בקצרה:
חשמל ספורטיבי: אלפין, חטיבת הביצועים של רנו, מתחילה לשווק את ה-A290, דגם חשמלי ראשון עבורה כגרסה "חמה" לרנו 5. תג המחיר מתחיל ב-205 אלף שקל, 28 אלף שקל יותר מה-5 המקבילה אבל 10,000 שקל פחות ממיני קופר E.
היא תוצע עם אפשרות בחירה בין שתי מערכות הנעה (קדמית): עם 177 כ"ס בגרסת GT או 218 כ"ס ב-GTS (ב-235 אלף שקל) המאפשרים לה לזנק ל-100 קמ"ש ב-6.4 שניות, שניה פחות מגרסת הבסיס.
הסוללה זהה לרנו 5 (בקיבולת 52 קוט"ש) אבל טווח הנסיעה צנוע במעט: כ-380 ק"מ ל-GT וכ-360 ק"מ ל-GTS. טעינה מהירה (100 קילוואט) ומילוי מ-15% ל-80% בכחצי שעה.
השבחה מכאנית: בהשוואה ל-5 המשמשת לה בסיס, ה-A290 נבדלת בתת שלדה קדמית חדשה העשויה מאלומיניום קל משקל ומאפשרת גם שינוי מיקום המנוע החשמלי על מנת להשיג חלוקת משקל מאוזנת יותר בין הסרנים. מערך המתלים בתצורה דומה (מקפרסון מלפנים, רב חיבורי מאחור) אבל בכיול וגיאומטריה ייחודית עם באמפ-סטופ הידראוליים, מוטות מייצבים קשיחים יותר ומפסקי סרנים מורחבים (ב-2 ס"מ מלפנים וב-2.5 ס"מ מאחור).
מערכת הבלימה מלפנים מגיעה מברמבו האיטלקית (דיסק 320 מ"מ וקאליפר 4 בוכנות) בעוד שעל הקשר לאספלט אחראים צמיגים רחבים יותר מה-5 (225/40 על חישוקי "19) שפותחו במיוחד עבורה על ידי מישלין הצרפתית (עם הטבעת הסימון על הדופן A29): פיילוט ספורט EV ב-GT ופיילוט ספורט S5 ב-GTS.
נוצות קרב: העיצוב קרבי מה-5, עם יחידות תאורה קדמיות במתאר X כמקובל ברכבי מרוצי ראלי בעבר, פגושים אגרסיביים עם כונסי אוויר מלפנים ומסיט אוויר מאחור, בתי גלגלים בולטים וכונסי אוויר מדומים בדלת האחורית כהומאז' ל-5 טורבו II.
בתא הנוסעים יש מושבים קדמיים עם תמיכה משופרת וחימום בעוד בקונסולה המרכזית שלושה מתגים נפרדים למצבי נסיעה (R-N-D) כמו ב-A110 במקום הידית המסורבלת מימין להגה ב-5. על הגה שלוש צלעות יש סימול מרכוז בחלקו העליון, חלק תחתון שטוח עם בורר מצבי נהיגה בחלק הימני, בורר שליטה ברגנרציה (עם הסימול RCH) עם 4 רמות עוצמה ומתג אדום (עם הסימון OV) כמצב 'בוסט' למנוע החשמלי.
יש גם אפשרות לתצוגת נתוני אקשן על לוח המחוונים הדיגיטלי ("10.3) ומסך המגע ("10.1) כמו מד G, התערבות ABS ובקרת יציבות, טמפרטורת מנוע, סוללה, צמיגים ובלמים והקלטה שלהם למערכת טלמטריה בשילוב וידאו מהמצלמה הקדמית.
ריפודי עור, משטח טעינה אלחוטי וצבע שחור לגג מוצעים כציוד תקני ב-GTS או אופציה בתוספת 15 אלף שקל ב-GT.
מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, אבל ללא התרעת שטח מת אקטיבית כולל על פתיחת דלת שיש ב-5.
מה אנחנו חושבים: ברמה הנוסטלגית ה-A290 היא סוג של הומאז' היסטורי, שכן ה-5 אלפין המקורית מאמצע שנות ה-70, הייתה המכונית הראשונה של רנו שעברה השבחה בסדנת אלפין דאז והייתה לקומפקטית חמה ראשונה באירופה, מקדימה בחודשיים את פולקסווגן גולף GTI הראשונה.
גם הפעם היא מחלוצות הקטגוריה של חשמליות ביצועים, המחליפות את דגמי הבנזין שהיו בעבר מהנחשקים ביותר עבור חובבי הגה דלי תקציב. ואחרי שנהגנו בה על כבישי צרפת אנחנו יודעים לספר שיש לה איכויות דינמיות וחווית נהיגה שמזכירה את אותן קטנות חמות ועצבניות של סוף המאה הקודמת.
