בקצרה:
חשמל ובנזין: אודי צפויה להציג בקרוב RS5 חדשה, כגרסת קצה ל-A5, שבדומה לה תוצע במרכב סדאן וסטיישן. בפוסט שפרסמה בלינקדאין ובינתיים נמחק, מאשרת היצרנית כי היא גם תהיה מכונית ראשונה של חטיבת הביצועים עם מערכת הנעה היברידית נטענת. לישראל היא צפויה להגיע במחצית השנייה של השנה.
על פי דיווחים באתרי חדשות רכב באירופה, מערכת ההנעה תשלב בין מנוע V6 כפול מגדשים בנפח 2.9 ליטר מה-RS4 היוצאת, עם מנוע חשמלי בהספק משולב שצפוי על לעמוד על כ-550 כ"ס. החיבור יהיה לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה קבועה עם דיפרנציאל מוגבל החלקה מאחור.
במשקל כבד: עוד לא ברור האם היא תעשה שימוש באותה סוללה של הגרסאות ההיברידיות נטענות של ה-A5 (25.9 קוט"ש) המאפשרת כ-100 ק"מ נקיים מזיהום, אבל גם מוסיפה כ-350 ק"ג למשקל העצמי מה שעשוי להביא את נתון המשקל ל-2.4 טון. יתכן ובדומה למקובל בחטיבת הביצועים של מרצדס, גם זו של אודי תפתח עבור ה-RS5 סוללה ייעודית וקטנה יותר, שתאפשר עליית משקל צנועה יותר וגם עמידות משופרת בעומסים גבוהים יותר.
כמקובל בדגמי ביצועים, אודי תבצע השבחת מכלולים כוללת במטרה לשפר את היכולת הדינמית, לרבות הקשחת המרכב ומערך המתלים, בלמים גדולים יותר וכיול שונה למערכת ההיגוי ולבקרת היציבות.
מה אנחנו חושבים: תמיד אהבנו את דגמי הביצועים של אודי, בעיקר כשהם מגיעים במרכב סטיישן. אלו הציעו שילוב נדיר בין שימושיות משפחתית לבין ביצועים ויכולת דינמית שמאפשרים להראות את צמד המפלטים האובליים למכוניות ספורט אקזוטיות בכביש מפותל. בעיקר אם הוא רטוב.
וה-RS5 החדשה אומנם לא תהיה גרסת ביצועים ראשונה שמשלבת מערכת הנעה היברידית נטענת, שכן מרצדס עם ה-C63 וב.מ.וו עם ה-M5 הקדימו אותה. אבל יהיה מעניין לראות האם אודי תצליח לשמור על אופייה הייחודי משנים עברו, גם בחיבור לשקע ועם תוספת סוללות מכבידות, בשונה ממתחרותיה שנכשלו בכך.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. היא תהיה טובה
מאור, 05-02-2026
בטוח
2. תזכרו כלל אצבע
יותם (מהנדס חשמל), 05-02-2026
כמה שהסוללה קטנה יותר - כך היא מחזיקה פחות זמן. סוללה קטנה - דורשת יותר מחזורי טעינה/פריקה ולכן תיגמר מהר יותר מסוללה גדולה מאותו סוג. זה נכון תמיד.
בגלל זה אני ממש לא מתלהב מהיברידיות. הסוללה תלך במקרה הטוב מבחינת הקונה תוך 5 שנים וזה עוד המקרה הטוב, כי זה עוד באחריות ויחליפו לו סוללה (אבל לא לסוללה חדשה, לסוללה משופצת כמובן). המקרה הרע הוא שהקונה יפסיק לטעון כי ימאס לו ורק יתדלק, אז הרכב ישמור על הסוללה בין 20% ל-80% טעינה באופן אוטומטי ובכך יאריך את חייה לסביבות ה-8 שנים. שאז אחרי 8 שנים, האחריות נגמרת, הקונה כבר ישאר בלי סוללה ובלי אחריות ועם רכב בנזין רע. על זה הוא יסע, עד למגרש הגרוטאות.
אל תאמינו לי - תבדקו באינטרנט מה קרה לאנשים שרכשו בעבר למשל טויוטה פריוס ובסוף כמה עלה להם להחליף סוללה. כן אני יודע מה תכתבו "אבל זה עדיין משתלם, החיסכון בדלק אדיר, אפילו משתלם להחליף סוללה בסוף" וכו'. יש בזה נקודה. אבל אם תקנו חשמלית מלאה, עם סוללת LFP גדולה, לא תצטרכו להחליף בכלל סוללה, עד למגרש הגרוטאות. כי טוענים אותה רק פעם בשבוע, לפעמים אפילו פעם בשבועיים, תלוי כמה נסעתם. לכן היא תחזיק פי 7 ועד פי 14 מסוללה קטנה של היברידית. זאת אומרת לפחות 30 שנה, במקרה של סוללת LFP כאשר נוהג במכונית נהג ממוצע שבאמת טוען רק פעם בשבוע (כי LFP נותן לפחות 3,000 מחזורי טעינה-פריקה).
