בקצרה:
ניסויים בחשמל: מחקר שבוצע על-ידי מועדון הנהגים הגרמני הענק ADAC, קובע כי במכוניות חשמליות לא קיימים יותר שדות מגנטיים מבכל רכב מודרני אחר. מסקנה עוד יותר מפתיעה: במקרים מסוימים הם אף פחותים ממכוניות המצוידות במנועי בעירה פנימית.
נזכיר. שדות מגנטיים (ELF), בשונה משדות אלקטרו-מגנטיים או מקרינה מייננת, נוצרים מזרמי חשמל במנועים, בחיווט או בסוללה, ובתדרים נמוכים מאוד. שדות חזקים מדי עלולים ליצור אותות חשמליים אשר עלולים בסבירות גבוהה להשפיע על התאים ו-או העצבים בגוף. לכן קיימים תקני בטיחות המגבילים את עוצמת השדות ברכב.
המחקר שכבר מעורר סערה הוזמן על ידי המשרד הפדרלי להגנה מפני קרינה ועל-ידי משרד הסביבה בגרמניה, שני גופים הזוכים להערכה מקצועית גבוהה מאוד. נדגיש, במחקר לא הייתה כל מעורבות של יצרני רכב. השתתפו בו 11 מכוניות חשמליות ממספר דומה של יצרניות: רנו זואי, טסלה מודל 3, ב.מ.וו i3, פולקסווגן ID.3, אודי אי-טרון, פיג'ו e-208, פורשה טייקן, איווייז U5, יונדאי איוניק 5, פיאט 500e ואופל קורסה החשמלית.
בנוסף נבדקו לשם השוואה גם שני כלי רכב היברידיים-נטענים (פולקסווגן פאסאט GTE ומרצדס GLE350de) ומכונית בנזין אחת (אופל קורסה).
כדי לבדוק את עוצמת השדות הוצבו 10 חיישנים בתוך בובות ניסוי, ואלו מוקמו לפחות בשני מקומות ישיבה בכל רכב. הבדיקה בוצעה תוך כדי נהיגה במאפיינים שונים, וגם בטעינה ביתית ומהירה.
ולתוצאות: מסקנות המחקר חד-משמעיות - השדות המגנטיים שנמדדו במכוניות החשמליות היו בערכים נמוכים בהרבה מהתקן המותר לפי האיחוד האירופי, כאשר בחלק מהמקרים במכוניות הלא-חשמליות היו שדות בעוצמה גבוהה יותר מאשר במכוניות החשמליות. בנוסף, מערכות אלקטרוניות ברכב כמו מיזוג וחימום מושבים, מייצרות שדות מגנטיים בעוצמה שאינה פחותה מזו של מערכת ההנעה החשמלית.
ערכי השדות המגנטיים הנמוכים ביותר שנמדדו היו בנסיעה מתונה, כאשר במקרים של האצה חזקה, שינויי עומס חדים בבלימה או בפניה, בבלימה רגנרטיבית או בהנעת הרכב - נרשמו "פיקים" של שדות בעוצמה גבוהה יחסית. בחלק מהמקרים נרשמו ערכי שיא גבוהים מהתקן המותר, לפרקי זמן קצרצרים של פחות מ-200 מילי-שניות, אך התקן האירופי לא מתחשב בזמני מדידה כאלו, ובכל מקרה מדובר בערכים שלא מגיעים לרמה המסכנת את גוף האדם, על פי הידוע למדע כיום.
בכל המקרים, ערכי המדידה הגבוהים יחסית היו באזור כפות הרגליים, כאשר בקרבת הראש של הנהג והנוסעים נמדדו ערכים נמוכים במיוחד. עוד נמדדו ערכי השדות המגנטיים בזמן טעינת הרכב, כאשר בניגוד לשמועות, דווקא בטעינה מהירה (DC) העוצמה הייתה נמוכה יותר, בהשוואה לטעינה איטית בזרם חלופי (AC). ובשני המקרים עוצמת השדות הייתה בתוך הטווח הבטוח.
בנוסף נבדקו גם אופנועים חשמליים, שהשיגו תוצאות דומות, וכן נבדקו רכבות חשמליות - ובהן נמצאו לעיתים ערכי שדות מגנטיים החורגים מהמותר בתקן האירופי.
מה אנחנו חושבים: עוד מראשית ימיהן של המכוניות ההיברידיות, נשמעו חששות מפני הקרינה שמייצרת מערכת ההנעה החשמלית - חששות שהופרכו שוב ושוב על ידי גופי הבריאות הרשמיים. המחקר הנוסף שבוצע בגרמניה יכול להרגיע את אלו שעדיין חוששים, אפילו מגורם בעל סיכון מזערי כמו שדות מגנטיים, אבל קרוב לוודאי שגם זה לא יפריע לאלו שמנסים למכור מוצרים "להגנה מפני קרינה". כי כמו תמיד, החששות של האחד הם הזדמנות לרווחים מהירים של האחר.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. אני לא מאמין לבודקי הקרינה
קביבו, 02-12-2025
אני לא מאמין לבודקי הקרינה מטעם.
