בחר רכב
רכב חדש 2019
רכב משנים קודמות

יונדאי i20 - מבחן וידאו



מכונית הסופר-מיני הנמכרת ביותר בישראל החליפה דור והגיעה על גבי פלטפורמה חדשה, מרחב פנימי מוגדל והבטחה להתאים למשפחה קטנה. ואיך הביצוע?



מאת: אסף בר-שי
צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
צילום סטילס: אסף בר-שי


יצרן הרכב הקוריאני, יונדאי, כיוון גבוה מאוד בשאיפות שלו ובהתאם, מצא את עצמו (ביחד עם קיה שבבעלותו) בפסגת הקונצרנים הגדולים ביותר בתחום הרכב העולמי, ובכלל. בישראל מדובר ביצרן הפופולרי ביותר מזה שנים, ולא רק זה, אלא שהמומחיות שלו היא במכוניות קטנות. בסביבה הזו נמצאות כמה מרבות המכר הגדולות ביותר של יונדאי בישראל - מהגטס, דרך יונדאי i20 היוצאת וכלה בדגמים הגדולים מעט, יונדאי אקסנט ואקסנט i25. ה-i20 המוחלפת היתה מכונית הסופר מיני הנמכרת ביותר בישראל מאז שנת 2010.

הדור השני של המכונית מעביר מהווה שינוי מהותי ביחס לקודמתה - היא מבוססת על פלטפורמה חדשה, עם מידות מוגדלות ועיצוב חדש. איך הדור השני של רבת המכר הקטנה?

לעמוד הדגם בקטלוג iCar: יונדאי i20


יונדאי i20, בנזין 1.4 ליטר, 100 כ"ס, אוטומטית, החל מ-104,500 שקל
יתרונות
חסרונות
מרחב מאחור
נוחות נסיעה בעיר
בידוד רעשים
נוחות מושבים
אחיזת כביש ובטחון בנהיגה
אבזור


עיצוב

מכונית הסופר מיני בת הדור השני מאופיינת בקו עיצוב בסגנון רבוע ואחר לגמרי מהקו העגלגל שאפיין את קודמתה. לא כל הבוחנים אוהבים את קו העיצוב הזה, חלק רואים אותו כמיוחד ואחרים אותו כלא הרמוני. כך או כך, זהו קו מודרני ואלגנטי, שאינו מסובב ראשים.

עיצוב הפנים גם הוא מודרני - ואף נעים יותר. עם זאת, הוא אינו מחדש הרבה ומזכיר מאוד את עיצובי דגמי יונדאי האחרים. כפי שמתקבל בעיצובה של האחות הקטנה, יונדאי i10, גם כאן התחושה היא של מכונית מעט גדולה ומרווחת יותר מהמקובל בקבוצת הסופר מיני.

יונדאי i20

תא הנוסעים

איכות החומרים וההרכבה כאן אינה אחידה. מצד אחד, מלפנים החומרים נראים טוב, ועושה רושם שאיכות ההרכבה מצוינת. מצד שני, הדלתות, וכמה רכיבים נוספים בתא הנוסעים, אינן מצופות בשום בד או חומר נעים אחר, והתחושה היא פלסטיקית זולה באופן יחסי.

רמת האבזור בגרסת הבסיס (1.2 ליטר, ידנית, אינסייט) של יונדאי i20 אינה מעתירה במיוחד. היא כוללת שני חלונות חשמל קדמיים, מחשב דרך ומערכת קול עם שליטה מההגה וחיבורי AUX ו-USB. חיבור בלוטות' לתקשר בין הסמארטפון ומערכת המולטימדיה אינו מצוי - לא בגרסה הזו וגם לא בשאר הגרסאות, היקרות יותר, וגם לא מסך מגע.

רמת האבזור הבאה, אינספייר (1.4 ליטר, אוטומטית), דומה מאוד לאינסייט, אבל כוללת חלונות חשמל אחוריים. הגרסה העליונה, פרימיום, כוללת בנוסף בקרת שיוט, מראות מתקפלות חשמלית, תאורת LED, חישוקים קלים, פנסי ערפל וגם חיישני חניה.

יונדאי i20

תנוחת הנהיגה ביונדאי i20 דור שני טובה מאוד: אפשר להתאים את המושב לגובה ואת ההגה לעומק, וכך הישיבה שולטת ומדויקת. לא אהבנו במיוחד את המושבים עצמם, הם מעט נוקשים, קטנים ולא תומכים היטב בצדי הגוף.

המושבים האחוריים מספקים את גולת הכותרת של יונדאי i20 דור שני. מרווח הפנים שגדל באופן משמעותי מספק ליושבים כאן מרחב מצוין לרגליים, לכתפיים וגם לראש - כל זאת אם לא מנסים להכניס כאן שלושה אנשים ומסתפקים בשניים. חבל שהמושבים האחוריים, כמו הקדמיים, קצת נוקשים ולא מאוד נוחים. עם זאת, התמיכה שלהם ברגליים טובה מאוד.

תא המטען של יונדאי i20 יעניק את כל מה שצריכה משפחה קטנה: נפח מכובד לציוד ועגלה. רף ההעמסה מעט גבוה, כך שהגישה פנימה אינה אידיאלית, אבל ווי התלייה לשקיות סופרמרקט עשויים לפצות על כך.

