גם היא בשטח: GAC הציגה את ה-Yue7

בקצרה:

• הענקית הסינית חשפה רכב שטח ראשון
• עם הנעה היברידית ושלוש שורות מושבים
• עוד לא ברור האם ישווק מחוץ לסין

• שטח משפחתי: טויוטה לנד קרוזר מול לנד רובר דיפנדר
• פנאי היברידי לשבעה: ג'אקו 8 מול צ'רי טיגו 9 ו-MG S9

כמעט אחרי כולם: ענקית הרכב הסינית GAC המשווקת בישראל את מותג החשמליות איון, חשפה את ה-Yue7, רכב שטח ראשון עבורה. עוד לא ברור מתי ואם בכלל יקבל תקינה מערבית שתאפשר שיווק בישראל.

המראה מאמץ מוטיבים מוכרים ממרכבי שטח אייקונים, למשל חזית ואחוריים עם גלגל חלופי על דלת תא המטען המזכירים את לנד רובר דיפנדר בעוד הפרופיל שואב השראה מטויוטה לנד קרוזר. בהשוואה לרכב השטח היפני הוא ארוך ב-12 ס"מ (504.5 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-5 ס"מ (290 ס"מ).

תמונות של תא הנוסעים טרם פורסמו, אבל הוא צפוי להציע שלוש שורות מושבים, ככל הנראה בתצורה הפופולרית בסין עם מקום לשישה וצמד מושבי קפטן בשורה השניה.

מערכת ההנעה משלבת צמד מנועים חשמליים המאפשרים הנעה כפולה עם 544 כ"ס בעוד מנוע בנזין מוגדש (4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר) משמש כגנרטור מאריך טווח לטעינת הסוללה. GAC יאפשרו בחירה בין שני מארזי סוללה - 28.3 קוט"ש או 46 קוט"ש, וטווח נסיעה חשמלי של 116 ו-188 ק"מ על פי התקן הסיני (CLTC), כלומר כ-85 ו-140 ק"מ על פי התקן האירופאי (WLTP).

מה אנחנו חושבים: GAC אומנם נחשבת לשמרנית ביחס לענקיות התעשייה המקומית מבחינת אימוץ טכנולוגיות מתקדמות, אבל דווקא לביקוש בקטגוריית רכבי שטח היא מגיבה במהירות.

עם ה-Yue7 היא תיכנס לקטגוריה בה נוכחות כבר ענקיות התעשייה כמו צ'רי עם הג'טור G700 ו-BYD עם הבאו 5, ובקרוב גם ג'ילי עם הגלקסי קרוזר. קרב ענקים שמסתמן כאחד מהמרתקים ורווי יצרים ואגו של התעשיה הסינית. אנחנו כבר מכינים את הפופקורן.