לשבת בחשמלי זה כמו לשבת במיקרוגל .
4. אחד לא מאמין לבדיקה אחר טוען יש קרינה בלי סיפורים אותכם המדע לא יבלל (לת)
אחי, 02-12-2025
5. מעניין כל מי שאינו בעל חשמלית לא מאמין
חמי באס, 02-12-2025
קשקשנים אם אתם לא מאמינים אז אל תאמינו. העולם הולך לשם גם אם לא תאמינו זה בסדר תמשיכו לשם הון על דלק
6. קרינה
פנים חדשות. , 02-12-2025
קרינה מייננת הופכת נהגים למסטולים מהיין.
ראו הוזהרתם!
אני מאמין אך ורק לבדיקות של דני מטורונטו שהן הכי אמינות.
8. מכירת החשמליות בירידה
הבורר, 02-12-2025
מכירת הרכבים החשמליים בשפל, אז תמיד יהיה מי שיממן את הכתבות השקריות האלה על מנת להעלות את המכירות.
9. איפה דני איפה?
דדד, 02-12-2025
בטוח הלך למכור את הטרנטה שלו וקונה טסלה. חחחחח תישן על האף
10. קשפרצנים, כמה קיבלתם בשביל הכתבה הזאת ?
חוני, 02-12-2025
ברור, גם הספה בבית יותר מייננת מהטבלה.....
11. לכל הקונספירטורים פה
תום, 02-12-2025
פוחדים מקרינה אז קדימה תזרקו את הטלפון, המיקרו, הראוטר שלכם בבית, אוזניות אלחוטיות וכל מכשיר עם סוללה ויודעים מה הכי חשוב לכו תחיו על אי בודד שם לא תהיה קרינה.
בינתיים כל השאר ייהנו מהחיים שלהם בשקט
13. ברור אבל..
ארי, 02-12-2025
חובבי קונספירציות גם ככה לא יאמינו, יעשו גם על זה קונספירציה שהמחקר ממומן וכו׳
14. מי מימן את המחקר ?
מי מימן את המחקר ?, 02-12-2025
מי מימן את המחקר ?
15. בעלים של טסלנ
אביחי, 02-12-2025
לצערי הרבה ועל אף שאני סופר אוהב את הרכב, לקחתי מכשיר שמודד קרינה ושאלוהים יעזור לי, זאת האמת חברים
16. יש פיקים גבוהים מהתקן?! מטורף!!!!
תבדקו באתר, 02-12-2025
תבדקו באתר ללא קרינה בשבילך ותלמדו את המשמעיות
פיקים מעל המותר לתקן זה נוראאא!!!
17. ודאי שלא מאמין
אידי אמין, 02-12-2025
רכב חשמלי , זו דרך נוספת לדלל את האוכלוסיה בעולם , כמו זריקות הרעל המכונים "חיסונים"
18. חייבים להוסיף לטסט בדיקת קרינה
חייבים להוסיף לטסט בדיקת קרינה, 02-12-2025
חייבים להוסיף לטסט בדיקת קרינה
19. בבקשה אנשים תחזרו לבית ספר, תלמדו קצת מדעים
סתם, 02-12-2025
אלא אם כן המכונית שלכם מונעת על ידי כור גרעיני קרינה לא צריכה להדאיג אתכם
21. כל הלא מאמינים פה
קפטן קרופניק, 02-12-2025
שנים צרכתם דלק עם עופרת... אפילו שיצאו מחקרים חד משמעיים שהראו שזה הרעיל את האוויר את המים ואת בני האדם וגרם לעליה בפשיעה האלימה, אבל שדה מגנטי חלש מפחיד אתכם, אתם שיושבים כל היום מול המסך ומעשנים נובלס. כבשים מטומטמים שלא מבינים חצי דבר במדע ומתעלמים ממה שנוח
22. הכל נהדר, אבל למה אני רוצה רכב חשמלי?
מוטי, 02-12-2025
הכל נהדר, אבל למה אני רוצה רכב חשמלי?
מסקנתי,רק רכב עם מנוע בעירה!
24. לא אמין
ישראלה, 02-12-2025
לא אתפלא אם מאחורי הכתבה יש גורם מממן מתעדיית הרכב החשמלי.
25. לא מאמין לסקר
שלמה , 02-12-2025
לא מאמין לסקר.
וגם לא צריך להוסיף בטסט השנתי. לא צריך להעמיס עליות נוספות, יש כבר מספיק הוצאות כספיות לבעלי הרכבים.
26. רוב הרכבים בישראל מסין
אזרח, 02-12-2025
לא בדקו את היצרנים הסינים הגדולים?
