גם גרייט וול רוצה ענק היברידי

בקצרה:

• גרייט וול הציגה רכב פנאי ענק כספינת דגל 
• על בסיס פלטפורמה ומערכת הנעה חדשות
• עם 4.4 שניות ל-100 קמ"ש ו-400 ק"מ על חשמל

• לפרוץ את החומה הסינית: נהגנו בדגמי העתיד של גרייט וול

ענק סיני: גרייט וול, אחת מהוותיקות והענקיות בתעשיית הרכב הסינית, חשפה תמונות ופרטים ראשונים לרכב פנאי גדול שיהיה ספינת דגל עבורה. הוא יהיה באורך של 5.3 מטרים ועם תא נוסעים המכיל שלוש שורות מושבים ומקום לשישה או שבעה נוסעים, מה שיאפשר לו להתמודד מול מתחרים כמו כמו לי-אוטו L9, לינק אנד קו 900, זיקר 9X, דנזה N9 ו-IM LS9.

בסיס מודרני: רכב הפנאי יהיה ראשון לעשות שימוש בפלטפורמה חדשה המכונה GWM One, שתשמש בעתיד יותר מ-50 מדגמי הקונצרן, עם אפשרות לאכלס כמה מערכות הנעה לרבות בנזין, חשמל והיברידי נטען.

במקרה של רכב הפנאי החדש, מערכת ההנעה תהיה היברידית נטענת מהסוג הנפוץ בסין, עם צמד מנועים חשמליים (אחורי וקדמי) המחוברים לגלגלים הסמוכים אליהם ומספקים הנעה כפולה, בעוד מנוע בנזין מוגדש (4 צילינדרים בנפח 2 ליטר) משמש כגנרטור לטעינת הסוללה.

היצרנית לא מפרסמת נתוני הספק או קיבולת סוללה, למעט נתון הזינוק ל-100 קמ"ש שעומד על 4.4 שניות והטווח החשמלי שיעמוד על 400 ק"מ. הטווח הכולל יעמוד על 1,300 ק"מ על פי התקן הסיני (CLTC), כלומר בין 20% ל-25% פחות מכך בתקן האירופי (WLTP).

מה אנחנו חושבים: גרייט וול זוכה להצלחה גדולה בסין, בעיקר הודות לרכבי פנאי אותם היא משווקת תחת מותגי Haval ו-Tank. יש לה גם שיתוף פעולה משמעותי עם ב.מ.וו, והיא מהסיניות הבודדות שמפתחת הנעת מימן ובעלת מרכז מחקר ופיתוח סופר-מרשים בבאודינג.

אבל למרות שהייתה מהסיניות החלוצות באירופה עם דגמים חשמליים תחת מותג אורה והיברידיים נטענים תחת Wey, היא לא זכתה להצלחה המיוחלת והיצרנית אף הודיע על סגירת המטה שהקימה במינכן. גם בתערוכת שנגחאי בשנה שעברה, גרייט וול היתה מהבודדות שלא הציגה כל דגם חדש או קונספט עתידי. רכב הפנאי החדש שהציגה מעיד על התעוררות מסוימת ושינוי גישה בענקית הסינית, אבל לאור ריבוי המתחרים עימם תיאלץ להתמודד, זה נראה מעט מדי ומאוחר מדי.