סוללת LFP גדולה של רכב חשמלי ממוצע, כ-60.5 קוט"ש, תחזיק כ-900,000 ק"מ נהיגה במקרה הממוצע. CATL עכשיו מתחילה לייצר סוללת LFP משודרגת שאמורה במקרה הזה להחזיק כ-1,800,000 ק"מ.
אין שום סיבה לקנות היברידית. בעצם, אם ניקח בחשבון שבקרוב יכנסו סוללות נתרן-יון ואח"כ גם סוללות מצב מוצק, אין שום סיבה לקנות מכונית בכלל עכשיו. הכי טוב להישאר עם הטרנטה הישנה עוד כמה חודשים, לפחות עד שיגיעו רכבים המצויידים בסוללת ה-C5 החדשה של CATL. לפחות זה, אבל עוד יותר טוב לחכות שנה-שנתיים ולרכוש רכב עם סוללת מצב מוצק שיכולה לנסוע 1,000 ק"מ על טעינה, שנטענת טעינה מהירה תוך 10 דקות ושתחייה עד 100,000 מחזורי טעינה-פריקה. זה לא מד"ב, זה יקרה. תוך שנה-שנתיים, יהיו כאלה מכוניות. מי שיכול לחכות קצת, ירוויח.
3. האנגלית התהפכה לי. סוללת 5C כמובן. (לת)
יותם (מהנדס חשמל), 05-02-2026
4. יותם אתה צודק אבל חלקית
חמי באס, 05-02-2026
היברידיות איכותיות (לא קראפ סיני) כמו פריוס מחזיקות גם עשור. היברידיות נטענות הם הרעה החולה כפי שכתבת. בוודאי הרכב הכי נמכר בישראל (כי מה לעשות הישראלי מבין ברכב כמו שהוא מבין בגבינה 5%)
5. גם היא היברידית: אודי RS5 בדרך
DANY_ISRAEL, 05-02-2026
בגלל שנמאס לי מחסימות האתר, זהו שמי החדש.
אני מציע לדני מטורונטו לשנות את שמו ל-DANY_TORONTO!
אין לי מה להגיד על Audi RS5 החדשה.
4 חמי באס. גם היברידי רגיל לא איכותי.
רק בנזין : בלי חשמל
7. גם היא בנזינית: בנטלי RS5 בדרך
DANY_TORONTO, 05-02-2026
בצער רב אוריד את המילה FROM משמי ואספר לכם איך היא הגיעה אלי...
היה זה ביום סגרירי כשהייתי צעיר ולא ידעתי מה זה קרינה. חברי; קביבו אמר לי לסתום את פי לנצח ולא הבנתי למה. הלכתי ברחוב בגשם אבל הדמעות שלי היו רבות בהרבה מגשם הזלעפות שהכה בעוצמה. איש לא היה בחוץ מלבד מכוניות בנזין שטרטרו בכבישים.
מרוב צער ירדתי לבור וקשרתי את עצמי במטרה לחכות לגרוע מכל.
חיכיתי וחיכיתי ולא היה עלי שעון כי בזמנו שעון היה עולה בערך כמו פורד פוקוס.
לפתע אני שומע שוטר שקורא "דני דני..." אני השבתי לו, הוא הדליק פנס ענק וראה אותי בפנים ואמר לי "צא!" אמרתי לו שאיני יכול בגלל שאני קשור בחוט.
השוטר לא יכל להכנס כי הבור היה צר ורק ילד בגילי יכל להכנס. השוטר זרק לי אבן ואמר לי "תפרום את החוט" וכך עשיתי וניצלתי! מאז הוספתי לשמי "פרום"
8. גם היא היברידית: אודי RS5 בדרך
DANY_TORONTO, 05-02-2026
מספר 7 מתחזה לי כי אני דני האמיתי מטורונטו.
5 דני. אותי חסמו לכמה ימים ב-2024 והחלפתי את שמי מ-DANY_TORONTO ל-DANY_FROM_TORONTO.
זה הסיפור האמיתי ולא השקר של 9.
074-799-1900 
בשיתוף לובינסקי
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
