בקצרה:
סדר חדש: כפי שכבר דיווחנו, אחרי שבשנתיים האחרונות סיימה שנייה על פודיום המכירות, דאצ'יה סנדרו, הסופר מיני הרומנית והדגם הזול ביותר של היצרנית, היא המכונית הנמכרת ביותר באירופה ב-2024 עם 268 אלף יחידות ועלייה של 14%.
לא רק זאת, אלא שבכך הדיחה מהתואר את טסלה מודל Y שירדה עד המקום הרביעי עם 209 אלף יחידות, צניחה של 17% לעומת אשתקד הודות להצפת השוק באלטרנטיבות סיניות. עם זאת, היא סיימה את השנה כחשמלית הנמכרת ביותר ובפער גדול. אחרי הדאצ'יה מתייצבת רנו קליאו שניצחה בפוטו-פיניש (כ-600 יחידות) את פולקסווגן גולף.
בין הקטגוריות: נתוני המכירות אותם פירסם Jato חושפים גם כי רכבי פנאי תפסו אשתקד כ-54% מהמכירות (+4%), כ-6.9 מיליון מכוניות. מבין 50 הדגמים הנמכרים ביותר, 27 שייכים לקטגוריה הפופולרית.
גם קטגוריית סופר מיני (B) חוותה גידול קל (1.3%) בעוד כצפוי, דגמי משפחתיות (C) ומשפחתיות גדולות (D) הצטמצמו ב-1.3% וב-3.3% בהתאמה.
במפתיע, מכירות דגמים חשמליים הצטמצמו במעט (מ-15.7% נתח שוק ב-2023 ל-15.4% ב-2024), בין היתר עקב צמצום בהטבות המיסוי במדינות רבות. אך התחזיות צופות שקטגוריה זו תגדל במהלך השנה הנוכחית עם כניסתם של דגמים חשמליים זולים יחסית כמו רנו 5, סיטרואן e-C3 ופיאט פנדה.
גם דגמים היברידיים-נטענים חוו ירידה קלה (מ-7.7% נתח שוק ל-7.3%) בעוד מכירות דגמים היברידיים 'רגילים' עלו במעט (11.8% לעומת 9.9%). מפתיע לא פחות, דגמי בנזין הציגו אשתקד עלייה - 48.8% לעומת 47.9% שנה קודם לכן.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
עד שלא יהיו הרבה יותר נקודות טעינה אין מקום להעדיף רכב חשמלי, זה גם לא יצא הרבה יותר זול, מיסים כמו מס קילומטרים ועוד
2. החשמל מיצה את עצמו
בנזין, 03-02-2025
מי שרצה כבר קנה.
מכאן הביקוש רק ירד.
והסיבה הפשוטה והמיידית לכך היא שכמות האנשים על הגלובוס שהם או בעלי בית פרטי בו הם יכולים להתקין עמדת הטענה צמודה ופרטית או לחילופין מעסקים במקום עבודה בו מותקנות עמדות הטענה בחניון מתחת למשרד, שני ברי המזל הללו מעטים מאוד לעומת רוב עצום בעולם שהאפשרויות הנ״ל אינן עומדות לרשותו.
לכן הפוטנציאל של 2 הדוגמאות שהבאתי מוצו עד תום וזהו, לכל השאר רכב חשמלי ללא מתקן הטענה צמוד וזמין רכב חשמלי כלל לא רלוונטי.
חברה מאוד איכותית ואמינה... אבל בארץ עם יבואן שמייבא את הדגמים הכי פשוטים במחיר מופקע אין לה שום סיכוי להצליח...
איפה הקליאו, המגאן, הראפאל, הסניק ואפילו את הקנגו.... מה זה צריך להיות!?
רנו חייבת למכור את המכוניות שלה כמו טסלה...
קרסו מוטורס פשוט מגעילים!
5. אסטרה
חשמלי? בלוף המאה, 04-02-2025
בנזין ישאר כאן לנצח. חשמלי קנית- מחלות קיבלת. זה כמו לנסוע במיקרוגל על 4 גלגלים עם קרינה מסוכנת ביותר, שלא לדבר על ירידת ערך ענקית בכל שנה. רק בנזין ! העובדות מדברות: תסתכלו על אירופה ובקרוב גם באמריקה- 52% כבר מצטערים ומתכוונים לותר על החשמלי שקנו. רק בישראל עדיין מתלהבים משטויות.
