דילוג לתוכן המרכזי בעמוד

וולוו מחזירה את ה-XC70, אבל כרכב פנאי לסינים

Getting your Trinity Audio player ready...

וולוו חשפה XC70 חדש, הפעם כרכב פנאי בגודל בינוני שישתלב בחלל שקיים בין ה-XC60 ל-XC90. ואם השם נשמע לכם מוכר, אתם לא טועים: עד 2016 וולוו הציעה דגם באותו שם כסטיישן שטח ייחודית. בנתיים הוא ישווק רק בסין, אך וולוו הודיעה כי "בשלב מאוחר יותר" הוא יגיע גם לאירופה, כך שייתכן ויופיע גם באולם התצוגה המקומי. בסין מחירו יעמוד על כ-208,000 שקל.

ה-XC70 מתבסס על פלטפורמה משותפת לבעלת הבית הסינית, ג'ילי, בה עושה שימוש גם לינק אנד קו 08 שהושק כאן לאחרונה. בסיס הגלגלים ארוך מהאח הסיני ב-4.5 ס"מ (289.5 ס"מ), אבל בדומה לו הוא עדיין מציע חמישה מושבים ונפח תא המטען יעמוד על 408 ליטר.

וולוו לא מפרסמת את הנתונים המלאים על מערכת ההנעה המשלבת מנוע בנזין וחשמל, כך שבשלב זה לא ידוע האם היא מבוססת על אותה יחידה של לינק אנד קו. כן ידוע שלגרסה הבכירה יש הנעה כפולה עם 462 כ"ס וסוללת 39.6 קוט"ש, שתאפשר טווח חשמלי של 180 ק"מ בתקן ה-WLTP. גרסה זו תאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.3 שניות. לבסיסית סוללה בקיבולת 21.2 קוט"ש והנעה קדמית, אך לא פורסם נתון ההספק.

וולוו מבטיחה טווח כולל (בנזין וחשמל) של 1,200 ק"מ, בתקן הסיני (CLTC) הפחות מחמיר. הסוללה ניתנת לטעינה מהירה (DC) ומילוי מ-0 ל-80 אחוזים ב-23 דקות.

העיצוב החיצוני מיישר קו עם הדגמים החשמליים של המותג - מינימליסטי ומרובע, בעוד בתא הנוסעים תמצאו כמקובל לוח מחוונים דיגיטלי לנהג ("12.3) ומסך מגע אופקי בגודל "15.4.

כמצופה הוא יאובזר בטכנולוגיות מודרניות, בהן תצוגה עילית המוקרנת על השמשה הקדמית (בגודל של לא פחות מ-"92); בקרת שיוט אדפטיבית עם סיוע במעבר נתיב, עדכונים מהאוויר ואפשרות להפעלת המיזוג מרחוק באמצעות יישומון לטלפון הנייד.

הירשמו לקבלת עדכונים ומבצעים בעולם הרכב

למאמר זה התפרסמו 12 תגובות

יעוץ מקצועי חינם לפני קניית רכב
  • צור קשר בוואטסאפ
  • התקשר אלינו

הוספת תגובה

תגובות

קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar

תגובות לכתבה

צור קשר בוואטסאפ חזור למעלה