שוק הרכב נערך לישורת האחרונה של סוף השנה, ומסכם שלושה רבעונים מוצלחים למדי - לפחות עבור חלק מהיבואנים. בסך הכל 242 אלף מכוניות חדשות עלו על כבישי ישראל מתחילת השנה, עליה של 7% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. כרגיל, המספר הזה לא כולל אוטובוסים, משאיות, כלי רכב דו-גלגליים וכאלה שהגיעו ארצה ביבוא אישי או מקביל.
ונציין כי כמו תמיד, מדובר בנתון שכולל כמה עשרות אלפי מכוניות "מגוילות" - כלומר, כאלו שנרשמו על שם היבואנים או לקוחותיהם מחברות הליסינג לאחר שעברה שנה מהיום בו הגיעו לישראל, ולאחר שלא נמכרו ללקוחות אחרים. אך מכיוון שבסופו של דבר המכוניות האלו יימכרו ללקוחות ויעלו על הכביש - גם אם בהנחה ובאיחור מסוים - מספרי המכירות הכוללים משקפים את תמונת המצב בכבישי ישראל, מכיוון שאף מכונית שנרשמת כאן לתנועה לא תצא מגבולות המדינה לשווקים אחרים.
סיניות בצמרת: טויוטה ממשיכה להוביל את השוק, למרות שהעליה שלה קטנה מזו של יונדאי שבמקום השני. קיה נפרדת מהמקום השלישי, אחרי שנים ארוכות, לטובתה של צ'רי - שהכפילה את מכירותיה מהשנה שעברה. יחד עם המותג ג'אקו ששייך גם כן לצ'רי ותופס את המקום השישי, התאגיד הסיני הוא השני בגודלו בשוק הישראלי, אחרי יונדאי-קיה הקוריאניות.
סיניות נוספות בעשיריה המובילה הן BYD שצמצמה את הירידה מחודשים קודמים, ו-MG שממשיכה במגמת העליה. ביניהן ניתן למצוא כמו תמיד את סקודה, מאזדה וסיאט, השתיים האחרונות עם ירידות חדות.
מותגים נוספים שרשמו ירידות בולטות הם מיצובישי (40%-), סוזוקי (45%-), טסלה (31%-), פולקסווגן (32%-) ורנו (36%-). לעומתן, נרשמו עליות משמעותיות אצל ניסאן (86%+), אקספנג (108%+) ולינק אנד קו (536%+).
ב.מ.וו ממשיכה להוביל את שוק היוקרה עם כ-2,900 מסירות (32%+), והיא גם המותג הגרמני הנמכר בישראל, 13 יחידות לפני פולקסווגן. אחריה מתייצבת לקסוס עם 2,000 מסירות (4%+), אודי עם 1,900 מסירות (8%-), וולוו עם 1,600 (14%+) ומרצדס חמישית בלבד עם מעט פחות מ-1,500 מסירות (53%-).
הדגמים המובילים: הדגם הנמכר ביותר בישראל הוא ג'אקו 7, עם 13 אלף יחידות ב-9 חודשים בלבד - רובן מהגרסה ההיברידית-נטענת. אחריו יונדאי קונה ההיברידי, ובסך הכל ישנם 7 דגמים היברידיים בתוך 10 המובילים של השוק.
חשמליות, היברידיות - וסיניות: נתח השוק של הדגמים החשמליים ממשיך לעלות בהדרגה ועומד על 20.5% אחרי שלושה רבעונים, כאשר המותג המוביל במסירות דגמים חשמליים הוא BYD ואחריו צ'רי ואקספנג. ההיברידיות-נטענות תופסות נתח של 11% מהשוק, כאשר המובילים הם ג'אקו וצ'רי, בעוד ההיברידיות הרגילות מחזיקות בנתח של 24% והמותגים המובילים הם טויוטה ויונדאי, בפער עצום על יתר המתחרים.
