בקצרה:
- היצע גרסאות הפורמנטור מתרחב
- עם 204 כ"ס והנעה כפולה קבועה
- המחיר מתחיל ב-230 אלף שקל

בדיוק באמצע: קופרה מתחילה לשווק גרסת ביניים לפורמנטור, שתמוצב בין גרסת הבסיס ל-VZ הספורטיבית. תג המחיר מתחיל ב-230 אלף שקל, 30 אלף שקל יותר מגרסת הבסיס.
מערכת ההנעה משלבת מנוע בנזין מוגדש עם 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר (204 כ"ס) בחיבור לתיבת 7 הילוכים כפולת מצמד ולהנעה כפולה קבועה. הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 6.7 שניות, 2.3 שניות פחות מגרסת הבסיס (150 כ"ס והנעה קדמית) אבל 1.9 שניות לאט יותר מגרסת הקצה (333 כ"ס).

בדומה לשאר הגרסאות גם הוא מצוייד בבולמי זעזועים אדפטיביים המשנים את מידת הקשיחות בהתאם למצב הנהיגה הנבחר.
מה עוד צריך לדעת: בדומה לגרסת הבסיס רשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25), מסך מגע ("12.9) עם מצלמות חניה היקפיות, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, מפתח חכם ודלת תא מטען חשמלית, והיא מוסיפה רק חלון שמש.
מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית כולל על פתיחת דלת.

מה אנחנו חושבים: הפורמנטור היה דגם ייחודי ראשון של קופרה לאחר שהפכה לחטיבה עצמאית. והוא זכה להצלחה רבה, בין היתר בגלל עיצוב ייחודי, המשלב היטב בין מראה ספורטיבי לפנאי, ועם איכויות נסיעה גבוהות.
הגרסה שמתווספת כעת להיצע אמורה למלא את החלל שנוצר מאז הופסק שיווק הפורמנטור ההיברידי נטען שהפך יקר מדי, ובינתיים עדיין לא עשתה עליה. לא בחיסכון בצריכת הדלק, אבל כן בביצועים ובתג המחיר שממקמים אותה בדיוק בין הבסיס לקצה. עד כמה היא תצליח לשכנע? נדע לאחר שננהג בה.