27. ועוד כמה קרינה יש ברכבים חשמליים
אסטרה, 02-12-2025
זאת כתבה מטעם אותם יצרני מכוניות חשמליות הצופים בחרדה גדולה בירידה הענקית שיש להם במכירות. באירופה מעל 55% לא קונים את המיקרוגל הזה. לא יעזור שום דבר. הקרינה מסוכנת וגורמת לממאירות במכוניות החשמליות. כל השאר מתגמד לעומת העובדה הזאת, שהוכחה לא אחת על ידי מודדים קרינה מוסמכים בארצות הברית ובקנדה. נקודה. רק בנזין.
28. 21. שינאה מזיקה לעור הפנים
בני, 02-12-2025
הרעל הכי גרוע הוא זה שאתה מייצר, זה הורג
29. האם קרינה ברכב חשמלי מסכנת את הנוסעים? מחקר ענק חושף את האמת
DANY_FROM_TORONTO, 02-12-2025
בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה אויש נפל לי
ואסור חשמל כי הוא סיני רק בנטלי על לחץ אויר שמיוצר משעועית בבטן שלי
30. כמה צ'חצ'חים בתגובות
מ, 02-12-2025
ישראלים זאת מחלה מלאת בורות וחוסר יכולת לחינוך מדעי שלא בנוי על "אני/אתה מאמין"
בקצרה , צ'חצ'חים
32. אני לחסיד של מכוניות חשמליות אבל
S1, 02-12-2025
כמות מגיבים פה שמרשים לעצמם לפתוח את הפה למרות שאין להם חצי מושג בפיזיקה, היא פשוט מדהימה.
33. לא מעניין אותי, נכנסתי רק בשביל התמונה (לת)
ביבו, 02-12-2025
34. לא חיכיתי למחקר ובדקתי בעצמי
יותם (מהנדס חשמל), 02-12-2025
אמנם המכשיר שלי אינו המשוכלל והרגיש ביותר בשוק, סה"כ יש לי את ה-FNIRSI GC-03. אבל בכל זאת התוצאות היו חד משמעיות - ב-BYD שלי אפילו כאשר המונה ישב ממש על קופסת המנוע/אינוורטר (הכל בכלוב אחד וזה בכוונה, הכלוב מוארק לאפס של הסוללה כדי ליצור כלוב גאוסי) הקרינה המגנטית הנמדדת הייתה מתחת לרף המדידה בכלל, כלומר פחות ממיליונית הגאוס. פשוט כלום. אח"כ כאשר מדדתי ליד המושבים, גיליתי שכאשר מזיזים את המושבים, שם רואים צפיפות שטף מגנטי של עד 2 מיליגאוס, קרינה שנחשבת מסוכנת בחשיפה ארוכה. זאת מכיוון שהמנועים של המושבים, אינם מסוככים. אבל לא מדובר בחשיפה ארוכה, מדובר בחשיפה של שניות רק כאשר מזיזים את המושב. כך שגם כאן זה עומד בתקן (התקן גם מגדיר זמן חשיפה ולא רק עצמת קרינה. 2 מיליגאוס לכמה שניות, זה בסדר). המסקנה שלי הייתה פשוטה - אין בכלל בעיה של קרינה מבלוק האינוורטר/מנוע, הסינים פשוט עטפו אותו בשכבת מתכת וחיברו אותה לאפס של הסוללה וזהו. כלוב גאוסי. כלום לא יוצא משם. עדיין יש בעיה עם מנועים חשמליים אחרים ברכב, אבל כאלה תמצאו בכל רכב. גם ברכב לא חשמלי ומכל מקום, זה עומד בתקן.
35. מה שמפחיד זה תאונה
או טיל או פיגוע בסביבה, 02-12-2025
הפחד הוא גם מהתלקחות מהירה בעת תאונה או מניצוץ קטן שברדיוס רחב יותר שלא כתוצאה מפגיעה ישירה
מענין האם בטסלה s.plaid
1030
כח סוס
3 סוללות ענקיות
1.9 שניות ל 100
כמה קרינה יש?
כמו שהמנוע של פולסואגן לא מזהם בכלל
38. אם מדדו רק ELF - זה מוטעה
א, 02-12-2025
הממירים של הרכבים החשמליים - פועלים בתדרים של מאות הרץ עד כמה קילוהרץ. אפשר לשמוע את זה במנועי ענק - כמו בקטרים חשמליים. לכן אם מדדו רק ELF - אולי זה מחוץ לתחום. מה שכן - אין שום הוכחה, שקרינה אלקטרומגנטית כזו שהיא לא מייננת!!! בעוצמות כאלה, גורמת נזק כלשהו (מלבד חימום מקומי) לרקמות חיות.