מדינת המקור המובילה של המכוניות שנמכרו בישראל היא כמובן סין, עם למעלה מ-82 אלף מכוניות - שמהוות 34% מהשוק. אחריה דרום קוריאה עם 45 אלף מכוניות בלבד (18%), יפן עם 35 אלף (14%), צ'כיה עם 21 אלף (9%) וספרד עם 13 אלף (5%). צרפת עם 11 אלף (4.7%), אם כי צריך לציין נציין כי קרוב ל-9,000 מתוכן הן מתוצרת טויוטה.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. רבעון
לא מתחזה. , 03-10-2025
בושה ישראלית!
טוב שבמקום השלישי אין יצרן איראני...
בעולם יש תפיסה מוטעית ומסוכנת שרק מי שמיישם את הטרור הוא הטרוריסט.
טרוריסט הוא מי שתומך בטירור באופן כלכלי ואפילו מילולי!
אם לא נילחם בתומכי הטרור באופן כלכלי ומילולי - הטרור ישאר לנצח!
אז נכון שהטוסטר שלי מיוצר בסין, אבל לרכבים יש אלטרנטיבה מעולה ממדינות נורמליות.
דני מטורונטו תמיד אומר את זה והוא צודק לחלוטין! תתעוררו לפני שזה יטפח לכם בפנים!!!
הצרכן הישראלי קונה מסך גדול.
זה מה שמעניין אותו.
פשוט בושה
3. מדהים איזה חמדנות
יוסי אלפסי, 03-10-2025
שהונדה, עם רכב אמין בתור ההונדה סיוויק, לא ברשימה בכלל. וזה בכלל שהמחיר לא הגיוני
4. ג'נט
נתוני אמת?, 03-10-2025
מגרשי המכוניות עמוסים במכוניות " חדשות " שכבר נרשמו בשנה שעברה כמכורות ,,,ואתה תהיה יד "ראשונה " אחרי זה שרק היה רשום ..כאילו ...כ"בעלים".
5. האמת
למגיבים 1+2, 03-10-2025
הייתם רוצים שיהיה לכם טיגו 8 / 7 או ג'אקו חדש אה?
למה לקנא ולא לפרגן למי שעבד קשה וקנה רכב חדש ומתקדם? למה הקנאה אוכלת את הנשמה שלכם? תבדקו מה עבר עליכם בילדות, לכו לפסיכיאטר טוב ותטפלו בעצמכם, שלא תחלו באיזו מחלה מרב קנאה ומרורים.
7. ענין של זמן
מי בכלל מתפלא שזה קורה?, 03-10-2025
הרכבים היפנים מעוצבים בצורה שהתאימה לפני 20 שנים, יש להם פג תוקף.
הסינים מחדשים ומעצבים הרבה יותר טוב ויש להם טכנולוגיה הרבה יותר טובה כיום.
הסינים של היום זה לא אליאקספרס ומוצרים ב 5 ש"ח שקונים בטמו ואליאקספרס.
האירופאים נמצאים שנים מאחור והיפניות גם, הסינים עוקפים את כולם כבר הרבה שנים ורק עכשיו העולם התחיל להבין וקונה את הרכבגים שלהם ולכן טראמפ וחלק מהאירופאים מתחילים להעלות מסים על הרכבים האלה כי הם מבינים שאם הם לא יעשו זאת, רב חברות הרכב האירופאיות תוך 5-10 שנים ייסגרו.
8. הרכבים הסיניים בישראל זה פשוט טימטום
אא, 03-10-2025
ישראל, מדינה קטנה שנשענת מאוד על ארהב, כל המסחר מול סין, והרכבים הסיניים בפרט, זה פשוט להשתין מהמקפצה.
שלא לדבר על זה שכל רכב סיני הוא אמצעי ריגול פוטנציאלי. אין לזה הסבר הגיוני, חוץ מאשר גרידיות, טימטום ואפס מחשבה אסטרטגית.
9. תגובה ל 6
מה מדהים?, 03-10-2025
אין לסינים שום בעיה עם ישראל, הם פשוט נגד ארה"ב ולא נגדינו.
ביום שארה"ב תעזוב אותנו, הסינים והרוסים יהיו כאן בכל הכח ויחד איתנו.
הסינים לא יוצאים נגדינו, הם פשוט נגד האמריקאים, זה הכל.
