דילוג לתוכן המרכזי בעמוד

מי צריך החלפת סוללה? BYD תטען במהירות תדלוק

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

  • העמדות החדשות של BYD מבטיחות טעינת-בזק
  • היצרנית תפרוס 20 אלף עמדות בסין עד סוף 2026
  • עשויות להגיע לישראל בשנה הבאה

BYD הסינית הכריזה רשמית על טכנולוגיית טעינה-סוללה חדשה, שתאפשר טעינה מהירה במיוחד. זאת לדבריה לאחר שערכה מחקר על החסמים שמונעים מלקוחות נוספים לעבור לרכב חשמלי.

עמדות הטעינה החדשות יפעלו במהירות של 1,500 קילוואט, שיפור של 50% במהירות הטעינה לעומת העמדות עליהן הכריזה BYD לפני פחות משנה בסך הכל. הן יאפשרו טעינת סוללה מ-10% ל-70% בתוך 5 דקות בלבד, ול-97% בתוך 9 דקות. היצרנית מבטיחה גם עמידות בתנאי מזג אוויר קיצוניים, עם טעינה מ-20% ל-97% בתוך 12 דקות בטמפרטורת סביבה של 30 מעלות מתחת לאפס.

נזכיר כי רק פני ימים אחדים דיווחנו כאן על הגרייט טאנג שישווק על ידי היצרנית רק בסין בינתיים, רכב פנהאי ענק ממדים שיהיה ראשון לעשות שימוש בארכיטקטורת חשמל 1000V, המאפשר טעינה סופר-אולטרה-אקסטרה מהירה של עד 1,000 קילוואט בעמדות ייעודיות. באותה הזדמנות הזכרנו גם את רשת העמדות שהיצרנית הסינית צפויה להקים במדינת הענק, עם יכולת של עד 1,500 קילוואט.

כעת מאשרת BYD כי תפרוס לא פחות מ-20 אלף עמדות כאלו בסין עד לסוף השנה הנוכחית, 1,000 הראשונות יותקנו כבר בחודשיים הקרובים. היצרנית שואפת להתקין עמדה מהירה במרחקים של כ-100 ק"מ לאורך הכבישים המהירים בסין, כאשר כל עמדה תשולב במתקן לאגירת אנרגיה עם יכולת פריקה מהירה, במטרה להתגבר על מגבלות אספקת החשמל של הרשת.

לקראת סוף השנה תתחיל היצרנית להתקין עמדות כאלו גם מחוץ לסין, והפריסה אמורה להגיע גם לישראל - אם כי לא ברור מתי זה צפוי לקרות.

עמדות הטעינה החדשות יעוצבו בצורת האות T, עם מוט מודולרי שיאפשר הגעה קלה לכל פינה של הרכב, במטרה לאפשר חניה בכל זווית אפשרית. הכבל, שנע על גבי מסילה, מאפשר לא רק חיבור נוח יותר ללא הרמה של התקע הכבד בדרך כלל, אלא גם מונע לכלוך, הרטבה או נזק לכבל המונח על הרצפה וחשוף לדריסה של מכוניות.

גם הסוללה התחדשה: לצד המטענים החדשים, BYD הכריזה גם על סוללה חדשה שמסוגלת לתמוך בטעינה המהירה. היא פותחה לאחר 6 שנות מחקר ומציגה עליה של 5% בצפיפות האנרגיה ושורה ארוכה של שינויים במבנה הפיזי ובכימיה, במטרה לאפשר דחיסה מהירה של החשמל לתאים.

ב-BYD מצהירים גם על רמת בטיחות גבוהה, ומדווחים כי הסוללה עברה מבחני בטיחות יוצאי דופן עם יותר מ-500 מחזורי טעינה, כולל טעינה מהירה והחדרת מסמרים בו זמנית, ללא בריחה תרמית. במסגרת הניסויים בוצעו קצרים יזומים בארבעה תאים בו זמנים, וכן חימום של הסוללה לטמפטורה של יותר מ-700 מעלות, ללא שריפה או פיצוץ של הסוללה.

היצרנית מבטיחה כי הסוללה גם עמידה יותר לאורך זמן, עם ירידה איטית יותר בקיבולת בהשוואה לסוללה הנוכחית. המכונית הראשונה שתגיע לשוק האירופי עם הסוללה החדשה תהיה דנזה Z9GT.

מה אנחנו חושבים: אם BYD תעמוד בהצהרות שלה, לא נותר לנו אלא להוריד בפניה את הכובע. נזכיר רק כי ניו השקיעה 2.5 מיליארד דולר בתחנות להחלפת סוללה, תשתית שכרגע נראית מיותרת לאור קצבי הטעינה המסחררים עליהם מכריזה BYD.

וכדאי גם לזכור את העובדה הבאה: טסלה נדרשה ל-14 שנה כדי לפרוס 3,000 סופרצ'ארג'רים בארה"ב; BYD מתכננת לפרוס 20 אלף עמדות בסין בתוך פחות משנה, כאשר כל אחת מהן מהירה פי ארבעה לפחות מהמטענים המהירים ביותר של טסלה.

בקצב העניינים הנוכחי, BYD צפויה לא רק לשמור בקלות על מעמדה כיצרנית החשמליות הגדולה בעולם, אלא גם להגדיל במהירות את הפער מהמתחרים.

הירשמו לקבלת עדכונים ומבצעים בעולם הרכב

למאמר זה התפרסמו 14 תגובות

יעוץ מקצועי חינם לפני קניית רכב
  • צור קשר בוואטסאפ
  • התקשר אלינו

הוספת תגובה

תגובות

קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar

תגובות לכתבה

לייעוץ חינם חזור למעלה
AIAI
iCar AI
אני אבי היועץ החכם של iCar, במה אוכל לסייע לך?

* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות