יצרנית כלי הרכב המחושמלים הקטנה ליפמוטור, שנוסדה בסין לפני עשור בלבד, מציבה יעדי מכירות שאפתניים. מנכ"ל היצרנית, זו ג'יאנגמינג, הודיע בשיחה עם כתבים כי היצרנית, שעומדת השנה על רף מכירות של כחצי מיליון יחידות (482,447 נמכרו ב-11 החודשים הראשונים של השנה), תמכור בשנה הבאה יותר ממיליון. והיעד ל-2030? יותר מארבע מיליון מכוניות.
ליפומוטור, שהוקמה על-ידי מהנדס החשמל וממקימי חברת הטכנלוגיה דאוהוא, היא שותפה אסטרטגית של קונצרן סטלנטיס, יצרנית אלפא רומיאו, פיאט, מזראטי, ג'יפ, קרייזלר, ראם, פיג'ו, סיטרואן, אופל ו-DS. הקונצרן המערבי מחזיק ב-20% ממניות ליפמוטור, והשניים משווקים יחד במיזם משותף את מכוניות המותג מחוץ לסין (בשליטה של 51% על-ידי סטלנטיס).
כדי לעמוד ביעדי המכירות השאפתניים, זו מעוניין להרחיב את היצע הדגמים של ליפמוטור בקצב מסחרר. רק לאחרונה, בתערוכת מינכן, היצרנית השיקה משפחתית קומפקטית חשמלית ראשונה בשם B05. באותו חודש נחשף רכב פנאי ענקי בשם D19 עם שבעה מושבים, ופחות מחודשיים לאחר מכן נחשף רכב פנאי קטן בשם B03X. כל זאת מצטרף לשתי ההשקות המשמעותיות הראשונות של המותג, רכבי הפנאי C10 ו-B10, שכבר משווקים גם בישראל.
לצד כל אלו, ליפמוטור מתכננת השקת מבחר דגמים נוסף בשנה הבאה, שיהיו יוקרתיים יותר ומחירם בסין יעמוד על החל מ-250 אלף יואן (כ-114,000 שקל). כיום, הדגם הנמכר ביותר של היצרנית הוא ה-C10, רכב פנאי בגודל בינוני שעולה החל מ-143 אלף יואן ומתחרה ב-BYD. ליפמוטור מציג השנה צמיחה משמעותית בסין, לעומת ירידה של כ-5% למתחרתה, שמסרה 3.1 מיליון מכוניות ב-11 החודשים הראשונים של השנה, ועדיין מובילה את פלח המכוניות המחושמלות (חשמליות מלאות והיברידיות) בסין.
על-פי זו, אחד היתרונות המרכזיים של היצרנית בהשוואה למתחרות, הוא פיתוח עצמאי של 65% מהרכיבים שמשמשים לייצור כל מכונית, זאת במקום להסתמך על רכיבים של יצרניות אחרות או ספקי משנה. לדבריו, עובדה זו מעניקה לליפמוטור יתרון של 10% בעלויות בהשוואה למתחרות.
בנוסף, ליפמוטור צפויה להתחיל לייצר מכוניות במפעל סטלנטיס בספרד בשנה הבאה. מכוניות אלו, שייועדו לאירופה וצפויות להגיע גם לישראל, ישתמשו ברכיבים מספקים מקומיים לטובת חסכון בעלויות, וגם יימנעו מתשלום מכס שהוטל על תוצרת סין על-ידי האיחוד האירופאי.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. רכבים חדשים
רמי, 29-12-2025
יש עוד רכבים פלאג אין חדשים שצריכים להגיע לישראל בקרוב ? אשמח לרשימה מסודרת אם יש כזה..
2. לרמי מגיב ראשון
לאדרו, 29-12-2025
אומודה 7
אומודה 9
MG S9
ליפמוטור C16
ג׳אקו 5 (גרסה חדשה)
3. לאלה שמתכננים להשמיץ את דני טורונטו
קביבו, 29-12-2025
קצת רספקט לדני טורונטו ,אדם ותיק בYNET בעל ערך וידע במדור. המנטליות שלו לא ישראלית ותגובותיו הם בדרך כלל לטוב ולפעמים קצת חריפות ,אני חושב שכדאי שנראה את הטוב שבדבריו .גאדמט רע יש כל הזמן.
4. ליפמוטור
פנים חדשות. , 29-12-2025
יש כל כך הרבה מותגים סיניים שמציעים את אותו הדבר מה שיגרום לכך שלא כולם ישרדו! רבים מהרכבים האלו ישארו בלי אבא ואמא... ליפמוטור מעמידה פנים שהיא כאן כדי להשאר ע״י הצהרות לשנים קדימה...
גם כשדייהו נכנס לארץ כולם קנו בזול ואח"כ התחרטו עד שהמותג נעלם... MG הגיע לארץ בגרסאות בנזין בשנת 2011 וכולם נזרקו לפח תוך שנים ספורות. הציבור הישראלי נתן לסינים צ'אנס נוסף אבל זה קצת על עיור כי הם משלמים כמעט מחיר מלא על מוצר שלא בטוח ישרוד את האחריות...
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
