רנו 5 על הכוונת: קופרה תציג בקרוב חשמלית קטנה

בקצרה:

• הראבל יהיה החשמלי הקטן של קופרה
• יוצע בגרסה רגילה או VZ ספורטיבית
• ישווק באירופה במהלך שנה הבאה

השלישי בחשמל: קופרה חשפה תמונות ופרטים נוספים על הראבאל, יורש חשמלי לאיביזה הוותיקה. הוא יהיה דגם חשמלי שלישי באולמות התצוגה שלה, אחרי הבורן והטוואסקאן. תחילת הייצור מיועדת ל-2026, אך לא ברור מתי יגיע לכביש, וכך גם מועד שיווקו בישראל.

כבסיס משמשת לו פלטפורמת MEB+ הייעודית של קונצרן פולקסווגן לדגמים חשמליים קטנים, המשותפת גם ל-ID פולו ולסקודה אפיק. בהשוואה לאיביזה הוא קצר ב-2.5 ס"מ (404.5 ס"מ) אבל עם בסיס גלגלים ארוך ב-3.5 ס"מ (260 ס"מ) שעשוי לשפר את מרחב המחיה מאחור.

חשמל ספורטיבי: הראבאל יוצע עם אפשרות בחירה בין שתי מערכות הנעה קדמית: עם 210 כ"ס וטווח נסיעה של כ-450 ק"מ, או 225 כ"ס בגרסת VZ הבכירה ו-400 ק"מ. האחרונה כוללת גם דיפרנציאל מוגבל החלקה המסייע להורדת הכוח, כיול שונה להגה ולמתלים עם בולמי זעזועים אדפטיביים ומפסקי סרנים גדולים בסנטימטר.

יש גם אפשרות לניתוק מלא של בקרת היציבות בעוד על הקשר לאספלט אחראים צמיגי ברידג'סטון פוטנזה ספורט, רחבים יותר (235 מ"מ) ודביקים מדגם הטורנזה בגרסאות הרגילות. לחישוקי ה-"19 עיצוב ייחודי.

למרות מדבקות ההסוואה כמקובל בניסוי נהיגה, ניתן להבחין כי העיצוב שומר על דמיון לקונספט שהוצג לפני כארבע שנים, עם יחידות תאורה צרות מלפנים ופס תאורה מאחור המשלב גם את סמל המותג. ידיות פתיחת דלתות נשלפות חשמלית ואמורות לסייע לצמצום מקדם הגרר.

מה אנחנו חושבים: הראבאל אמור לאפשר לקופרה להיכנס לקטגוריית הסופר-מיני חשמליות, תשובה לרנו 5 המצוינת, עם תג-מחיר שצפוי להתחיל ב-26 אלף אירו, נמוך במעט מהלאון המשפחתית.

באירופה הוא עשוי לזכות להצלחה רבה, אבל מחירו אצלנו צפוי להציב אותו מול מתחרים סינים מקטגוריות גבוהות יותר, ולהקשות את חייו. נזכיר כי באופן גורף, ללקוחות חשמליות קטנות אין בדרך כלל עמדת טעינה פרטית, כך שממילא מדובר בקושי שיווקי. הצלחה כמו האיביזה לא תהיה, אבל גם על רבע מכך מוכנים לחתום בצ'מפיון היבואנית.