זו החשמלית הזולה של אקספנג שעשויה להפוך ללהיט בישראל

בקצרה:

• ה-L03 יהיה החשמלי הזול והבסיסי של אקספנג
• דגם פנאי צנוע מידות עם תא נוסעים שימושי ומאובזר
• צפוי לנחות בישראל בחודשים הקרובים

חשמל בזול: אקספנג הציגה את ה-L03, דגם שני בחטיבת מונה העממית המשווקת בסין, כגרסת פנאי ל-MO3. למרות השיוך למותג שונה בסין, באירופה ובישראל הוא ישווק תחת מותג אקספנג וצפוי להגיע לכבישי הארץ לקראת סוף השנה.

הוא ישווק במספר גרסאות, בהן שתים עם הנעה אחורית (245 כ"ס), עם סוללת 57 קוט"ש וטווח תיאורטי של 445 ק"מ, או סוללה גדולה יותר (69.5 קוט"ש) וטווח רשמי מוגדל של 520 ק"מ.

לצד אלה תשווק גם גרסת הנעה כפולה, עם הסוללה הגדולה יותר, 387 כ"ס וטווח נסיעה תיאורטי של 440 ק"מ בלבד בגלל צריכת חשמל מוגברת. טעינה מהירה תאפשר מילוי מ-10% ל-80% בכ-20 דקות והזינוק מעמידה ל-100 קמ"ש בדגם כפול ההנעה יסתיים תוך 4.5 שניות.

האח הקטן: בהשוואה ל-G6 המשפחתי הוא קצר ב-11 ס"מ (465 ס"מ), אך ארוך משמעותית מ-BYD אטו 3 (ב-20 ס"מ), עם בסיס קצר ב-4 ס"מ (285 ס"מ) אך שוב, ארוך משמעותית מהאטו 3 (ב-13 ס"מ). תא המטען האחורי מכיל 539 ליטר ובשונה מאחיו הגדול יש גם תא נוסף מלפנים עם 102 ליטר.

המרכב מאמץ מאפייני פנאי-קופה עם דלתות נטולות מסגרת וידיות פתיחה סמי-מוסלקות, ובהתאם מקדם הגרר נמוך במיוחד (0.23). סביבת הנהג כוללת לוח מחוונים דיגיטלי ("8.88), תצוגת נתונים עלית ומסך מגע גדול ("15.6) האחראי על תפעול כלל המערכות, כולל כיוון זרימת האוויר מפתחי המיזוג.

יש חימום אוורור ועיסוי למושבים הקדמיים, חלון שמש ענק (1.31 מ"ר) ללא מנגנון אטימה ויש גם צמד מגירות אחסון נשלפות (10 ליטר כל אחת) מתחת לספסל האחורי.

מה אנחנו חושבים: אקספנג זכתה להצלחה אדירה מאז נחתה כאן, והפכה למותג החשמליות הנמכר בישראל מתחילת השנה. ואין כלל ספק שדגם זול יחסית להיצע עד עתה, יסייע לה לגדול עוד יותר. נזכיר כי באירופה הוא זול מגרסאות מקבילות של אקספנג G6 בכ-9,000 יורו, ובחישוב לתג-מחיר מקומי זה עשוי להתבטא במחיר שיחל בכ-160 אלף שקל. בכך הוא יכניס את המותג לליבת השוק ויאפשר התמודדות מול רבי המכר של הקטגוריה כמו BYD אטו 3, או דיפאל S05. יהיה מעניין.