שינוי כיוון: האמריקאיות שוקלות חזרה לסדאן

בקצרה:

• יצרניות הרכב האמריקאיות רוצות לחזור לשורשים
• נתח השוק של הסדאנים בארה"ב עומד על 18% בלבד
• מובילות השוק כיום: טויוטה, הונדה וטסלה

• למרחקים ארוכים: סקודה סופרב מול יונדאי סונטה וטויוטה קאמרי

בגלל המחיר: השוק האמריקאי הוביל את המגמה העולמית של מעבר לרכבי פנאי על חשבון דגמי סדאן משפחתיות שירדו מנתח שוק של 50% לפני 15 שנה ל-18% בלבד בשנה שעברה. למרות זאת שלושת הענקיות מדטרויט שוקלות חזרה לתצורה המסורתית - שתאפשר להם למכור דגמים זולים יותר ולהתחרות ביצרניות יפניות וקוריאניות. כך על פי דיווחים בוול סטריט ג'ורנל.

ג'נרל מוטורס, שמכונית הסדאן האחרונה שלה - שברולט מאליבו - ירדה מפס הייצור בנובמבר 2024 - הכריזה על כך מפורשות. נשיא הקונצרן מארק רויס אמר כי "הייתי הורג כדי שתהיה לי סדאן היברידית. אנחנו חושבים איך לעשות את זה".

גם בפורד, שהפסיקה את ייצור הפיוז'ן לפני חמש שנים ועצרה את מכירת הפוקוס בשוק האמריקאי שנתיים קודם לכן, שוקלים קאמבק ובודקים האם פס הייצור החדש שיבנה בקנטאקי בשנה הבאה, יוכל לייצר לא רק טנדרים חשמליים אלא גם מכוניות סדאן. מנכ"ל החברה ג'ים פארלי הודה כי "שוק הסדאן תוסס, זה לא שאין שם ביקוש. פשוט לא הצלחנו למצוא דרך להתחרות ולהיות רווחיים".

גם בסטלנטיס עובדים על משפחתית סדאן זולה לשוק האמריקאי, ככל הנראה באמצעות מותג קרייזלר, במחיר יעד של 30 אלף דולר.

בלי חשמל: למרות שמכוניות סדאן חזרו לשוק בשנים האחרונות בזכות החשמל, הודות למבנה אווירודינמי שמאפשר טווח נסיעה נדיב מרכבי פנאי, האמריקאים ממשיכים לבנות על הבנזין. זאת בשל העובדה שהביקוש לחשמליות בארה"ב נמצא בחודשים האחרונים בירידה תלולה, אחרי שממשל טראמפ ביטל את תמריצי הרכישה.

מי שמילא את הפער שנוצר אחרי שהיצרניות האמריקאיות הוותיקות נטשו את הסגמנט, הן יצרניות יפניות וקוריאניות, לצד טסלה כמובן. הבולטת ביותר היא טויוטה, שמאז השינוי בתמהיל של היצרניות האמריקאיות העלתה את נתח השוק שלה בקטגוריה מ-12% ל-22%.

ברשימת 25 הדגמים הנמכרים ביותר בארה"ב בשנת 2025 יש ארבעה דגמי סדאן בלבד: טסלה מודל 3 במקום ה-21, הונדה סיוויק במקום ה-12, טויוטה קורולה במקום ה-11 וטויוטה קאמרי במקום ה-8.

מה אנחנו חושבים: יצרניות הרכב האמריקאיות מדטרויט אכן מאבדות גובה בקצב הולך וגובר בשנים האחרונות, ומחזיקות כיום בנתח שוק של 40% בלבד בארה"ב. אבל אנחנו בספק אם הפתרון הוא בחזרה לייצור של דגמי סדאן, למרות שקיים קהל לקוחות שעדיין שומר על נאמנות לתצורה המסורתית. את הפתרונות יצטרכו האמריקאים לחפש במקומות אחרים.