פנג שיאטונג, היזם שמאחורי מכונית הספורט הסינית החשמלית SC01, הכריז רשמית על שיווקה גם באירופה, קצת יותר מחצי שנה אחרי שנחשפה לראשונה בתערוכת שנגחאי. היא תימכר במהדורה מוגבלת של 1,000 יחידות, אם כי טרם פורסם תג המחיר, שצפוי להיות גבוה במעט מזה המוצמד לה בשוק הביתי: 230 אלף יואן, כ-105 אלף שקל.
ה-SC01 היא דגם ראשון של SSC (ר"ת Small Sports Car), חברה סינית צעירה שנולדה מסדנת השיפורים של שיאטונג ומיוצרת בנאנצ’אנג על ידי JMEV, חטיבת החשמליות של ענקית הרכב JMC. אנחנו מכירים אותה בתור היצרנית של EVEASY לימו המשפחתית שמשווקת כאן. היא מיועדת לשני נוסעים עם ממדים גדולים במעט ממאזדה MX-5, ב-19 ס"מ לאורך ולבסיס הגלגלים (410 ו-250 ס"מ בהתאמה).
בדומה למקובל במכוניות מרוץ, היא מבוססת שלדת צינורות קשיחה המאפשרת לה להגיע למשקל עצמי נמוך במיוחד של 1,370 ק"ג. גם סידור המתלים דומה למקובל במכוניות מסלול, עם יחידות קויל-אובר (בולם בתוך קפיץ) מתכוונים ידנית בתצורה אופקית עם מוטות דחף המאפשרים הפחתת המשקל הבלתי מוקפץ. מערכת הבלימה כוללת דיסקים מחורצים בגודל 360 מ"מ עם קאליפר 6 בוכנות מלפנים ו-4 מאחור.
מערכת ההנעה משלבת שני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן עם 218 כ"ס לכל יחידה, שיוצרים הנעה כפולה עם 435 כ"ס. הם מאפשרים לה לזנק ל-100 קמ"ש ב-2.9 שניות, בדרך ל-200 קמ"ש מרביים.
סוללת ליתיום ניקל מנגן בקיבולת 60 קוט"ש מספקת טווח של 520 ק"מ בתקן הסיני (CLTC), כלומר כ-440 ק"מ בתקן האירופי (WLTP). טעינה מהירה תאפשר מילוי מ-30% ל-80% ב-25 דקות. הסוללה מוצבת מאחורי תא הנוסעים, מה שאמור להעניק לה חלוקת משקל בנטייה קלה לאחור כמקובל במכוניות על עם מנוע מרכזי.
סביבת הנהג כוללת צמד מושבי באקט עם לוח מחוונים דיגיטלי לנהג, מתגי שליטה בבקרת האקלים בקונסולה המרכזית ובמערכת ההנעה בחלק הקדמי של הגג, מאחורי המראה המרכזית. ל-SC01 יש אפשרות גם לפתיחת הגג, עם מנגנון קשיח נתיק שיוצר מבנה טארגה, סידור דומה למקובל בשברולט קורבט.
היצרנית לא מפרסמת את מערכות הבטיחות שישולבו בה, אבל סדרת הייצור המוגבלת מרמזת כי היצרנית לא מכוונת לתקינה אירופית מלאה ולכן אינה נדרשת לעמידה בתקנות בטיחות מחמירות.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. סיני
פנים חדשות, 22-01-2026
אולי יעשו ידני?
2. לזה מתכוונים ב"זבל סיני"
יותם (מהנדס חשמל), 22-01-2026
הסינים שתכננו את הרכב הזה פשוט השליכו לפח כל דבר שמזכיר בטיחות. בפרט, אם תיכנסו לתאונה עם הדבר הזה, יש סיכוי (אמנם קלוש, אבל לא אפס) שתישרפו למוות. סוללת NMC. כמובן שהמחיר נמוך.. אבל המפרט הטכני המרמז על משקל נמוך מאוד ועל ביצועים מאוד מאוד מרשימים, יחד עם מחיר ברצפה - ימשוך הרבה אנשים לקחת את הסיכון הזה. רק תחשבו על מכונית עם ביצועים של פורשה 911, עם תג מחיר של כ-100,000 ש"ח. "אז מה אם יש סיכוי קלוש להישרף למוות בתאונה" :-).
בקיצור, זבל סיני. מה שעולה בזול, עולה בסוף ביוקר. אבל לא תמצאו מכונית עם ביצועים כאלה בטווח המחירים הזה במערב. עם כל הבעיות ועם כל זה שאני לא מאמין שיתנו בארץ לדבר כזה לעלות על הכביש. כלומר הבעיה שכן, זה זבל. זה פשוט דבר מסוכן. אבל הזבל הסיני הזה, עדיין יותר טוב מהרבה דברים שעושים במערב. זה יהיה להיט באירופה, במיוחד אצל צעירים, שידם אינה משגת קניית משהו יותר טוב.
3. שיאטונג יאנג סאן
נירו, 22-01-2026
זה נשמע כמו השמות שתומר הדר ממציא בפודקאסט שלו.
לופטהנזה...
4. לא הסינית שחשבתם: מכונית הספורט החשמלית בדרך לאירופה
DANY_FROM_ISRAEL, 22-01-2026
זה זבל סיני חשמלי? אז זה לא ספורט!
SSC לא תצליח כי לא יהיה ביקוש לSC01.
1 פנים חדשות. גם תיבה ידנית בזבל סיני לא תעזור.
2 יותם (מהנדס חשמל). אתה ממש צודק!
רק בנזין : בלי חשמל
6. כזה אני רוצה
גולני, 22-01-2026
ביחס למכונית הקיה ספורטז שיש לי, אני חושב שזה שינוי מעניין, צריך לחיות גם ולהנות.
תרשום לי אחת בבקשה
8. סוללת מצב מוצק
SSB, 22-01-2026
אם היתה סוללת מצב מוצק בדגם אז הייתי קונה
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