39. אני מאמין
מאמין אני, 02-12-2025
אני מאמין רק לשקרנים
41. אז למה מצחו לי קרניים
ציון, 02-12-2025
כנראה מהחומוס
שטויות, יש קרינה מסוכנת
הניסוי בוצע לגבי מכוניות ארופאיות. שיש תקנים לגביהם מה לגבי סיניות קוריאניות??
43. לא בדקו אף מכונית סינית
מיש, 02-12-2025
הגרמנים ואחרים רימו גם בדיזל האם להאמין למחקר הזה ?
44. גרמניה הכי סובלת מהמעבר לחשמליות. אם הוציאו מחקר כזה, אז כבר אין סיבה לפקפק
גרמני, 02-12-2025
וולקסוואגן, במוו, מרצדס. לכולן יש אינטרס שהחשמליות יכשלו. חוץ מזה, להגיד "לא מאמין" כמו רוב התגובות פה, תדברו עניינית, קראתם את המחקר?
45. הגדרה לא נכונה
שיב, 02-12-2025
בתחילת הכתבה כתבתם ש ELF זה שדה מגנטי בניגוד לשדה אלקטרומגנטי. זה לא נכון. ELF זו קרינה אלקטרומגנטית בתדרים נמוכים מאוד של עד 30 הרץ. אין לי מידע אם היא מסוכנת יותר או פחות מקרינה בתדרים גבוהים יותר של למשל 1Khz או 10KHz אבל גם את זה צריך לחקור
לא מדברים בכלל על כמה קרינה יש ברכבים שנבדקו. התקן הסלולרי מדבר על 8 מיקרו גאוס. אני מדדתי בטסלה 3 42 מיקרו גאוס. יותר מפי-5. מזיק? בטוח שכן. בקיצור כתבה שבאה לטייח.
47. פתאום מפרסמים… סימן ששנים העלימו את האמת
ניב, 02-12-2025
לפחות עשור שאנשים דורשים נתונים כי בדיקות שעושים לבד מגלות שיש קרניה בהחלט גבוהה, בערך פי20 מברכב לא חשמלי, בעיקר באזור המנוע (מתחת למושב של הילד). שנים שלא היתה התייחסות. שתיקת הכבשים.
פתאום אחרי 15 שנים נזכרו לפרסם משהו, כלומר 15 שנים לא רצו לפרסם כי התוצאות היו גרועות, ופשוט נתנו לאנשים להביע את הילדים שלהם ברכב שמקרין עליהם.
48. ״קרינה באזור הרגליים״ - אז יהיה סרטן רק ברגלים, לא נורא
מתן בגלוי, 02-12-2025
עכברי ניסוי
49. מה מה עם הסיני..??!
צינג צונג, 02-12-2025
מי שקנה סיני הלך עליו.. ומגיע לו! שילמד לקח!
מי שקונה בזול - משלם ביוקר!
רק תשאל את כל הקפלניסטים המסכנים שקונים את השטויות של יאיר לפיד.. הם משלמים ביוקר.. בטח גם נוהגים באקספג
50. אפס אמינות
ירון, 02-12-2025
כל בדיקה עצמאית תגלה קרינה גבוהה פי 10 מהתקן
51. יחצנות זולה של בעלי אינטרסים
מיקי, 02-12-2025
שוק הרכב גמור וכך גם החשמליות שהן רכב לשנתיים שלוש ולזרוק לפח במחירים כאלה נרכב על קורקינט
שכחתם לציין שביום חם הסוללות מתפוצצות וזה הרבה יותר מסוכן מקרינה
53. מי שמפחד לא מאמין
נהג סביר, 02-12-2025
כל אלו שחושבים שכולם מרמים, היו צריכים דווקא לרטון על העובדה שברכבים רגילים לא אמרו לנו… אבל מה לעשות כשכל תהליך החשיבה נועד לאשש את החשש…
54. מטומטמי קרינה וקונספירטורים
מ, 02-12-2025
במסגרת דיון האם קרינה מזיקה, כאשר הטענה נגד הייתה שקרינה עושה סרטן, הראתי שכל המחקרים מראים שקרינת חשמל שתחת התקן (4 מיליגאוס) אינה מזיקה כלל וכלל. אז הטיעון הנגדי היה שכל המחקרים משקרים (אז מעניין איזה מחקרים לא משקרים?) - מטומטמים שהורסים את המדע ואת הקידמה
55. שמעון מניו - יורק
הבנטלי שלי , 02-12-2025
החלפתי סוף - סוף לבנטלי - חשמלית שחורה מהממת , 8,000 כ"ס .
