בקצרה:
רק ידני: סובארו הציגה תמונות פרומו לשלושה דגמי ביצועים עתידיים, שהמשותף לכולם הוא הבטחת היצרנית היפנית לצייד אותן בתיבות הילוכים ידניות. ראשונה בתור היא גרסה קיצונית ל-BRZ, שככל הנראה מבוססת את גרסת טייפ RA שהייתה בייצור מוגבל לשוק היפני בלבד.
מנוע בוקסר אטמוספרי (4 צילינדרים בנפח 2.4 ליטר) יצויד באיברים פנימיים קלים יותר (בוכנות, טלטלים, גל ארכובה וגלגל תנופה) מגרסת המירוץ הייעודית, במפתיע ללא שינוי משמעותי בכוח (232 כ"ס). כן יהיו בולמי זעזועים שונים של ZF, בלמים של ברמבו, חישוקי "18 קלים של BBS ועוד מסיטי אוויר, כולל כנף אחורית ענקית.
STI אולי: ה-WRX סדאן המוכרת תקבל תיבת 6 הילוכים ידנית מה-STI הקודמת (מכונה TY85), חזקה ומדויקת יותר מתיבת 6 הילוכים הידנית ב-WRX הנוכחית (TY75). היא תצויד בהנעה כפולה מסוג DCCD (ר"ת Driver Controlled Center Differential) עם אפשרות לשליטה בחלוקת הכוח לפנים-אחור של הדיפרנציאל המרכזי.
סובארו לא התחייבה כי גם המנוע יזכה לטיפול דומה של חטיבת הביצועים היפנית, שכבר לא משווקת גרסת STI מזה חמש שנים מאז הופסק שיווק הגרסה הקודמת. היא כן מתחייבת לייצר גרסת ביצועים לאימפרזה חמש דלתות המשפחתית, שהופיעה כקונספט בתערוכת טוקיו בסוף שנה שעברה.
מה אנחנו חושבים: סובארו עשתה לעצמה שם בתעשיית הרכב בזכות דגמים עם הנעה כפולה ויכולת שטח ייחודית כבונוס, אבל עיקר מפרסומה הגיע בעקבות הצלחות בעולם הראלי עם דגמי ביצועים קיצוניים על בסיס האימפרזה המשפחתית. בעיקר גרסאות STI שהיו הדבר הקרוב ביותר לכוכבת אליפות העולם בראלי. כעת? בעידן הנוכחי היא מתמקדת ברכבי פנאי שמניבים הכנסה נאה.
אבל תדמית האלופה חסרה לה, ולכן הבטיחה כבר בעבר להחזיר את ה-STI לאולמות התצוגה שלה, הבטחה ממנה נסוגה חודשים ספורים לאחר מכן. אל תתבלבלו, דגמי הביצועים הידניים עושים רושם טוב, אבל אלה עדיין לא גרסאות STI אמיתיות שמביכות מכוניות ספורט קיצוניות ויקרות הרבה יותר. כנראה שזה כבר לא יקרה.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. מי קונה היום סובארו?
דוד, 09-06-2026
אני לא יודע מי קונה היום סובארו אולי אנשים גיל 55-60+. הטכנולוגיה מיושנת כל כך. הם לא יחזיקו הרבה זמן עם לא ישנו את התפיסה שלהם ומהר ככל הניתן. אחרת אין להם שום סיכוי מול הסיניות שמתפתחות בצורה מהירה מאוד ודורוסות את השוק. אותו דבר אני חושב על מיצובישי סוזוקי סיאט רנו ועוד מלא חברות שבעוד מספר שנים בודדות יכולים להיעלם מהשוק בכלל
למגיב 1
סובארו וכל יצרני המכוניות היפניות הוותיקות, לא יעלמו מהשוק, מי שיעלם מהשוק העולמי הם הסיניות, מתוך איזה 100 יצרנים, ישארו 3 או 4 יצרנים, אמר את זה מנכ"ל אקספנג הסיני.
היפנים, מייצרים מכוניות טובות שמחזיקות כל החיים ולא סיני חד-פעמי.
יפני - קנייה בטוחה.
4. מה זה ? כמה 0 למאה?
מאה, 09-06-2026
כל הכתבה בלי נתון בסיסי?
אני לא ממציא מספרים. סובארו 2018 1.1 מיליון ניירות בעולם
סובארו 2022 853000
סובארו 2025 643000
מי שעדיין לא מבין סינים יובילו את השוק בפאר עצום עם ואני חוזר עם יצרנים אחרים לא יתעשתו.
הם כבר עכשיו מכתיבים את הקצב לגרמנים ואנגלים. צרפתים כבר רחוקים מהם לפחות עשור. על תשפוט את הסינים לפי מותגים שאתה רואה כן בארץ. כאן מגיע אולי 10% ממה שיש להם. ויש להם מותגי פרמיום אמיתיים שעדיין לא שמעת את השם שלהם בארץ שבשמים בכיס הקטן את הגרמנים
074-799-1900 
בשיתוף דלק מוטורס
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
