074-799-1900 
קטגוריה: רכב שטח
צריכת דלק: 13.2 ק"מ לליטר
בטיחות:
הנדסת אנוש
צריכת דלק
יכולת שטח
איכות חומרים
כושר תמרון
התנהגות כביש
טויוטה ראב 4 יכול להסתמן כקניה משתלמת בתור מכונית משומשת: רכבים רבים נסעו בעיר בלבד, ועל אף היכולות הפוטנציאליות - לא ירדו לשטח. הג'יפון המוכשר של טויוטה טוב בכביש, יחסית לקבוצתו, וסביר בהחלט מחוצה לו. על אספלט הוא זריז וחד למדי. על דרכי עפר הוא שועט בשמחה. זוויות גישה ונטישה לא רעות מאפשרות לו לתקל גם דרכים קצת יותר מורכבות. הדור הנוכחי של ראב 4 זול יותר מקודמו ונמכר בכמויות גדולות פי כמה, מה שאומר שישנו היצע נרחב בשוק. המנוע בנפח 2.0 ליטר קצת רועש, אך תיבת ההילוכים הרציפה תורמת לביצועים ולצריכת הדלק. לראב 4 ישנם כמה עזרי שטח יעילים: נעילה של דיפרנציאל מרכזי מבטיחה חלוקת כוח קבועה בין הגלגלים האחוריים לקדמיים ומשפרת את יכולת העבירות. בקרת ירידה במדרון בולמת את הרכב אוטומטית בירידות קשות.
אמינות: בעיה מוכרת בטויוטה ראב 4 היא רטיבות ברצפת הנוסע בעת גשמים, או במעבר במתקן שטיפה. המים נכנסים לתא הנוסעים מתעלות האויר, אותן יש לאטום כראוי. תקלה נפוצה נוספת קשורה למערכת ההיגוי, ובעיקר לעמוד ההגה אשר משמיע קולות בעת סיבוב ההגה. כדאי לנסות לאתר נקישות ורעשים אלו בנסיעת המבחן ע"י סיבוב ההגה מנעילה לנעילה בעת עמידה במקום. במידה ויש להחליף את עמוד ההגה, יש לצפות להוצאה של מעל 2000 שקל. בגלל יכולת השטח הלא-רעה של טויוטה ראב 4, רבים מהנהגים התייחסו אליו כאל רכב שטח קשוח לכל דבר ועניין - תוך כדי נסיון עבירת מכשולים שגדולים עליו. לכן, כדאי להביט בגחון ולחפש אחר נזקים אפשריים.
טויוטה ראב 4 מצוייד ב-4 כריות אוויר בדגמים הראשונים, וב-7 כריות לאחר מתיחת הפנים של 2009. מערכת בקרת יציבות אלקטרונית קיימת גם היא בדגמים שלאחר מתיחת הפנים. מערכת למניעת דרדור הרכב בעליה ובירידה ומערכת היגוי אקטיבי לשמירה על יציבות הרכב. הרכב זכה בשנת 2006 ב-4 כוכבים מתוך 5 במבחן הריסוק הפומבי של EuroNCAP.
טויוטה ראב 4 הושק בעולם בשנת 2005. זהו הדור השלישי בשושלת ראב 4 (הראשון הוצג בשנת 1994). ב-2009 עבר הרכב מתיחת פנים שכללה מעבר לתיבת הילוכים רציפה ומנוע חזק מעט יותר.
קטגוריה: רכב שטח
תתי קטגוריות: פנאי-שטח בגודל בינוני
074-799-1900 
מתעניין ברכב שטח?
קבל ייעוץ מומחה
קטגוריה: רכב שטח
תתי קטגוריות: פנאי-שטח בגודל בינוני