אין שום קרינה מהסוסים !!. נוסעת - 0 שניות מ- 0 ל- 100
56. חצי אמת חצי שקר
צומת טי, 02-12-2025
אם הם הצהירו שאין ערכים גבוהים של קרינה בזמן טעינה אז זה שקר מוחלט ויש מלא סרטונים של אנשים שמודדים קרינה בזמן טעינה ורואים בבירור שיש קרינה גבוהה באיזור ראש הנהג. בנוסף לדעתי, היו צריכים לבדוק מנעד תדרים שונים ולא רק תדרים נמוכים, ואז היו מתגלים ערכים גבוהים בחלק מהמקומות. רכב חשמלי שבנוי עם הטכנולוגיה של היום הוא סכנה לבריאות הנוסעים מבחינת קרינה אלקטרומגנטית אם נוסעים בו הרבה. חבל שהגרמנים גם מכרו את ערכיהם כמו האמריקאים לתאגידים שבסתר מכתיבים את הכאילו ניסויים הללו.
57. מה לגבי רכבים סיניים?
משה, 02-12-2025
הרכבים שנבדקו כולם אירופאים או אמריקאיים מוכרים ועם מוניטין גדול מאוד. יש להם הרבה מה להפסיד. אבל אין פה התייחסות לרכבים סיניים שבישראל הם רוב מוחלט של חשמליים, ושם הפיקוח אם בכלל קיים, הרבה פחות רציני.
בשורה התחתונה, כל עוד אין תקן מחייב, הכל פרוץ ואי אפשר לבוא בטענות
58. קרינה מגנטית יש בכל מקום
יפת, 02-12-2025
איך אתם חושבים שעובדת טעינה אלחוטית?
59. מי היה מאמין, ״קרינה בלתי מייננת״ היא בלתי מייננת.
אמיר, 02-12-2025
לא כל סוג קרינה ביקום הזה מסוכנת לבני אדם.
60. הבעיה היא המכוניות העצמאיות
אריה, 02-12-2025
שמכילות מכ"מים, מצלמות והמון רכיבים אלחוטיים. מה הקרינה במכוניות הללו? בפנים ובחוץ?
איפה הסערה שהמחקר גרם?
62. למה פיקים לא משנה?
ר, 02-12-2025
פיקים מעל
63. דני שבתאי מטורונטו?
כרמי, 02-12-2025
זה דני שבתאי מטורונטו?
64. נראה שבדקו קרינה אלקטרומגנטית
ניר, 02-12-2025
לפי מה שכתוב - נראה שמדדו קרינה אלקטרומגנטית שבאמת קיימת בזרמי חילופין AC ולא בזרם ישר DC. לכן הם ראו קרינה גבוהה יותר בטעינה האיטית דווקא.
אם היו בודקים קרינה מגנטית - זה היה נראה אחרת.
לינק למחקר היה עוזר לאמת את זה.
בכל אופן, הקרינה הבעייתית שכולם חוששים ממנה בעיקר היא האלקטרומגנטית, כך שאלו חדשות טובות.
65. בדיקה ממכון ממשלתי ישראלי
נ.ג, 02-12-2025
בכדי להוציא כל ספק מתבקשת מדינת ישראל באמצעות מכון התקנים הישראלי .לבדוק את כל המכוניות הנכנסות לארץ לבדוק קרינה ולסמן את הקרינה בצבעים מאדום עד ירוק כמו מכוניות הבנזין.להוסיף עוד נתון שלישי לכל רכב שיוצג בנוסף :
1)לבטיחות חוזק????
2)זהום אויר/צריכת דלק ????
3) עוצמת קרינה .☢????
הצעה חכמה ומועילה
66. מחקר ענק? 11 מכוניות...
משה, 02-12-2025
כמה שילמו על הפירסום?
67. לא לקרוא כתבות ממומנות, עובדים עלינו
זה לא מה שהמחקר הראה, 02-12-2025
איזו אינטרפרטציה מעוותת של המחקר!! בושה שנותנים לחברות לפרסם תוכן מטעה ולא נכון ולמכור לנו את זה ככתבות לכל דבר. תעשו לעצמכם טובה, תכניסו ל AI את המחקר המקורי ותשאלו אותו מה גילו. בושה לכותבים, בושה לעיתון.
68. האם קרינה ברכב חשמלי מסכנת את הנוסעים? מחקר ענק חושף את האמת
DANY_FROM_ISRAEL, 02-12-2025
סוף סוף האתר אומר את האמת!
מתי תבינו שחשמלי זה מסוכן?
29. אתה מתחזה לדני מטורונטו, חצוף.
רק בנזין בלי חשמל
69. סיקס סבן קנדי וגם ישראלי
קובי, 02-12-2025
הדנים דומים לילד הסיקס סבן
70. חדשות ישנות
יהודה החשמונאי, 02-12-2025
בואו נעשה סדר בסיפור המטופש הזה. תדר הקרינה האלקטרומגנטית הנפלט ממנוע חשמלי חזק כמו מנוע של מכונית חשמלית הוא תדר נמוך מאוד - כמה עשרות הרץ. זו קרינה לא מייננת שאינה מסוגלת לגרום לשינויים כימיים בחומר ביולוגי ולכן אינה מסכנת יצורים חיים.
