אולי הפעם יגיע אלינו: קיה מחדשת את רכב הפנאי הגדול

קיה חשפה פרומו לטליורייד חדש, רכב הפנאי הגדול ביותר שלה המיועד לשוק האמריקאי ויציע לראשונה הנעה היברידית. כל מה שצריך לדעת עליו, וגם האם הוא עשוי לנחות כאן, בפנים

מאת: ניר בן זקן
פורסם 07:14

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

קיה מפרסמת קדימון לטליורייד חדש
לראשונה גם עם הנעה היברידית
יתכן והפעם יגיע ארצה

טייק 2: קיה חשפה קדימון לטליורייד חדש, דור שני לרכב הפנאי הגדול של היצרנית הקוריאנית שמיועד לצפון אמריקה וזכה שם להצלחה רבה. ההצגה רשמית מתוכננת לתערוכת לוס אנג'לס בחודש הבא, ולדברי היבואנית יתכן כי בשונה מקודמו הדור החדש עשוי לעלות ארצה, אם כי עוד לא ברור מתי.

למרות שהוא עוטה מדבקות הסוואה, ניתן להבחין כי העיצוב החיצוני הפך שרירי ואגרסיבי מקודמו, לרבות יחידות תאורה מקוריות ואנכיות מלפנים וסבכה גדולה. תמונות של תא הנוסעים טרם פורסמו, אבל סביבת הנהג צפויה להיות העדכנית של המותג עם יותר מסכים ופחות מתגים. מאחור תהיה כבעבר אופציה לצמד מושבי קפטן בשורה השניה ומקום לשבעה נוסעים, או ספסל רגיל ומקום לשמונה נוסעים.

כמו יונדאי: מערכות ההנעה צפויות להיות דומות ליונדאי פליסייד עם אפשרות בחירה בין מנוע V6 בנזין אטמוספרי בנפח 3.5 ליטר (287 כ"ס) ותיבת 8 הילוכים אוטומטית, לבין הנעה היברידית. זו האחרונה אחראית ל-329 כ"ס משילוב בין מנוע בנזין מוגדש עם 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר (258 כ"ס) לצמד מנועים חשמליים (90 כ"ס ביחד) עם תיבת 6 הילוכים אוטומטית.

עוד ניתן להבחין כי אב הטיפוס המופיע בתמונות מצוייד בצמיגי קונטיננטל קרוס-קונטקט ATR דו-שימושיים, מה שמעיד שהוא צפוי להיות מוצע בגרסה המשדרגת את יכולת השטח בדומה לזו המוצעת באח לבית יונדאי. זו כוללת גם מערך מתלים שונה המאפשר מרווח גחון משופר וזוויות גישה-נטישה טובות יותר, בעוד מערכת ההנעה הכפולה כוללת גם דיפרנציאל מוגבל החלקה מאחור, האמור לסייע באובדני אחיזה.

מה אנחנו חושבים: מאז הוצג לראשונה בסוף העשור הקודם, הטליורייד זכה להצלחה אדירה בשוק האמריקאי עם יותר מחצי מיליון יחידות שנמכרו שם, נתון מרשים בעיקר בהתחשב בכך שהתמודד מול להיטי מכירות מקומיים ומבוססים היטב כמו פורד אקספלורר ושברולט טראוורס.

הדור החדש אמור לסייע לקיה לשמור על פופולאריות בקטגוריה, עם מראה מרשים יותר ומערכת הנעה היברידית שזוכה לאחרונה לביקושים גבוהים גם בצפון אמריקה. המינוס היחיד הוא שהפופולאריות הגבוה ממנה הוא נהנה בצד השני של האטלנטי עשויה להקשות על היבואנית לקבל הקצאות ייצור.