יונדאי i20

נוחות נסיעה

הנהיגה בסביבה העירונית טובה מאוד ב-i20, בשל תנוחת הנהיגה הגבוהה ובזכות ההגה הקל. הראות כלפי החלק הקדמי של המכונית לא מאוד טובה וקשה מעט לראות היכן היא נגמרת. רמת הנוחות עצמה, בסביבה העירונית, יכולה היתה להיות טובה יותר - המרכב מעט נוקשה וקופצני מדי, אם כי אינו מתרסק, גם לא בפסי האטה.

מחוץ לעיר רמת הנוחות משתפרת מאוד. היא נותרת מעט נוקשה מדי, אבל כאן נהנים יותר מהאופי המרוסן והמוצק. לכך נוספת רמת בידוד טובה מאוד, הן מרעשי רוח, הן מרעשי דרך והן מרעשי מנוע.

יונדאי i20

מנוע ותיבת הילוכים

למרות שביונדאי עברו לדור חדש של מכונית קטנה, מערכות ההנעה נותרו כשהיו, פחות או יותר. גרסת הבסיס של המכונית מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.25 ליטר, 84 כ"ס, שפועל רק לצידה של תיבת הילוכים ידנית. הגרסאות המקובלות יותר הן אלו שמצוידות במנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר, 100 כ"ס, ובתיבת הילוכים אוטומטית.

מנוע ה-1.4 ליטר של המכונית פועל באופן חלק ונעים בסך הכל. הוא אינו חזק במיוחד, אבל גם לא נופל מהמקובל בקבוצה. תיבת ההילוכים שלצידו פוגמת בחבילה. מדובר בגיר מיושן, שלו ארבעה הילוכים בלבד. המנוע מתאמץ יותר מכפי שמקובל לצד תיבות הילוכים מרובות יחסי העברה, דבר שפוגם בחלקות הנסיעה וגם בצריכת הדלק. בנסיעת המבחן צריכת הדלק נעה בסביבת 10-11 ק"מ לליטר, אבל המכונית שבדקנו היתה חדשה לחלוטין, ואת הנתון הזה נצטרך לבחון לאורך זמן.

יונדאי i20

התנהגות כביש

אחיזת הכביש של יונדאי i20, דור שני, מצוינת. היא תספק לנהג ביטחון ויציבות רבים, גם בנסיעות מהירות מאוד. ההגה לא יספק לחובבי ההגה הנאה רבה, היות שהוא אינו מעביר הרבה מידע על מה שקורה מתחת לגלגלים. עם זאת, ההגה מדויק מאוד והפעולה שלו מהירה.

יונדאי i20

סיכום

הדור השני של יונדאי i20 לא סיפק קפיצת דרך משמעותית ביחס לקודמתה. ובכל זאת, מדובר במכונית טובה, בעיקר עבור מי שמחפש בקבוצת מכוניות הסופר מיני, מכונית בטיחותית, מבודדת ואיכותית, עם תא מטען גדול ומרחב מצוין מאחור, גם לאנשים גבוהים.


לדגמי יונדאי בישראל - יונדאי

למאמר זה התפרסמו 9 תגובות.
הוספת תגובה
הוספת תגובה
כותרת:
שם:
תגובה:


1. חשבתי על האוטו שהוא מעולה וגיליתי שבעיצוב האעה אותי יש הרבה חסרונות ICAR אתם ממליצים עליו בשורה התחתונה?  אפשר וידאו על אודי A1/S1 והשוואת וידאו I10 מול פיק...

איתי בהונקר,03.05.2015

2. בקורת על מבחן שלכם  פשששש קראתי וחשבתי שמדובר במכונית אחרת ממה שקראתי ...

אליהו,03.05.2015

3. היבואן בטח שילם הרבה בשביל המחמאות  יקר, שתיין, לא מאובזר וחלש = פח

אח שלו,03.05.2015

4. לגמרי לא שווה תכסף  באותו מחיר ניתן להשיג יותר טוב-טויוטה יאריס ורנו ק...

המבין,04.05.2015

5. יונדאי מזלזלת בקהל הלקוחות שלה.  איבזור קמצני במיוחד, מנועים ותיבות הילוכים מהאלף ה...

ברוך,05.05.2015

6. עדיף קיה ריו או פיאט פורנו SX  במחיר הזה יש יתרון לקיה ריו של יונדאי או פיאט פורנ...

דני,05.05.2015

7. מיועדת לליסינג. קונה פרטי פראייר אם יקנה.  האבזור על הפנים. המנוע\גיר מיושנים. צריחת\צריכת ה...

אא,05.05.2015

8. יקר ולא שווה את המחיר.  באותו מחיר סקודה פאביה ומאזדה 2 וטויוטה יאריס עדיפ...

מוטי,24.06.2015

9. יונדאי i20  אוטו טוב, אבל יש יותר זולות ויותר טובות.

יונתן,06.12.2015
ייעוץ מקצועי לפני קניית רכב 072-33-44-806
רכב חדש יד שניה

או:

מדורים מדריכים