יש בסביבה שלנו קרינה מסוכנת בהרבה (בתדרים גבוהים) והיא מגיעה לרוב מהשמש. מזל שהאטמוספירה של כדור הארץ מסננת את רוב הקרינה הזו - וזו עוד סיבה טובה לשמור על הפלנטה שלנו ולהפסיק להרוס אותה.
אגב. אם אתם מחפשים משהו לדאוג ממנו - בכל פעם שאתם טסים, במטוס סילון בגובה של 10-12 ק״מ אתם נחשפים לקרינה מיננת בכמות לא זניחה. טיסה הלוך ושוב לניו-יורק יכולה להיות שקולה מבחינת חשיפה לקרינה מיננת מזיקה לצילום חזה.
71. דני טורונטו מה יש לך להגיד בנושא
אריאל מנור, 02-12-2025
בקרוב נשמע את טמטומך הרב לאחר דני מישראל
72. גם אמרו שחיסון קורונה מחסן נגד קורונה חחחחח (לת)
גיל, 02-12-2025
73. לא מאמין למילה
ירון, 02-12-2025
בבדיקת קרינה כל רכב היברידי וחשמלי יחרגו, בבדיקה אצלי קרינה חריגה מאחורי הנהג ברכב היברידי מסוג קופרה.
74. האם קרינה ברכב חשמלי מסכנת את הנוסעים? מחקר ענק חושף את האמת
DANY_FROM_TORONTO, 03-12-2025
אני מחשיב את עצמי כמומחה למדידות קרינות של ELF ו-EMF. אני מודד את הקרינות האלה באמצעות מכשיר RDINSCOS RD630. הסטנדרטים המדעיים מבוטאים במיליגאוס:
0 - 2 קיימים בבית או בדירה.
עד 4 זה בסדר.
מעל 6 זה מסוכן לגוף האדם. במכוניות חשמליות נוצרת קרינת ELF מהסוללות. ELF מהממירים שמשנים את ה-DC עבור המנועים ל-AC. ה-EMF נוצר על ידי ממירים שמשנים AC ל-DC במתח גבוה אשר נצרך עבור המנועים החשמליים אשר מפעילים את הגלגלים במכוניות חשמליות.
נועם טועה כאשר הוא אומר שאין דאגה בריאותית בגלל שמדדתי עד ל-125 מיליגאוס במכונית טסלה 3. המדידה היא יחסית למהירות המכונית החשמלית. טסלה משתמש בכמה סוגים של סוללות: סוללות Li-Ion אשר מייצרות קרינה מסוכנת. NCA ,NCM ו-LFP הן סוללות שלא מייצרות קרינה מסוכנת. ה-iPhone 8 Plus שלי והSamsung Galaxy- A15 של אשתי מייצרים 7.5 מיליגאוס. המיקרוגל שלנו מייצר 65 מיליגאוס. הכיריים עם אינדוקציה מייצרים 800 מיליגאוס. ה-Licoln Town Car משנת 2007 מייצר 40 מיליגאוס מתיבת ההילוכים האוטומטית, אבל זה ליד הרגליים ולא ליד הראש. הBentley- Brooklands משנת 1997 לא מייצר קרינה מסוכנת.
7 יוסי. קרא את התגובה שלי למעלה.
11 תום. קרא את התגובה שלי למעלה.
12. אתה צודק.
15 אביחי. איזה דגם של טסלה יש לך?
19. אתה טועה.
22 מוטי. אתה צודק. זו הסיבה שאני ואשתי נוהגים במכוניות בנזין.
29. אתה מטומטם. נקודה.
34 יותם. קנה לעצמך מכשיר מדידה RDINSCOS RD630 כי הוא לא צריך כיול.
36 רמי. מכשיר הטסלה מודל S שלך משתמש בסוללות ליתיום-יון שפולטות קרינה מסוכנת.
38. לקרינת ELF ו-EMF אין שום קשר לתדרים.
40. הוא לא מקצועי כי אין לו את מכשיר המדידה המתאים.
46. אתה טועה כי מדדתי מיליגאוס.
48 מתן. הקרינה ליד הרגליים אינה מסוכנת.
52 בני. חום קיצוני יכול להגביר את הסיכון לבריחה תרמית. זוהי תגובת שרשרת שיכולה לגרום לשריפה או במקרים נדירים לגרום לפיצוץ.
54. התגובה שלך שגויה. קרא את דברי הפתיחה שלי.
55 ו-63. שניכם מטומטמים. נקודה.
68 דני. קרא את התגובה שלי מלמעלה.
69 ו-71. שניכם מטומטמים.