תפסיקו עם השטויות האלה שהם מרגלים או תוקפים אותנו, הכל זה מסחר וכסף ולא יותר מזה.
10. קצת הסטוריה
אמנון, 03-10-2025
הייתה שנה שבה דלתא הייתה הנמכרת ביותר. נחכה ונראה מה יקרה עם הסיניות עו כמה שנים
11. רכב סיני ירידת ערך
ליקוש, 03-10-2025
רק טיוטה
השאר חרטה סינית
12. הישראלי המכוער
נחשון, 03-10-2025
הסינים משתלטים על העולם הם מובילי ציר הרשע,,,,!!!!!הישרע,,אלי
"תמכור לו זבל" בשקל
פחות,,,ירוץ לקנות!!!*
(*מצד שני כמעט כל מוצר בארץ,,,,סיני????!)
13. קונים סיני? אתם ממנים גם רוסי ואיראני וחמאסניק. (לת)
הענק הירוק, 03-10-2025
14. האירופאי המכוער
????, 03-10-2025
קיבל את הנקודות שלו והוא באוברדראפט
16. תפסיקו לממן את ציר הרשע בראשות סין
רן, 03-10-2025
הכסף הזה בסופו של דבר הולך לכיסים של האיראנים ומשם לכל אוייבנו.
17. מדינה בעוני
נועם, 03-10-2025
מדובר ברכבים מאד זולים בשוק העולמי וגובים עליהם המון. המדינה נהייתה עניה. אלה רכבים שמדינות אחרות אף אחד לא מסתכל עליהן אלא אם אתה במשינת עולם שלישי
18. נמכר למי? מספיק עם הקשקושים
אלון, 03-10-2025
רכב שעבר מהיבואן למגרש בצפון לא מעניין אותנו.
כמה נמכרו לצרכנים? כמה עלו תכלס לכביש ונוסעים?
כמה עברו גיול?
כמה עברו ממגרש אחד למגרש אחר?
אלה לא מסירות ולא מכירות.
אלה קשקושים.
תביאו נתונים אמיתיים
19. הסכום הכולל לא מתאים
מוטי, 03-10-2025
כדי להגיע למספר 242,037 חסרות 42,540 מסירות. תמוה. איפה ג'ילי שהייתה כה פופולרית? לא מכרו אפילו רכב אחד?
20. ניתוח תוצאות
ניתוח תוצאות, 03-10-2025
עושה רושם מטבלת המסירות, שמדובר ברוכשים שרוצים רכב חדש אבל אין להם מספיק אמצעים ולכן התפשרו על משהו סיני
21. יבואנים חמדנים
א, 03-10-2025
יבואני רכב אירופאי לא הפנימו שהם צריכים להוריד מחירים כדי להתחרות ברכבים הסיניים. במקום זה, היבואנים החליטו ליבא רכבים סיניים עלאק פרימיום ולעשות קופה על הציבור. והציבור מוכן לקנות רכב סיני זול יותר בכמה אלפי שקלים, מה שמעמיק את התגברות היבוא של רכבים סיניים.
הבעיה שהרכבים הסיניים לא מספיקים לעבור מקצה שיפור ברמת מכלולי הרכב. ולכן איכות הנסיעה כמעט אינה משתנה.
רכבים אירופאים עוברים מקצה שיפורים עם השנים, כאשר הדגם משודרג כעבור שנתיים.
היום, הציבור ממש לא מחכה לדגם המשודרג, כי נכנסים יצרנים ודגמים חדשים. זו הגישה של יצרני המכוניות הסיניות, רכב חד פעמי שיעשה קדנציה של 3-5 שנים ומשם לגריטה.
מעניין מה יעשו חברות הליסינג עם הרכבים הסיניים כאשר יסתיים חוזה הליסינג, מי יקנה את הרכב?
22. דגמים הכי יפים ומיוחדים זה אך ורק של רנו!! (לת)
גיא, 03-10-2025
23. ממשלה מטומטמת
א, 03-10-2025
כמו שהממשלה הטורקית אוסרת על יצוא רכבי טויוטה לישראל, המדינה צריכה לאסור יבוא רכבים מסין.
