אבארט, חטיבת הביצועים של פיאט, מתכננת חזרה רועשת – תרתי משמע – לעולם הבנזין. שלוש שנים לאחר שהציגה את ה-500e, כיורשת חשמלית לגרסת הבנזין הוותיקה היא צפויה לעשות סיבוב פרסה ולחזור לאוקטן גבוה.
מותג אבארט נהנה בעבר מהצלחה לא רעה הודות למגוון גרסאות של ה-500, אך סבל בשנתיים האחרונות ממכירות איומות. בישראל דגמיו לא משווקים כעת כלל, ואילו באירופה, שם עדיין משווקת ה-500e ואחותה הגדולה ה-600e, המכירות קרסו לחלוטין בגלל הפניית עורף של הלקוחות שלא מעוניינים בקטנות ספורטיביות עם טווח נסיעה מוגבל וללא הצליל של מנוע בנזין.
אתר חדשות הרכב הבריטי "אוטוקאר" מדווח כי ביצרנית שוקלים להחזיר את מנועי הבנזין, תחילה עם גרסת ביצועים לגרנדה פנדה, הסופר-מיני הקטנה של פיאט שצפויה לנחות כאן בקרוב. בשלב זה לא ברור איזו יחידת כוח תשמש את האבארט גרנדה פנדה, אך ההערכות הן שלגרסה החזקה ביותר ייתכן ותהיה הנעה כפולה, כאשר את הסרן האחורי יניע מנוע חשמלי צנוע כוח ואת הקדמי מנוע בנזין מוגדש.
נציין כי בשנה שעברה פיאט הציגה גרסת תצוגה כפולת הנעה לגרנדה פנדה, אך לא חשפה פרטים אודות מערכת ההנעה שתשולב בה. גרסאות כפולות הנעה של הדורות הקודמים של הפנדה הקטנה זכו לפופולאריות אדירה, במיוחד באיטליה, אם כי לא בגרסאות ספורט.
אבארט עשויה להחזיר את מנוע הבנזין גם ל-500, במהלך דומה לזה שביצעה החברה האם. ה-500 של פיאט הושקה בתחילה כחשמלית, אך הוסבה לאחר מכן לאכלס גם מנוע בנזין לאחר שגם היקפי המכירות שלה היו נמוכים מהציפיות. האתגר הגדול של אבארט בהסבת פלטפורמת ה-500 מחשמל לבנזין נובע מכך שהפלטפורמה לא מאפשרת התקנת מנוע גדול מספיק, ובמקרה של פיאט היא הצליחה לדחוק אל ה-500 רק מנוע בנזין אטמוספרי, עם 3 צילינדרים בנפח ליטר ובהספק של 70 כ"ס.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. השם אבארט פנדה
מאור, 17-03-2026
הלא נראה מושך
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
