תחזור כחשמלית חרישית? סובארו BRZ מוותרת על מנוע בוקסר

יצרנית הרכב היפנית שוקלת להחזיר את מכונית הספורט הצנועה, הפעם בלי מנוע בוקסר ייחודי. הנה כל מה שידוע בינתיים

מאת: רועי צוקרמן
פורסם 31.07.25

Getting your Trinity Audio player ready...

סובארו צפויה להציג דור שלישי ל-BRZ, מכונית הספורט הקטנה שזכתה לקהל מעריצים בקרב חובבי דריפט במהירות נמוכה. מכונית הקופה שהוצגה לראשונה ב-2011 ושווקה גם בישראל, הציעה ביצועים סבירים, יכולת דינמית משובחת ומחיר נגיש יחסית.

אלא שסובארו, אשר פיתחה את המכונית יחד עם טויוטה (GT86 או רק "86" ובהמשך GR86) ונמצאת בעיצומו של מהלך "חישמול" מתקדם, שוקלת לשנות את יחידת ההנעה במכונית הספורט שלה לחשמלית. בראיון עם אוטוקאר הבריטי אמר דיוויד דלו סטריטו, מנהל סובארו אירופה, כי היצרנית עשויה להחזיר את ה-BRZ לדור שלישי (השני הוצג ב-2020) עם הנעה חשמלית.

"אנחנו שוקלים לחשמל את ה-BRZ וה-GT86, אבל מה שחשוב הוא שותפות מנצחת לשני הצדדים (סובארו וטויוטה), וכרגע עוד לא הגענו לכך ששני הצדדים מרוויחים", כך סטריטו, שהוסיף כי "כל האפשרויות פתוחות". גם מנהל פיתוח החשמליות של היצרנית, אינווה מאסאהיקו, אישר כי סובארו בוחנת את האפשרות להשקת ה-BRZ כחשמלית.

נזכיר כי בעקבות תקני זיהום מחמירים שנכנסו לתוקף לאחרונה, סובארו וטויוטה נאלצו להפסיק את שיווק מכוניות הספורט באירופה, שכן מנוע הבוקסר ארבעה צילינדרים הוותיק שהציעו לא עמד בדרישות.

סובארו השיקה לאחרונה משפחת רכבי פנאי חשמליים, שכוללת את הסולטרה המחודש (אח תאום לטויוטה bZ4X), גרסת קופה שלו בשם אנצ'ארטד (טויוטה CH-R+) ואת האי-אאוטבק, למעשה סולטרה סטיישן.

לפי מאסאהיקו, סובארו שקלה לחשמל את ה-BRZ עם הנעה היברידית, אך מצאה כי בגלל המבנה הספורטיבי, ובפרט מכסה המנוע הנמוך, הוספת מערכות החשמל למנוע בנזין – בין היתר מנוע חשמלי ומצברים – אינה אפשרית. לדבריו, יהיה קל יותר לפתח גרסה חשמלית מלאה של הדגם.

סטריטו הוסיף כי טרם יאושר ייצור דור חדש, היצרנית תבחן את הצלחת האנצ'ארטד, רכב שאמור לפנות לקהל צעיר ודינמי יותר ביחס לרוכשי רכבי פנאי מסורתיים, זאת בשל מבנה הקרוסאובר-קופה הפחות שימושי. לדבריו, הביקוש מצד חובבי המותג חזק, אך ביצרנית מעוניינים לראות אם הדגם אכן יצליח בשוק, טרם שמתקבלת החלטה על דגם נישה נוסף.

הכתבה בשיתוף The Wheel Network