75. חשוב מאוד תדר הקרינה לא פחות מעוצמה
R, 03-12-2025
כי תדר גבוה (כגון בתחום מיקרו (ג'יגהרץ)) הרבה יותר מסוכן מתדר נמוך שיש דעות שאף מועיל לבריאות. כי גלים בתדר גבוה חודרים יותר טוב עצמים כגון לגוף האדם בקרינה שעלולה להשפיע על התאים.
76. ואם כן היתה קרינב
kul28, 03-12-2025
כמובן שאין..אם היתה קרינה כל הענף החשמלי היה קורס. אז לתאגידי הרכב חשוב מאוד שיכתבו שאין קרינה גם אם יש.או שהם פושטים רגל. גם כך תעשיית רכב בארופה עוברת משבר. אז ימותו כמה אנשים מסרטן את מי זה מעניין?
77. חבל שאין נתונים ממשיים
ב, 03-12-2025
חבל שאין פירוט נתונים, הכול כללי ומגמתי, מעניין מה גובה הקרינה החריגה
78. שניים סינים עם כינור
הכריש, 03-12-2025
כניראה המכון מחקר שייך לסינים
79. חבר חכם קנה חשמלית עממית ונהנה רק מיתרונות
נחום, 03-12-2025
כבר אמרתי חכם ?
80. שי
זה מחקר עבור אינטרס כלכלי, 03-12-2025
יש מצוקה במכירת כלי רכב חשמליים , אז מביאים מחקר שנוי במחלוקת על מנת לעודד אנשים לקנות חשמלי , לא מאמין לזה , יש מחקרים שמראים קרינה מסוכנת
81. האמת היא ש:
נוכלים בלי סיגנון, 03-12-2025
פעם בישראל ערכו בדיקה וגילו שיש קרינה גבוהה מאד במיוחד בתאוצה ובלימה ואז באו כל היבואנים והתחילו לבכות ולמשוך בחוטים ואז המציאו בדיקה חדשה ש"דיללה" באופן משמעותי את רמות הקרינה ואז פתאום אה תראו אין קרינה...
סמוך על סמוך...
ובמדינה שעושים הכל כדי שתעמדו בפקקים יותר זמן במקום לפתור אותם קשה לסמוך
82. מה שנהדר בתגובות פה זה ש..
ק, 03-12-2025
רואים איך כמו בכל דבר יש פילוג
יש כאלה שלקחו שקרונה בבליעה ואמרו תודה
יש כאלה שחושבים שזיבי הוא מלך
יש כאלה שאמרו שהנדסת אקלים וריסוס זה פיקציה
יש כאלה שאמרו שניסוי שמשרד הבריאות עשה בחצי מיליון תינוקות זה פיקציה
תמיד יהיו כאלה בעד ונגד
וזה דרך של העולם להיפטר מעפרונות לא מחודדים
83. לא בדקו מול מכוניות בנזין
אילן, 03-12-2025
בדקו חשמלי מול היברידי. אבל לא מול מכוניות בנזין רגילות
84. דן לרמן
דן לרמן, 03-12-2025
אכן . בדקתי רכב חשמלי גדול. ורמות הקרינה המגנטית היו נמוכות בתא הנוסעים. אולי התקינו שכבת מגן במרכב הרכב. אני בודק מוסמך. ואני מסכים אם תוצאות המחקר. למשל ה UPS על שולחן המשרד שלי. פולט קרינה גבוהה פי 100 מהרמה הממוצעת היומית המותרת. בכל מקרה. בדקתי רק רכב אחד . סלברדו. ויצא תקין לחלוטין. אבל ממליץ לבדוק כל רכב לפני שקונים.
85. ל -1. טעות
מהנדס, 03-12-2025
מה שמסוכן במקרוגל זה התדר. 2.4GHz. הקרינה בסוללה היא בעצם שדה מגנטי, ובטח שלא בתדר זהה.
העיקר לכתוב משהו
88. כמו שאמרו לכם שהחיסוני קורונה בטוחים
מודי , 03-12-2025
אל תאמינו לי תעשו בדיקה בעצמכם אנשים עשו והרבה - אים הקרינה בטלפון שלכם - 4 9 13 בסינים יחדות קרינה
באוטו חשמלי זה 5000 ממוצע - ואיפלו מוכרים מתקן להורדת הקרינה למושב ילדים תתעעעוררו
89. אל תסכימו לחסן את המכוניות!!
רונן, 03-12-2025
מאז שהרכב שלי קיבל חיסון יש קרינה יותר גרועה ממיקרוגל!
אנשים שמאמינים לקונספירציות חיסונים ולקרינה מסלולרי ומכוניות ולריסוסים מהשמיים..
