בקצרה:
- פיאט יצרה "דוקאטו סיאמית"
- המטרה: הובלה קלה יותר, לפני פירוק
- הייעוד: שוק הקרוואנים הצומח

פעמיים דוקאטו: לקראת תערוכת הקרוואנים והמוטורהומים שתיפתח מחר (ו') בדיסלדורף, גרמניה, פיאט הציגה דוקאטו דו-ראשית. מדובר למעשה בחיבור של שתי קבינות, המכילות גם את מערכת ההנעה, במטרה לחסוך מקום במהלך ההובלה ממפעל הייצור אל סדנאות בניית מוטורהום. לאחר מכן יופרדו המכוניות ויחוברו לשלדה ולסרן אחורי, בהתאם לדרישות ההסבה הספציפיות.
הפתרון היצירתי פותח במפעלי סטלנטיס שבאטסה, איטליה, כמענה לביקוש הגובר למטורהומים באירופה. הוא יהיה זמין גם בדגמים התואמים, סיטרואן ג'אמפר ופיג'ו בוקסר. על אף ההצמדה, כל אחד מכלי הרכב המחוברים יכול להגיע במפרט ובצבע שונה. ולפחות מבחינה טכנית, ניתן לנהוג בכל אחד מהם בנפרד, כל עוד תיבת ההילוכים של השני נמצאת במצב ניוטרל.
מה עוד צריך לדעת: הדוקאטו המשמש להסבה מצויד במנוע טורבו דיזל המוכר של פיאט, 4 צילינדרים בנפח 2.2 ליטר עם 180 כ"ס העוברים לגלגלים הקדמיים דרך תיבת 8 הילוכים אוטומטית. ניתן להעמיס עליו משקל מרבי של 4.4 טון, כאשר אצל מרבית יצרניות המוטורהום הוא יכול להציע עד 7 מיטות, בנוסף לשירותים, מקלחת ומטבח מאובזר.

תא הנוסעים המקורי של הרכב כולל צמד מושבים מלפנים (במקום שלושה בגרסאות המסחריות) עם אפשרות סיבוב ב-180 מעלות לכיוון שולחן האוכל המרכזי.
מה אנחנו חושבים: לא ברור עד כמה חמורה מצוקת הובלת המכוניות באירופה, עד כדי כך שדרשה חיבור של שני כלי רכב במטרה לחסוך במקום. אבל הפתרון מקורי ומשעשע, ובעיקר מבטא את הגמישות האינסופית שמאפשרים כלי רכב מסוגו של פיאט דוקאטו.