18,784 רכבים חדשים עלו על כבישי ישראל במהלך חודש אוקטובר, נתון שמביא את סך המסירות מתחילת השנה ל-267,684 רכבים - לא כולל רכבים שהגיעו ביבוא אישי ומקביל, מוניות, משאיות ואוטובוסים. מדובר בשיא של כל הזמנים לתקופה של 10 חודשים, ולמעשה גם אם השנה היתה מסתיימת היום - זו היתה השנה השלישית בטיבה במסירות כלי רכב בכל ההיסטוריה של מדינת ישראל. להזכירכם, יש עוד חודשיים שלמים עד לסוף השנה שבהם צפויים להימסר עוד כמה עשרות אלפי רכבים.
שיאנית המסירות בחודש החולף היא קיה שמסרה 4,052 רכבים חדשים, ומקדימה בפער בולט את יונדאי (2,839), טויוטה (1,923) ומיצובישי (1,154). חודש מוצלח היה גם לסוזוקי, ניסאן וסקודה, שמסרו למעלה מ-800 רכבים כל אחת, בעוד מאזדה וסיטרואן מסרו החודש כ-700 רכבים כל אחת.
את טבלת המסירות השנתית ממשיכה להוביל יונדאי, שהחודש חצתה את רף 40,000 המסירות. קיה, שהגבירה קצב לאחרונה, עדיין במקום השלישי אך מתקרבת מאוד לטויוטה שבמקום השני. טסלה היא היצרנית היחידה שלא מסרה אף רכב בחודש החולף ולכן גם ירדה במקום אחד אל המקום ה-15, אך בחודש הבא צפוי להגיע ארצה משלוח נוסף של דגמי החברה האמריקנית.
נתונים מעניינים נוספים: MG, פורד ואלפא רומיאו רשמו עליה של כ-100% במסירות לעומת השנה שעברה ואילו ג'יפ עלתה ב-91%. מנגד, למרות שהשוק כולו צמח ב-37%, ישנם מותגים שרשמו צמיחה שלילית או צמיחה מינימלית - בהם דאצ'יה שעלתה באחוז אחד, וגם קרייזלר, יגואר ואינפיניטי שירדו באחוזים ניכרים.
שתי יבואניות הרכב הגדולות בישראל, כלמוביל וצ'מפיון מוטורס, איבדו השנה מכוחן: כלמוביל יבואנית יונדאי, מיצובישי ומרצדס איבדה 2% מנתח השוק שלה ונעצרה על נתח של 21.5%, ואילו צ'מפיון מוטורס יבואנית פולקסווגן, סקודה, סיאט ואודי איבדה 3% והשיגה נתח של 14.5% משוק הרכב הישראלי. גם יבואניות קטנות יותר חוו השנה ירידה בנתח השוק, בהן מכשירי תנועה יבואנית סוזוקי שאיבדה 0.4% וקרסו מוטורס (רנו, ניסאן, דאצ'יה ואינפיניטי) שאיבדה 0.2%.
לעומתן, דלק מוטורס (מאזדה, פורד וב.מ.וו) וטלקאר (קיה, סאנגיונג, סרס) זכו לעליה של 1.3-1.4% בנתח השוק, יוניון מוטורס (טויוטה, לקסוס, ג'ילי ו-GAC) עלתה ב-0.7% וסמלת (סובארו, ג'יפ, פיאט ועוד) עלתה במחצית האחוז. טסלה השיגה השנה נתח שוק של 1.8% והיתה גורם משמעותי בירידה בנתח השוק של היבואניות הותיקות.
למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