אנשים מיוחדים
90. שקרנים!:מעניין שבמכונית לא חשמלית יש יותר קרינה
שפוי, 03-12-2025
על מי אתם מנסים לעבוד??? אני בדקתי כמה רכבים ויד קרינה מעל המותר בכולם!! מגיעים ל20 מיליגאוס במקרה הטוב
91. המסקנות של הכתבה חד משמעותיות, של המחקר פחות
לא קונה את זה, 03-12-2025
נראה שהכותב רוצה מאוד להאמין שהכל בסדר (והכתבה מיועדת למי שרוצה כמוהו להמשיך להאמין בזה).
דרך אגב, התקן האירופי עומד על 2000 מיליגאוס ולא לוקח בחשבון שום השפעה בריאותית ארוכת טווח של החשיפה. אין התיחסות לפולסים, רק לחשיפה קבועה והתקן נקבע על בסיס הנחה שאין השפעות בריאותיות לשדה מגנטי בתדר נמוך.
מחקרים כבר מראים השפעות מ1.6מיליגאוס ומעלה.
92. האם קרינה ברכב חשמלי מסכנת את הנוסעים? מחקר ענק חושף את האמת
DANY_FROM_TORONTO, 03-12-2025
68 דני. אתה צודק.
75. קרא את התשובה שלי ל-85.
80. אתה צודק כי מכוניות חשמליות גם לא נמכרות בקנדה.
84 דן. אין לי UPS אבל המחשב השולחני שלי מייצר 65 מיליגאוס ממש מלפנים.
85 מהנדס. אתה לא מהנדס כי תדר לא רלוונטי כשמודדים קרינה מסוכנת ב-mG מתנור מיקרוגל. אתה מלא עם BULLSHIT כי קביבו צודק במספר 1.
91. קנדה וארה"ב לא מתחשבות בתקן האירופי.
93. ל-ADAC אין מוניטין טוב
וולפגנג מיציבושי, 03-12-2025
לארגון הענקי הזה, שהוא ארגון הנהגים הגדול באירופה, יש עבר בעייתי עם מניפולציות על תוצאות מבחנים וביקורות שעשה. קשה לסמוך עליהם.
94. איפה הסיניות?
נתיב, 03-12-2025
לא בדקו את הרכבים החשמליים המובילים במכירות שגם מגיעים ממדינה שחיי אדם בהם זולים.
95. כמו הדיווחים על זריקות הקורונה
דייב , 03-12-2025
שאמרו שהן בטוחות וכ"כ הרבה אנשים ובמיוחד צעירים לוקים בליבה, בסרטן טורבו ומחלות אוטואימוניות. מי מממן את הכתבה והמחקר?
96. לדני החוקר השקרן והמטומטם
אלי, 04-12-2025
שום עובדה לא משנה את המוח הדמנטי שלך ואת השקרים שאתה מפיץ.
מומחה בקרינה אלק, אולי מומחה בשקרים.
הטיפש הגדול בעולם שחושב שהוא מומחה.
שקרן ו\או מטומטם נשאר שקרו ו\או מטומטם!
אם האין חשש מדוע לא מפרסמים מה הקרינה של הרכבים כמו שמפרסמים פליטה ברכב בנזין או סולר, הכל בלוף רק כסף כמו הרמאות של פולקסוואגן שנתפסו
99. קצת סדר שיהיה פה
מרקו, 15-01-2026
הרבה דברים לא נכונים נכתבו אז קודם כל הנה הקישור למחקר
https://doris.bfs.de/jspui/handle/urn:nbn:de:0221-2025031250843
הוא בגרמנית ובאורך של 463 עמודים אז צריך לתרגם ולסכם אותו עם ai כלשהו.
קודם כל מי שאחראי עליו זה המשרד להגנת הסביבה הגרמני. adac הוא רק שותף.
משתמשים בתקנים המוכרים לקרינה בתחום ELF. שזה מה שנפלט מקרינה שמקורה בחשמל.
מבחינת תוכן המסמך ממש בקיצור:
אין קרינה גבוהה לאורך זמן שחורגת מהתקן אבל יש "פיקים" של קרינה שחורגים בצורה ניכרת בזמן בלימה והאצה. התקן לא מחשיב את הפיקים האלה כי לפי התקן בקרינה לא מייננת יש סיכון רק אם היא קיימת לאורך זמן.
בנוסף לא נבדקו תוצאות בזמן טעינה של הרכב.
ודבר אחרון - אין ספק שחימום מושבים מייצר קרינה מעל התקן.
כל הנל נכון רק לדגמי הרכב שנבחנו:
All-Electric Vehicles (BEV):
Renault Zoe
Tesla Model 3
BMW i3
Volkswagen ID.3
Audi e-tron quattro
Peugeot e-208
Porsche Taycan
Aiways U5
Hyundai Ioniq 5
Fiat 500e
Opel Corsa Electric
Plug-in Hybrid
Vehicles (PHEV):
Volkswagen Passat PHEV
Mercedes GLE 350 de PHEV
Combustion Engine Vehicle (for reference):
Opel Corsa (Combustion Engine)
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
