בקצרה:
- הונגצ'י יורדת לשטח, עם רכב קרבי ומסקרן
- עם הנעה היברידית-נטענת ו-4 מנועים חשמליים
- שיווק גם בישראל? מוקדם מכדי להעריך

הסינים בשטח: הונגצ'י, חטיבת היוקרה של קונצרן FAW הוותיק, תציג בקרוב רכב שטח ראשון פרי פיתוח עצמי. בסין הוא יתמודד מול יאנגוואנג U8 (מבית BYD) שכבר משווק שם, כמו-גם בג'טור זונגחנג G900 (מבית צ'רי) שעומד לערוך הופעת בכורה.
בתמונות ריגול שדלפו לרשת ניתן להבחין כי העיצוב החיצוני דומה לרכב הקונספט שהוצג לפני כשנה בתערוכת שנגחאי, ומראה שמזכיר דגמים צבאיים ממוגני ירי. עם מרכב רבוע מלפנים, סבכה מסיבית עם יחידות תאורה גדולות, בתי גלגלים בולטים וגלגל חלופי תלוי על דלת תא המטען.
בדומה למתחרים המוזכרים, מערכת ההנעה היא היברידית-נטענת שעושה קאמבק אדיר בחודשים האחרונים, עם לא פחות מארבעה מנועים חשמליים (אחד לכל גלגל) שמאפשרים הנעה כפולה והכוונת מומנט (לפנים-אחור וימין-שמאל). בשטח טכני יש למערכת הנעה בתצורה כזו יכולת להעביר את מירב הכוח לגלגל בעל רמת האחיזה הגבוהה ביותר.

מנוע בנזין שיוצב מלפנים לא יניע את הגלגלים, אלא ישמש כגנרטור מאריך טווח לטעינת הסוללה. נתוני הספק טרם פורסמו וכך גם קיבולת הסוללה וטווח הנסיעה החשמלי, אבל הזינוק ל-100 קמ"ש צפוי לארוך כ-4 שניות.
מה אנחנו חושבים: קטגוריית רכבי השטח זוכה בשנים האחרונות לגידול משמעותי בשוק הסיני, ואם לפני שנים היא כללה מעט מאוד נציגים (למשל טנק 300 (של גרייטוול) ו-BJ40 (של SAIC), בתערוכת שנגחאי האחרונה נדיר היה למצוא יצרנית ללא רכב שטח אחד לפחות. ולמרות שהונגצ'י נחשבת אריסטוקרטית ושמרנית, היא אינה מעוניינת להישאר מאחור.
מה שבטוח, גם אם הוא לא ירשים בשטח, ואין סיבה להניח שכך יקרה, הוא יוכל לשמש כרכב אבטחה ללימוזינת נשיא סין במצעד הבא, שכמובן תיוצר על ידי הונגצ'י. לישראל הוא אולי יגיע בעתיד, אבל בשלב מוקדם זה אין אפילו תכניות לכך.