מרצדס חשפה את ה-GLB החדש, דור שני לרכב הפנאי הקומפקטי. לראשונה הוא מתבסס על פלטפורמה חשמלית (MMA) אותה יחלוק עם ה-CLA החדשה. עם מתח של 800 וולט היא מאפשרת טעינה מהירה מבעבר בקצב של עד 320 קילוואט (DC), בעוד טעינה בעמדה ביתית (AC) תתאפשר בקצב של עד 22 קילוואט. מחיר הרכב החדש יתחיל בגרמניה ב-59 אלף אירו, בעוד שיווק בישראל צפוי להתחיל באמצע השנה הבאה. תג המחיר אצלנו עדיין אינו ידוע.
ה-GLB החדש יוצע בגרסאות חמישה או שבעה מושבים. מרצדס מבטיחה שיפור משמעותי למרווח מאחור, כמו גם לגישה לספסל האחורי, הודות לבסיס גלגלים שצמח בשישה ס"מ ל-289 ס"מ, נתון שמזניק אותו מעל לזה של ה-GLC הגדול ממנו (ושמבוסס על פלטפורמת ה-C-קלאס). ה-GLB החדש גם רחב מבעבר בשלושה ס"מ (186), ארוך בחמישה ס"מ (473) אך נמוך בכס"מ (169). שתי השורות האחוריות ניתנות לקיפול והמרכזית נעה על מסילה לאורך 14 ס"מ.
לרכב החדש עיצוב שרירי מבעבר, בין היתר הודות לממד הרוחב השונה. בחרטום מרצדס לא חוזרת על טעויות העבר, ובמקום העיצוב המודרני של דגמי החשמל מסדרת ה-EQ בעבר, תמצאו סבכה ענקית כמו של דגמי הבנזין, אם כי בגרסה אטומה ועם 94 נורות לד בצורת סמל מרצדס לקישוט.
גרסאות היברידיות עתידיות יציעו את הסבכה הקלאסית במבנה רגיל, כולל מסגרת כרום ופתחי אוורור לקירור המנוע. מאחור יש פס לד ענקי המחבר בין יחידות התאורה. מרצדס תציע גם 158 "כוכבים" מוארים בגג הזכוכית.
ה-GLB יוצע תחילה בשתי גרסאות חשמליות. "250+" הבסיסית תציע מנוע חשמלי בודד, תיבת שני הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. ההספק עומד על 272 כ"ס וטווח הנסיעה הרשמי, בסיוע מצברי 82 קוט"ש, יעמוד על בין 542 ו-631 ק"מ וגרסה זו תאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 7.4 שניות.
גרסת "350 4Matic" מוסיפה מנוע חשמלי קדמי עם 109 כ"ס, לטובת הספק מרבי של 354 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש בתוך 5.5 שניות. לגרסה זו טווח תיאורטי של 614-521 ק"מ ולשתיהן מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 210 קמ"ש.
מרצדס מציינת כי טעינת 215 עד 260 ק"מ טווח תתאפשר בתוך 10 דקות, בעת שימוש בעמדת 320 קילוואט. היצרנית לא מספקת בינתיים מידע נוסף בנוגע לזמני טעינה באמצעות עמדות אחרות או בטעינה ביתית. כן נמסר, כי ה-GLB יאפשר טעינה מרכב לבית, מרכב לתשתית ואגירת אנרגיה סולארית ממתקן ייעודי, אך כי תכונות אלו יגיעו לרוכשים כעת רק בעוד מספר חודשים, באמצעות עדכון מהאוויר.
בדגמי הבנזין ההיברידיים ישולב מצבר זעיר (1.3 קוט"ש) עם מנוע חשמלי צנוע בעל הספק של 27 כ"ס, שיוכל להניע את הרכב לבד עד למהירות של 100 קמ"ש בהאצה עדינה. מנוע 1.5 ליטר טורבו עם ארבעה צילינדרים ישמש כמקור הכוח העיקרי. מרצדס לא מפרסמת בינתיים מפרט מלא של גרסאות אלו, שיוצעו בשלוש רמות כוח ועם הנעה קדמית או כפולה.
כרגיל, מרצדס ישווקו את הרכב ברמת אבזור ראשונית ערומה, עם רדיו טייפ וחלונות ומושבים ללא חשמל. תסמכו על היבואן שיכפיל את המחיר בגרמניה ויתמחר גבוה מאד את הדגמים המאובזרים יותר.
ביטלו את הדגם הזה שוב מופיע עם אבזור שנראה כמו העתקה מהסינים. מרצדס זה רק דיזל ובנזין כל מה שקשור לחשמל ופלאג אין מועד לכישלון בכל מדינה בעולם שיאפשרו מכירות מכוניות חשמל מסין. זאת עובדה . תבדקו את המספרים.
מכונית קומפקטית כמו מרצדס GLB לא יכול להכיל מקום ל-7 אנשים. מחקר מראה שמכוניות קומפקטיות מתוכננות להכיל 4 עד 5 אנשים ורוב הדגמים יכולים להכיל עד 5 נוסעים.
מכונית קומפקטית יכולה להכיל 5 מבוגרים אבל המושבים האחוריים מרגישים צפופים לאנשים גבוהים. קוד התקנות הפדרלי של ארה"ב וה-EPA מגדירים מכונית קומפקטית כרכב אשר מסוגל להכיל בנוחות עד 4 נוסעים אבל דגמים רבים מציעים מקום רק ל-5 נוסעים אבל רמת הנוחות טובה יותר עבור 4 נוסעים או פחות ובמיוחד עבור נסיעות ארוכות.
10. אתה עיוור ומטומטם. קרא את האמור לעיל מר טיפש.
11 יובל. אתה טועה. מרצדס GLB וסמארט הן שתי מכוניות שלא קשורות זו לזו מבחינת ארכיטקטורה ורכיבים.
12 פנים חדשות. אתה צודק כי מרצדס משתמש במנועים חשמליים עם קירור נוזלי בכמה מדגמי רכבים חשמליים שלהם.
שתתחיל (לא יקרה בגילך) להבין עברית תוכל להבין כמה אתה מטומטם.
רק מטומטם וטיפש שולח מגילה על "מה זה מכונית קומפקטית" ואומר לי שזאת תשובה לפוסט הראשון שלך שאומר שאין מכוניות מרצדס חשמליות בטורונטו.
מה הקשר? שום קשר!
בקיצור - סלט כמו המוח הדמנטי שלך.
אפס מאופס!
אתה צודק בהכל.
תבין, לדני יש שלשה דברים בראש והוא חוזר עליהם כמו רובוט מקולקל בכל כתבה:
חשמליות זה רע
הבנטלי שלי ובנטלי בכלל הכי טובות.
מי שלא מסכים - הוא מטומטם.
פוסט ראשון שלו: חשמליות רעות - אין חשמליות של מרצדס הטורונטו.
פוסט שני: זה רכב לגמדים... SUB TEXT: הבנטלי שלי יכולה להוביל מעל 5 אנשים בנוחות.
ובשניהם: כולם מטומטמים.