על בסיס הטנדר: טויוטה מחדשת את רכב השטח

בקצרה:

• טויוטה תחשוף בקרוב פורטונר חדש
• כבעבר יהיה רכב שטח על בסיס היילקס
• ישווק רק במדינות מתפתחות

• שטח משפחתי: טויוטה לנד קרוזר 250 מול לנד רובר דיפנדר 110
• סוסי עבודה: טויוטה היילקס מול פולקסווגן אמרוק ופורד ריינג'ר
• בלי עשן שחור: נהגנו בטויוטה היילקס על חשמל ועל ומימן

טייק 3: טויוטה צפויה להציג בקרוב דור חדש ושלישי בשושלת הפורטונר, רכב השטח הבסיס בהיצע שלה המשווק בעיקר במדינות מתפתחות לרבות דרום מזרח אסיה, אמריקה הלטינית, המזרח התיכון ודרום אפריקה. בדומה לקודמיו בשושלת, היעדר תקינה מערבית ימנע ממנו שיווק מקומי.

מה אנחנו יודעים: מתמונות ריגול של ניסויי נהיגה בתאילנד שפורסמו ברשת, ניתן להבחין כי העיצוב החיצוני יהיה דומה להיילקס החדש, עם סבכה גדולה ויחידות תאורה חדות מלפנים. גם סביבת הנהג צפויה להיות דומה לטנדר ומודרנית בהרבה מהדור היוצא, לרבות לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע גדול ("12.3 כל אחד) תוך שמירה על סוללת מתגים בקונסולה המרכזית.

בדומה לדורות הקודמים בשושלת גם הפעם הוא יתבסס על מכלולי ההיילקס, עם אותה שלדת סולם ואותה תצורת מתלים (עצמות עצה כפולות מלפנים וסרן חי מאחור) אבל עם קפיצי סליל בכל פינה (לעומת קפיצי עלים מאחור בטנדר) לטובת נוחות נסיעה טובה יותר.

בשונה מההיילקס שיוצע גם עם הנעה נקייה מזיהום, על חשמל או מימן, הפורטונר יוצע רק עם מנועי טורבו דיזל ובנזין שהוצעו בו בעבר. החיבור יהיה לתיבת 6 הילוכים אוטומטית, ולהנעה אחורית או כפולה עם הילוך כוח כאופציה.

מה אנחנו חושבים: בעוד שבתחילת האלף היה ניתן לרכוש רכבי שטח במגוון אולמות תצוגה של מיצובישי (פאג'רו), ניסאן (טראנו ופאת'פיינדר), איסוזו (טרופר), יונדאי (גלופר וטראקאן) וקיה (דור ראשון של ספורטאז' וסורנטו), כיום הם נכחדו כמעט לחלוטין. אלו שכן עדיין משווקים, כמו טויוטה לנד קרוזר או לנד רובר דיפנדר, מגרדים את חצי מיליון השקלים בעוד KGM רקסטון הוא היחיד שמתומחר באופן נגיש יחסית וגם במקרה שלו מדובר ב-250 אלף שקל.

לכן שיווק מקומי של רכב שטח בסיסי עם מקום לשבעה נוסעים, בוודאי עם סמל של טויוטה בחזית, היה יכול לזכות כאן לפופולריות אדירה. לצערנו היעדר תקינה לא תאפשר לזה לקרות וחבל.