6. המכוניות החשמליות לא מספיק טובות
ככה פשוט, 04-02-2025
המכוניות החשמליות טובות למשוגעים לדבר וכמוצר נישה,
נניח כרכב חלוקה קטן של הפיצרייה השכונתית שלנו, כשבמקרה בדיוק לידה יש כמה עמדות טעינה זהו רכב מעולה,
כנ"ל למדינות יוצאות דופן כמו נורבגיה שרוב החשמל שלהן מגיע מאנרגיות מתחדשות והמדינה והאזרחים מאוד עשירים.
אבל כרכב משפחתי, במיוחד יחיד, רכב חשמלי יותר מידי יקר ויותר מידי נחות מרכב בנזין.
יכול להיות שבעתיד יהיו רכבים חשמליים טובים שיתחרו בבנזין,
יכול להיות שכל הכיוון הזה יתברר כפלופ כמו הלייזר דיסק,
אבל בהווה מדובר ברכב מאוד יקר שלרוב האזרחים מתאים פחות מרכב בנזין
7. הכל בגלל המיסוי
אינשם, 04-02-2025
כאשר אתה בא עם מכונית עממית לטסט, אתה יוצא עם 1200 שקל. כאשר אתה בא עם מכונית חשמלית לטסט, להכי זולה תצא עם 2500 שקל. לקצת יותר יקרה, 5000 שקל טסט!! זה עוד לפני הביטוח! כמובן שזאת לא אשמת חברות הביטוח שגונבים רכבים חשמליים. לא, זאת אשמת הממשלה שנותנת לגנבים לחגוג כי כדאי לה! הממשלה גוזלת 100% מס על כל מכונית, אז למה שתטפל בגנבים?! בגלל זה הביטוח הוא סביבות 10,000 שקל לשנה לחשמלי. זה מקזז לגמרי את מחיר הדלק, אפילו אם לא יהיה מס נסועה - שבטוח גם כן יהיה. אף אחד לא יקנה רכב חשמלי במחירים כאלה. הממשלה תטיל מסים ולא יהיו מי שישלמו אותם וזה הכל.
9. לכל ה ״ מומחים״
דודו , 04-02-2025
מה שקובע בעולם הרכב זה מה שקורה בסין. השנה נמכרו שם 31 מליון מכוניות 48% חשמליות. לעומת 17 מליון בארה״ב ו 17 מליון באירופה.
מי שלא מבין שמחירי הרכב החשמלי יורדים מול עליית מחירי רכבי הבנזין. וזאת בגלל מהעובדה שכל רכב חשמלי שנמכר בא על חשבון רכב בנזין. ומצריך את יצרני הבנזין לסגור מפעלים ובמקביל להעלות את מחירי הרכב כדי להעביר את המפעלים הנותרים לרווחיות. לקראת אמצע 2026 מחיר רכבי החשמל יצנח אל מתחת מחיר רכבי הבנזין. רק לידיעה קבוצת פולקסווגן כבר סגרה 3 מפעלים באירופה, ג׳יפ מיצובישי וסטלנטיס בכלל כבר פשטו את הרגל בסין. וה אומר שהנוכחות שלהם בעולם הרכב איננה קיימת ב40% מהשוק העולמי. טיוטה ו VW מתכווצות במהירות בשוק הסיני וכל הסיפור ההיברידי יהפך לנטל כלכלי על היצרנים בתוך שנתיים
10. 9 - בול. תמיד יהיו מתנגדים...מי לא משתמש בדור 5 סלולרי... (לת)
רק אומר, 04-02-2025
11. רכב = מכון חליבה
עוד ועוד..., 04-02-2025
רכב בישראל, משמש צינור הפקת מזומנים . לממשלה, חברות ביטוח, מוסכים , משטרה. לפעמים גם לנסיעות.
12. ל9 השוק מראה אחרת
מלניה, 04-02-2025
יצרני הרכב סובלים בגלל השקעה מטורפת בחשמל שלא מצליחה לכסות את עצמה ולכן היצרנים הגדולים דווקא חזרו להשקיע בבנזין.
אתה צודק, צריך להסתכל על סין וסין גם מתחילה ליצר היברידי ובנזין מלא.
חברות שיצרו עד עכשיו רק חשמל פתאום מתחילות להוציא דגמים היברידים ובנזין.
באירופה הרכב החשמלי בירידה מתמדת, הרכב החשמלי ימצא את הנישה שלו, הם לא יעלמו אבל גם לא יחליפו את רכב הבנזין.
