם אתה לא מוצא כאן חלק מהכתבות שהזכרתי בתגובה, תחפש את הכתבות האלה ב-google.
