ומה עם ישראל? באירופה אוסרים על נהג חדש לנהוג ברכב חזק

שר התחבורה הבלגי, ז'אן-לוק קרוקה, שוקל להטיל מגבלת כוח מנוע על מכוניות בהן נוהגים נהגים חדשים, כך לפי דיווחים בתקשורת המקומית. מדובר במהלך שיקשה על נהגים חדשים לנהוג בחלק ניכר מהמכוניות המודרניות, וייחקק בהשראת חוק קיים באיטליה ומצב דומה בצרפת. ובישראל? יש להניח שאם תקנה כזו תיושם במדינות אירופיות נוספות, יהיה מי שימצא לנכון להעלות את האפשרות גם אצלנו.

לפי הדיווחים, הממשלה הבלגית שוקלת חוק שיקבע כי נהגים חדשים בשלוש שנות הנהיגה הראשונות שלהם, לא יוכלו לנהוג במכוניות בעלות הספק מעל שיעור שייקבע בחוק. באיטליה למשל, ההגבלה היא ל-95 כ"ס במכוניות קטנות ועד 75 כ"ס לטון בכל כלי רכב - כלומר פחות מ-105 כ"ס במכונית משפחתית ממוצעת ששוקלת כ-1,400 קילו. מכוניות חשמליות מוגבלות ל-88 כ"ס לטון.

בכל מקרה, הספק המכונית לנהג חדש לא יכול לעלות על 141 כ"ס או עד 100 כ"ס למכוניות ששוקלות פחות מטון. נהגים חדשים שנתפסים באיטליה במכונית חזקה מכך, עשויים לספוג קנס, שלילת רישיון בין חודשיים לשמונה חודשים ונקודות חובה ברשיון.

הפרלמנט הצרפתי חוקק לאחרונה חוק דומה, שבעיקר מעגן מצב קיים בשוק. מזה שנים רבות חברות הביטוח במדינה, שקובעות את גובה הפרמיה בין היתר לפי הספק הרכב, כמעט ולא מוכנות לבטח נהגים חדשים במכוניות חזקות - בכל מחיר.

בנוסף, הצרפתים קבעו הגבלות מהירות מיוחדות לנהגים חדשים: 110 קמ"ש במקום 130 בכביש מהיר, 100 במקום 110 בכביש בינעירוני דו-כיווני, ו-80 במקום 90 בכביש פרברי. בנוסף, נהגים חדשים לא יכולים לשתות אלכוהול כמעט כלל.

למרות ההסבר כי הגבלה בשימוש במכוניות חזקות לנהגים חדשים נחוצה כדי למנוע מנהגים מנוסים לנהוג ברכב מהיר וקשה יותר לשליטה, יש מי שמקבל את החדשות בביקורת. המתנגדים טוענים בין היתר כי בעוד הרעיון עצמו לא חף מיתרונות, הורים רבים שיש להם רק מכונית אחת, כזו שלא עומדת בדרישות לכוח דל, לא יוכלו לרכוש רכב נוסף עבור הנהג החדש.

מתנגדי התוכנית קוראים למחוקקים לקבוע במקום תקנות שיחייבו "מפתח נהג חדש" - תוכנה במחשב הרכב שנשלטת על-ידי יישומון או מפתח פיזי, ומגבילה את כוח הרכב כשנוהג בו נהג חדש.