עם תג מחיר צפונית ל-200 אלף שקל וממדים קומפקטיים של סופר מיני היא לא תהפוך ללהיט מכירות שיאתגר את הסינים. אבל עבור חובבי נהיגה שרוצים לעבור לחשמל היא כנראה אחת הטובות ביותר שיש.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
כל הרעיון של רכב ספורט זה שהוא קל.
פה יש רכב חשמלי - אז או שיש לו סוללה קטנה ואז אין לו טווך(וצריך למהר לחפש עמדת טעינה - ששם צריך לבזבז כל פעם חצי שעה במקרה הטוב) ,
או סוללה גדולה ואז הוא שוקל 2 טון.
תראו לי רכב ספורט קליל ששוקל 2 טון.
זה הורס את הביצועים בסיבובים, ופוגע בהתנהגות.
בקיצור, רנו יצאה ידי חובה כשעשתה את הרכב הזה.
שלא יתפלאו אם אח"כ הם לא יצליחו למכור 1000 יחידות.
אבל, הכתבים מקבלים בחינם סופ"ש בצרפת, הכל כלול, והכל משולם מראש. אז מה רע?
3. נחתה? היא פה? קשקוש
פריד, 27-11-2025
לא נחתה ולא נעליים. המכונית לא פה
אני נוהג 60 שנה...רוב הרכבים התקועים על הכביש. היו רנו חחחחחחח
....רנו
רנו חשמלית מה שבד"כ מתברר כאוסף תקלות, יבואן שהאחריות מסתיימת אצלו בפתח אולם התצוגה ומחיר לא ריאלי לחלוטין.
6. אלפין
פנים חדשות. , 27-11-2025
אף אחד לא יקנה! מי שמחפש ביצועים ותאוצות יקנה במחיר הזה סיניות עם ביצועים כפולים. מי שמחפש רכב ספורט טהור יקנה בנזין ידני או לפחות רובוטי כפול מצמדים.
המסקנא: אף אחד לא יקנה את הרכב הזה במחיר הזה.
7. טווח טווח טווח
עמי גור, 27-11-2025
הרכב נראה מיוחד ואולי שווה להשקיע 205 אלף - אבל טווח של 350 שבפועל זה 300 זה ממש לא מספק , לא ברור למה אין אופציה לסוללה גדולה יותר - גם ה5 וגם האלפין נפסלות על ידי בגלל הטווח .
אשמח שהצרפתים יחנקו עם המכונית הזו ועוד יותר שלא תגיע לארץ.
מצחיק איך קרסו יטפלו בחשמליות ,כאשר הם צולעים בטיפול בבנזין.
9. מכונית אירופאית קטנה במחיר של סינית גדולה
דניאל, 27-11-2025
שיביאו מכונית בגודל נורמאלי ולא רנו 5 בתחפושת
10. נחתה בישראל?
אוילנשפיגל , 27-11-2025
שיביאו מכוניות אחת אם היא תימכר שיביאו עוד אחת. למה שמישהו יקנה רכב שהטווח שלו מספיק לנסיעות למכולת השכונתית ביותר מ 200K כשאפשר להסתפק בקלנועית.
11. צצצצ
אין ספק! ימוצו הקנאים!, 28-11-2025
זוהי מכונית מאוד מלהיבה, יפה, דינמית, מותג, פונה לנהג, מעלה חיוך לכל אחד ועוד ועוד..
רנו יצרה פה רכב למופת! מדהים! אז כל אלה שיורדים ומכפישים את חברת רנו.. אתם לא מבינים ברכבים ובנהיגה בכלל!
תמשיכו לנסוע על צ'רי וג'אייקו וסיניות משעממות וברות קיימא ותהנו מפח האשפה שאתם נוהגים בו בתקווה שמשאית האשפה של העירייה לא תדחס אותה בטעות
12. חשמלית ביצועים צרפתית: אלפין משווקת A290
DANY_FROM_TORONTO, 28-11-2025
8 קביבו. אתה לא צודק שהצרפתים חייבים להיחנק אבל הכל קורה בצרפת בגלל שמקרון שונא את ישראל.
13. חשמלית ביצועים צרפתית: אלפין משווקת A290
DANY_FROM_TORONTO, 28-11-2025, 28-11-2025
בלה בלה בלה נסתם לי הקטטר
לא ברור לי מדוע רוב הכתבות שלכם הם על רכבים חשמאלים ,
הציבור בארץ ובעולם מצביע ברגליים ולא רוכש כמעט רכב חשמל ,
עבור מי האתר הזה עושה שרות ליבואנים או לקהל הרחב ,ההיתי שמח לתשובה .
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
