בקצרה:
ושוב אתכם: אחרי שסטלנטיס החליטה להחזיר לייצור את מנועי הדיזל, כעת היא מבצעת פניית פרסה גם בדגמי הקצה של אלפא רומיאו, ומחזירה לייצור את גרסאות התלתן ירוק של הג'וליה והסטלביו הוותיקות. נזכיר כי השתיים ירדו מפס הייצור במהלך השנה שעברה, אך כעת מודיעה היצרנית באופן רשמי על פתיחה מחודשת של ההזמנות, החל מהחודש הבא.
אלו יצוידו כבעבר במנוע V6 מוגדש בנפח 2.9 ליטרים, עם הספק של 510 כ"ס בשידוך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית, עם הנעה אחורית ו-3.9 שניות ל-100 קמ"ש בג'וליה, או עם הנעה כפולה ו-3.8 שניות בסטלביו. המנוע הוותיק אמור היה לעבור התאמה לתקן זיהום האוויר יורו 7, אך נכון למועד זה לא ידוע על השפעה כלשהי על הביצועים.
מה עוד צריך לדעת: נזכיר כי הג'וליה הנוכחית הוצגה כבר ב-2015 והסטלביו הופיע ב-2016, כך שהשתיים הן מהמכוניות הוותיקות ביותר בתעשיית הרכב, על אף שעברו מספר מתיחות פנים במהלך השנים. במקור תכננה אלפא להציג דור חדש לסטלביו בסוף שנת 2025, ומיד אחריו לחשוף גם דור חדש לג'וליה, בשני המקרים עם אופציה להנעה חשמלית ועל בסיס פלטפורמת STLA-לארג' של סטלנטיס.
אלא שהירידה בביקוש לחשמל, יחד עם הפסדי העתק של סטלנטיס, דחו את החלפת הדגמים הוותיקים עד לשנת 2028 לכל הפחות. גם גרסאות הבסיס ימשיכו להימכר כרגיל בשנתיים הקרובות.
מה אנחנו חושבים: החלפתו של מנכ"ל סטלנטיס קרלוס טווארס, ומינויו של אנטוניו פילוסה במקומו, הביאה לעצירה של תכניות הפיתוח בחברה - ולהמשך מבולבל של תכניות עבודה ישנות עם דגמים ותיקים. ומכיוון שתכנית החומש החדשה של הקונצרן תתפרסם רק בחודש מאי, ליצרנית הענק צפויה תקופה מאתגרת מאוד. החודשים הבאים יהיו קריטיים להישרדותה.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. חדשות טובות
בנזין, 24-02-2026
עוד צעד בהשתחררות מהטרלול החשמלי.
זהו רק תחילתו של המפנה לחזרה למנועי בעירה פנימית מוצלחים וכיפיים
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