אממה, למדינה משתלם שהציבור קונה רכבים חדשים, אז למה שהם יעצרו את היבוא מסין?
רק בישראל יבואני רכב מוכרים לעובדים שלהם ורושמים עליהם יד 1, או שמוכרים בהנחות של 20% ו 25% לחברות ליסינג וסוחרי רכב, אז ספרו לנו כמה רכבים באמת נמכרו ללקוחות פרטיים וכמה נמכרו בעבודה בעיניים? עלק גאקו 13,000 מסירות
25. מסתובב כאן חולה רוח עם אובססיביות חולנית
עודד, 03-10-2025
מסתובב כאן חולה רוח עם אובססיביות חולנית כנגד
רכבים סיניים.
אז תהיה רגוע הרכבים הסינים ימשיכו עוד הרבה
שנים לשלוט בשוק הרכב שלנו כי הצרכן הישראלי
לא טיפש
26. מה עם ספציפיקציות לג'אקו 7?
יותם (מהנדס חשמל), 03-10-2025
אוקיי, אז אמלא את החסר:
מנוע - בנזין 1.5 ליטר המפיק 181 כ"ס, חשמלי המפיק עוד 200 כ"ס, בפעולה משולבת אפשר לקבל משניהם כ-342 כ"ס "בלבד" (נתונים מוויקי). סוללה: 18.4 קוט"ש המאפשרת נסיעה על חשמל בלבד לטווח של עד 88 ק"מ (WLTP). מעשית זה אומר כ-60 ק"מ. המנוע החשמלי מעניין כי מדובר במכונת מיאון (רלוקטנס) שבעצם מונעת ע"י מעקב אחרי קווי השדה המגנטי. זה יכול לתת שיפור מסוים בנצילות. סה"כ דייסון הצליחה בשת"פ עם ABB, להגיע לנצילות של 97% עם מכונה כזאת, כבר בשנת 2011. כך שאנחנו מדברים על מנוע עם נצילות משופרת. וכמובן, 5 כוכבי בטיחות.מדובר ברכב כבד יחסית, לכן 0-100 "רק" ב-8.5 שניות. היתרון האמיתי של הרכב הוא תצרוכת דלק זעירה של סביבות 6 ליטר ל-100 ק"מ. מוגבל אלקטרונית למהירות של 180 קמ"ש.
לסיכום: על פניו, למי שרוצה מכונית היברידית נטענת אבל בכל זאת עם ביצועים סבירים וחשוב לו חיסכון בדלק, הג'אקו 7 היא השקעה טובה. כמובן שהסיבה היחידה למצב שבו כל השוק רץ אחריה - היא המיסוי ש"דופק" רכבים חשמליים אבל מדלג על רכבים היברידיים. אם המיסוי היה הוגן, אז אנשים כנראה היו מעדיפים מכוניות חשמליות "טהורות" שיש להן סוללה גדולה כך שלא צריך לטעון בכל יום, או פשוט נשארים עם בנזין. אבל בגלל שכרגע יש עיוות במיסוי, זה יוצר יתרון משמעותי לרכבים היברידיים-נטענים כמו הג'אקו 7. כל עוד המיסוי ישאר סביר לרכבים כאלה, בזמן ש"תוקעים" בעלי מכוניות חשמליות "טהורות" בביטוח ובטסט, אז כן, הג'אקו 7 ישלוט בשוק.
רק חשוב לציין שבעצם מדובר בצ'רי (כלומר, ג'אקו הוא מותג של צ'רי לרכב היברידי נטען). יצרן סיני שגם מייצר את הטיגו 8, עוד היברידי נטען וגם מכוניות חשמליות "טהורות" כמו למשל ה-fx. ה-fx באה עם סוללת LFP של 61.1 קוט"ש שמספיקה לרכב לבצע עד 430 ק"מ (WLTP) לטעינה ועושה -0-100 ב-7.8 שניות. אבל היא לא היברידית ולכן המיסוי "יטחן" אתכם אם תקנו אותה :-). כלומר בעצם יש כאן עיוות, שנובע מהמיסוי. כל עוד המצב ישאר כך, יש יתרון כלכלי לרכישת ג'אקו-7 על פני רכב חשמלי "טהור" וזה מה שאנחנו רואים בעצם.
