בקצרה:
למרכז הזירה: אחרי רכב הפנאי פרי והמיניוואן דרים, וויה הסינית מנחיתה בישראל חשמלי שלישי. השם הוא קארג' (Courage), הקטגוריה היא רכבי פנאי חשמליים והמתחרים הם להיטי מכירות מוכרים כמו אקספנג G6, טסלה מודל Y, יונדאי איוניק 5 ואחרים.
המחיר מתחיל ב-195 אלף שקל, זול ב-49 אלף שקל מהמתחרה לבית טסלה וב-7,000 שקל מהאקספנג.
חשמל ייעודי: הקארג' מבוסס על פלטפורמת ESSA (ר"ת Electric Smart Secure Architecture) הייעודית של דונגפנג ומשותפת לפרי הגדול ממנו. בהשוואה למודל Y הוא קצר ב-6.5 ס"מ (472.5 ס"מ) אבל עם בסיס גלגלים ארוך בסנטימטר אחד (290 ס"מ). נפח תא המטען עומד על 599 ליטר, ללא תא נוסף מלפנים.
הוא יוצע בגרסת בסיס עם הנעה אחורית (288 כ"ס) או בגרסה בכירה עם הנעה כפולה (430 כ"ס, 210 אלף שקל) ו-4.9 שניות בזינוק ל-100 קמ"ש, 1.9 שניות פחות מגרסת הבסיס. בשני המקרים עם סוללת LFP בקיבולת 77.3 קוט"ש, שמבטיחה טווח תיאורטי של 476 ק"מ בגרסת ההנעה האחורית, או פחות 30 ק"מ בכפולה. טעינה מהירה (200 קילוואט) מאפשרת מילוי מ-10% ל-80% ב-32 דקות. בנוסף יתאפשר שימוש בסוללה לטובת הפעלת מכשירים חיצוניים (V2L).
תנאי שירות: רשימת האבזור כוללת כציוד תקני מסך מגע גדול ("15) שנע לצדדים על מסילה ולוח מחוונים דיגיטלי קטן ("6), תצוגת נתונים עילית, מושבים דמויי עור, הקדמיים עם כיוון חשמלי, חימום, אוורור ועיסוי, חלון שמש, דלת תא מטען חשמלית, מצלמות היקפיות, טעינה אלחוטית לסלולרי וחישוקי "20. בנוסף יש כמקובל אפליקציית שליטה ברכב וקבלת נתונים מרחוק.
גרסת ההנעה הכפולה מוסיפה גם בולמי זעזועים אדפטיביים עם מצלמה סורקת דרך, ריפוד משודרג וחימום לגלגל ההגה ולמושבים האחוריים.
מערך הבטיחות כולל כציוד תקני בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, והתרעת שטח מת כולל על פתיחת דלת.
מה אנחנו חושבים: אחרי יותר משנתיים של פעילות בישראל, וויה פותחת דף חדש בשוק המקומי. היא עושה זאת תחת יבואנית חדשה (דלק מוטורס) ובעיקר עם דגם חדש וזול מבעבר, שיאפשר לה להתמודד בזירה המרכזית של שוק החשמליות.
אבל הירידה בביקוש לחשמליות הופכת את האתגר הזה למורכב בהרבה, ולכן היבואנית נדרשה לתמחור אגרסיבי על מנת להתבלט בזירה הצפופה. עכשיו רק נותר לבדוק האם היכולות עומדות גם כן ברף הגבוה של המתחרות.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
2. אלטרנטיבה לקונצנזוס: וויה מנחיתה את הקארג' בתמחור אגרסיבי
DANY_FROM_ISRAEL, 21-07-2025
זה רכב באגס באני. שמתאים רק למרלין מונרו,
ויותר גרוע, הוא חשמלי ומסוכן שעובד על בטרייה 9 וולט מלבנית.
יש לי ג׳יפ רנגלר תוצרת סוזוקי משנת 1992, רכב אספנות גדול עם בנזין לבן של מציתי רונסון.
יש לדני טורונטו שעבר לוונקובר לתקופת הקיץ לינקולן משנת 1955, רכב גדול עם דס"ל.
אלה רכבים הרבה הרבה יותר טובים משברולט קאוולר הי"ד
אז כמו שאמרנו תמיד... רק בנזין. בלי חשמל.
3. דני טרחני מישראל
קביבו, 21-07-2025
בואנה .. אני מוריד את הכובע בפניך. לא ידעתי את ערכך. נחמד להכיר את עברך וניסיונך ברכבים עתירי ווינטג'. ד"ש לשרושק'ה אישתך.
4. ל- 2 דני ישראל
קובי, 21-07-2025
חחח מצחיק.
חצוף
עוד אשפה על 4 שמחזיקה מעמד שנה ומאבדת מערכה 50%
ובנוסף מקרינה ללא סוף על היושבים בה
אין רכב סיני יש חיקוי סיני עלוב ולא מוצלח
6. לא אני כתבתי את 4
קובי, 21-07-2025
ל2 המתחזה: חצוף
8. הכל נראה אותו דבר
גיא , 21-07-2025
די עם הפסולת המוטורית הזאת כל יומיים דגם חדש שנראה אותו דבר
9. אלטרנטיבה לקונצנזוס: וויה מנחיתה את הקארג' בתמחור אגרסיבי
DANY_FROM_TORONTO, 21-07-2025
מספר 2 הוא מתחזה כי דני מישראל לא כותב תגובות כאלה. התגובה במספר 2 לא נוגעת לי ולדני מישראל.
היבואן הוא דלק רכב - משמע - הרכב מתומחר בפחות 20% יותר ממחירו האמיתי (שכבר כולל רווח נאה עבור היבואן החזיר). לא לקנות עד שיורידו ב 20% לפחות!!!
היבואן הוא דלק רכב - משמע - הרכב מתומחר בלפחות 20% יותר מערכו האמיתי (שכבר כולל רווח נאה של היבואן החזיר). לא לקנות מדלק רכב עד שיורידו מחיר בלפחות 20%. הם כבר הראו שהם עושים את זה בניאו וב-במוו. היבואן חזיר שלא רואה ממטר!!
12. הכל עיניןשך תמחור
אליה, 21-07-2025
מי שחושב שזה תמחור אגרסיבי לא מבין באמת מה הוא אומר,כשהרווח של היבואנים בממןצע עומד על 120% התמחור האגרסיבי היה צריך להיותבאזור ב 160 אש"ח,זה היה להיט שמשאיר מספיק רווח ליבואן ומעלה אותה על מפת הרכב החשמלי,כי בסוף כל החשמליות הן כמעט ללא בלאי
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
