עונה לביקורת, משחיזה את הסכין: דודג' מציגה סופר צ'ארג'ר

בקצרה:

• דודג' מוסיפה גרסת קצה לצ'ארג'ר
• עם יותר כוח, אבל עדיין בלי V8
• כאן רק בערוצי הייבוא המקביל

• כבר לא מפחידה: דודג' צ'ארג'ר במבחן ראשון
• הרודיאו האחרון: נהיגה ראשונה בפורד מוסטנג

עוד קצת כוח: דודג' חשפה גרסת קצה לצ'ארג'ר תחת הכינוי סופר בי (Super Bee) לרגל חגיגות 60 שנה להולדתה. בארה"ב היא תשווק במרכב קופה או עם ארבע דלתות, בעוד אלינו היא תמשיך להגיע רק בצינורות הייבוא המקביל.

מערכת ההנעה מתבססת על מנוע "הוריקן" עם 6 צילינדרים בנפח 3.0 ליטר, ולצערנו לפחות בינתיים לא מחזירה לחרטום את ה-V8 המפלצתי. תיבת 8 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה-קבועה תשרת אותה גם בגרסה זו, עם אפשרות לניתוק הציר הקדמי לחווית הנעה אחורית טהורה.

הוא מפיק 600 כ"ס, 50 כ"ס יותר מבגרסת Scat Pack המוכרת, הודות לצמד מגדשים גדולים יותר של Garrett עם יכולת דחיסת אוויר גבוהה ב-7.5%, סעפת יניקה ופליטה שונות - האחרונה גם אחראית על צליל ערב יותר. מערכת הקירור שודרגה ב-50%, בין היתר עם פתחי אוורור גדולים יותר בחזית המשפרים את זרימת האוויר ב-30%.

תוספת הכוח יחד עם שינוי לתגובת מצערת ובקרת שיגור יעילה יותר, מזניקים אותה ל-96 קמ"ש (60 מייל לשעה) ב-3.6 שניות, קיצוץ 0.3 שניות בהשוואה ל-Scat Pack.

גם בסיבובים: גם מערכות נוספות שודרגו על מנת לשפר את היכולת הדימית. קפיצים קשיחים יותר (ב-12% מלפנים ו-6% מאחור), בולמי זעזועים אדפטיביים בכיול שונה והקשחת תושבות המתלה הקדמי והמוט המייצב האחורי. גם מערכת הבלימה שודרגה עם דיסקים גדולים יותר מלפנים (406 מ"מ לעומת 380), הצמיגים רחבים יותר (305/35 לעומת 275/40) ודביקים יותר של גודייר (איגל F1 סופרקאר 3 לעומת איגל ספורט רב-עונתיים).

המראה קרבי יותר עם צביעה ייחודית בצהוב זרחני ושחור, כמו גם מסיטי אוויר בחלק התחתון של הפגוש הקדמי ובקצה תא המטען המסייעים לדברי היצרנית להוספת 45 ק"ג של כוח הצמדה ב-240 קמ"ש.

בתא הנוסעים יש צבעים ייחודיים לגימורים ולריפודים, עם שימוש בצהוב לתפרים ולסימון המרכוז בחלק העליון של ההגה. על ההגה נוסף מתג המאפשר מעבר מהיר להנעה אחורית, ללא צורך בשיטוט בתפריטי מסך המגע.

מה אנחנו חושבים: הגרסה החדשה שהציגה דודג' לצארג'ר מבטיחה לטפל בחלק מהביקורת שהופנתה כלפיה, בעיקר היכולת הדינמית. אבל לטעמנו זה לא מספיק. כדי להחזיר אותה לימי הזוהר נדרשים יותר צילינדרים ונפח במנוע. במילים אחרות, צריך להחזיר לה מנוע V8 כפי שראוי שיהיה במכונית שרירים אמריקאית.