בישראל וגם באירופה מכינים מיסוי פר קילומטר לרכב חשמלי לכן רכב היברידי יוכל להתחמק מזה אז בעתיד תראה רכבים היברידים עם טווח של מעל 100 ק״מ ומנוע שמשמש כמגדיל טווח
13. שוק הרכב באירופה: פחות חשמל, יותר בנזין
DANY_FROM_TORONTO, 04-02-2025
זה אותו דבר בקנדה. אך למרות הזמינות של מכוניות בנזין בקנדה בשנת 2025, נראה כי השוק עובר לכיוון כלי רכב חשמליים. עם זאת ממשלת קנדה קבעה יעדים שאפתניים להפסיק כלי רכב מונעי בנזין עד שנת 2035 כי יש לנו ממשלת שמאל. ממשלת ימין תנצח ב-2025 והממשלה הזו לא מעוניינת במכוניות חשמליות.
רק מכוניות בנזין ודיזל.
14. באירופה אין מספיק חשמל
אירופאי, 04-02-2025
באירופה אם כמות החשמליות יגיע ל 40% המערכת תקרוס. אין מספיק אפשרות ליצור חשמל. רוב החשמל באירופה מיוצר ממזהמים גם מפחם אי לכך השימוש במכוניות חשמליות רק מזיז את הזיהום מהערים לפריפריה היכן שיש תחנות חשמל.
באיטליה מרומא למילאנו, במטוס 50 דקות, ברכבת מהירה 3 שעות, במכונית בנזין 6 שעות, במכונית חשמלית מעל 12 שעות כי צריך לעצור באמצע לטעינה.
עד שיוקמו תחנות חשמל גרעיניות חדשות( עשר שנים) רק בנזין.
חשמלי לא הבנתי איפה החיסכון הממשלה לא תוותר על המסים מה לאן אתם רצים אם נשלם מס נשואה אז רכב חשמלי יהיה יותר יקר מבנזין וזה מה שיקרה
16. עד סוף העשור
אליהו הנביא, 05-02-2025
רכבים חשמלים יעלמו מהעולם עד סוף העשור, וזו הבטחה
17. העולם מתקדם יותר מדי מהר
רללר, 05-02-2025
בינה מלאכותית, רכבים חשמליים לא עכשיו רק בעוד עשור
18. שוק הרכב באירופה: פחות חשמל, יותר בנזין
DANY_FROM_TORONTO, 05-02-2025
15 אלי. אתה צודק. זו הסיבה שיש לנו 3 מכוניות בנזין כי המכוניות ישנות והמחיר שלהן היה זול יחסית.
19. שוק הרכב באירופה: פחות חשמל, יותר בנזין
DANY_FROM_TORONTO, 06-02-2025
16 אליהו. של מי ההבטחה זה לא משנה מי מבטיח אבל אתה צודק כי פחות ופחות אנשים קונים רכבים חשמליים. העתיד הוא רכבי בנזין ודיזל.
17. בינה מלאכותית לא תהיה בכלי רכב חשמליים גם לא אחרי עוד עשור.
זה אפילו לא יקרה אז בגלל מאמר מאת RACHEL PLOTNICK. למאמר יש את הכותרת "הזמן נגמר למסכים במכוניות. כל הכבוד על הכפתור" ודן בהתעוררותם המחודשת של כפתורים פיזיים במכוניות. פלוטניק הוא פרופסור משנה לקולנוע ותקשורת באוניברסיטת אינדיאנה בלומינגטון. היא טוענת שלמרות השכיחות של מסכי מגע במכוניות מודרניות יש עניין גובר בהצגת כפתורים ומתגים. היא מציינת שמסכי מגע היו קיימים מאז מרכז הבקרה הגרפי של ביואיק בשנת 1986. לאחר אותה שנה יצרני רכב לא אימצו אותם עד 2012 וטסלה הציגה לוח בקרה מבוסס מסך בגודל 17 אינץ'. המאמר מדגיש את השליליות של ממשק מסכי מגע ומציע שצרכנים מחפשים את האמינות והפעולה שמספקים הכפתורים הפיזיים.
היא מוסיפה שייתכן שאנחנו בעיצומו של שינוי נוסף שיצרני מכוניות כמו יונדאי חוזרים לכיוון כפתורים. הבקרים שמים לב. NCAP דורשת מיצרנים באירופה להציג כפתורים וחוגים לנהיגה בסיסית כמו איתות וצפירה. ינואר 2026 הוא המועד האחרון.
20. הנבואה ניתנה לשוטים - יש כאן המון כאלה
חזי, 07-02-2025
כולם יודעים מה יהיה ב 2030 - כולכם טועים.
אין קשר - ערמת גיבובי מילים כדי לומר - אני שונא חשמליות.
הבנו מזמן
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
