למוסטנג המפלצתית מכולן יש עכשיו יורשת

בקצרה:

• פורד חשפה יורשת למוסטנג GT500
• עם אותו מנוע V8 ומגדש על
• תשווק בארה"ב במהלך 2026

• הרודיאו האחרון: נהיגה ראשונה בפורד מוסטנג
• הכי קיצונית: נהיגה ראשונה במוסטנג GT500

סוס שחור: פורד חשפה גרסת קצה חדשה למוסטנג האייקונית, שתכונה Dark Horse SC, כיורשת ל-GT500 (על בסיס הדור הקודם של המוסטנג) שיצורה הופסק לפני ארבע שנים. השיווק בצפון אמריקה צפוי להתחיל במהלך השנה, אך עוד לא ברור מתי אם בכלל היא תנחת אצלנו.

בחרטום יוצב מנוע פרדטור (Predator) מקודמתה בשושלת: V8 בנפח 5.2 ליטר עם מגדש על, על כך מעיד גם צירוף צמד האותיות SC לשמה (ר"ת SuperCharged). ב-GT500 הוא הפיק 760 כ"ס וסביר להניח שפורד תציע בחדשה אפילו יותר מכך, יתכן וסביב 800 כ"ס. בדומה לקודמתה גם כאן כל הכוח יעבור לגלגלים האחוריים דרך תיבת 7 הילוכים כפולת מצמד של Tremec, גל הינע עשוי קרבון ודיפרנציאל מוגבל החלקה (טורסן).

מוכנה לקרב: העיצוב החיצוני אגרסיבי בהרבה מה-Dark Horse הרגילה, עם כונסי אוויר גדולים מלפנים לטובת צינון יעיל יותר, מכסה מנוע מאלומיניום עם צמד מנגנוני נעילה כמקובל במכוניות מרוץ ובליטה המשלבת כונס אוויר גדול מקרבון במרכז, שלדברי פורד משפר את כוח ההצמדה פי 2.5 מזה של הגרסה הרגילה. יש גם מסיטי אוויר גדולים יותר סביב למרכב וכנף גדולה על דלת תא המטען המייצרים כוח הצמדה גבוה ב-280 ק"ג.

מערך המתלים הוא בגיאמוטריה שונה לרבות נקודות חיבור וזרועות ייחודיות, קפיצים קשיחים יותר, מוטות מייצבים מעובים ובולמי זעזועים אדפטיביים. כאופציה יוצעו בלמים קרמיים של ברמבו וחישוקים מקרבון להפחתת המשקל הבלתי מוקפץ ועליהם מולבשים צמיגי מישלין פיילוט ספורט קאפ 2R סופר דביקים. יש גם אפשרות בחירה בין חמישה מצבי התערבות לבקרת המשיכה, כמקובל במכוניות מרוץ ייעודיות.

בתא הנוסעים יש צמד מושבי ריקארו עם תמיכה משופרת והגה מצופה אלקנטרה, שטוח בחלקו התחתון עם מנופי שליטה ידנית בהילוכים עשויים טיטניום.

מה אנחנו חושבים: למרות שהיא כבר לא ממש צעירה, פורד מצליחה להמשיך ולחדש את המוסטנג ומציעה אותה כיום במגוון גרסאות גדול מאי פעם. מקבריולה לפוזה בפאלם ביץ, דרך GTD ייחודית לניפוץ שיאי הקפה בנורבורגרינג וכעת גם עם גרסת קצה כוחנית כמיטב המסורת. למרות שזה הופך את הבחירה בגרסה האולטימטיבית לקשה מתמיד, אנחנו לגמרי בעד הגישה הזו.