27. " אך מכיוון שבסופו של דבר המכוניות האלו יימכרו ללקוחות ויעלו על הכביש "
קושי, 03-10-2025
הן לא ימכרו ויעלו על הכביש אלא ישארו במגרשים עוד שנים עד שיגרטו.
28. 30% פחות (לת)
טמטום שאי אפשר לקנות מהיצרן כבר לא צריך יבואנים, 03-10-2025
29. ל-8 כל רכב סיני הוא אמצעי ריגול פוטנציאלי
מיש, 03-10-2025
כל גוגל, פייסבוק, OpenAI... האמריקאיות הן אמצעי ריגול בפועל (לא בפוטנציה)
ארה"ב מובילה רשת ריגול עולמית אחר כל אדם בעולם. בדוק 4Eyes
לא לקנות סיני
לא לקנות סיני
לא לקנות סיני
זה כמו להאכיל את אוייבי ישראל
עם רע ומסוכן שונא ישראל
וגם האיכות היא זבל
31. דרך אגב, חשוב לציין שטסלה מוציאה בנובמבר מודל Y חדש
יותם (מהנדס חשמל), 03-10-2025
למודל Y החדש יהיה טווח של 750 ק"מ לטעינה (WLTP). אבל אם מישהו ממכם חושב שבזה שהוא ירכוש אותה הוא יתחמק מלשלם לסין - אז לצערי אני חייב להסביר שזה לא עובד כך בעולם האמיתי. אפילו עט נובע מורכב מחלקים שמיוצרים בכל העולם.
במקרה של הטסלה מודל Y החדשה עם הטווח של ה-750 ק"מ (שללא ספק גם תעלה הרבה יותר), הסוללה מיוצרת ע"י LG. כלומר הסוללה מסין. סביר שהמרכב מיוצר בארה"ב, הגלגלים מגרמניה והקפיצים משוויץ.. סתאאם, אין לי מושג מאיפה כל חלק מגיע, אבל הסוללה ללא ספק מסין. זאת סוללה של LG Chem, כך שאתם לא באמת מתחמקים. חלק נכבד ממחיר המכונית ילך לסינים. אבל היי, 750 ק"מ טווח.. לא רע. חבל רק שזאת סוללת NMC, כלומר אורך חיים מאוד מוגבל. למי שרוצה סוללת LFP, טסלה עדיין מציעה את המודל הרגיל עם "רק" 520 ק"מ. אבל גם הסוללה של המודל הזה, תוצרת סין. אין לאן לברוח :-).
32. האשם
כן אני קונה רכב סיני, 03-10-2025
אני, לא כמוכם מערב רגשות בעסקים, הסינים מייצרים היום כמעט הכל, בחצי מחיר או פחות.. טויוטה מייצרת בטורכיה פולקסווגן גם.. אז עשו לי טובה, אל תערבבו אותי עם הרכישות שלי והפוליטיקה הקטנה שלכם, זה לא שיקול רלוונטי בכלל
צרי רכב בעייתי במיוחד החדשים בעיות של חיישנים ומלא תקלות
34. הממשלה עוקצת את האזרח אז הוא קונה סיני
שי.ע, 03-10-2025
או רכב אירני..אין לנו באמת זכות בחירה פה,עושים הכול כדי לשרוד את יוקר המחיה המטורף פה והמיסים המטורפים
35. מחר יום חדש
אני, 03-10-2025
א. גם אני צופה בסרטונים של תומר הדר
ב. הרבה מכוניות שנמכרות זה מהיבואן לעצמו או לחברות ליסינג אז קשה לדעת מהמספרים האלה משהו
ג. הסיניות מתומחרות בישראל מאוד גבוה
ד. היצרניות היפניות הקוריאניות והאירופאיות מבינות שצריך שינוי. תראו את המאזדה שיצאה בסין.. כל המכוניות המערביות יעברו כזה שינוי.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
