בחר רכב
רכב חדש 2019
רכב משנים קודמות

וולוו V40 (גרסת T5) - מבחן רכב



ה-T5 היא הגרסה החזקה ביותר של וולוו V40, שמציבה אותה בתחרות מעניינת מול משפחתיות ספורטיביות. אבל האם זה מה שהיא רוצה להיות?



את נועם ריין
צילומים: עומר דוידי

הרגע בו הבנתי עד כמה חזקה המכונית שאני נוהג בה, היה באחד מכבישי השומרון הריקים ורחבי הידיים. מעיכת דוושת הגז לטובת עקיפה של משאית פלשתינית היא משימה פשוטה עבור וולוו V40, בכך לא היה לי ספק, אך את עוצמת הכוח שלה הפנמתי כאשר הבטתי במד המהירות הדיגיטלי. קצב החלפת הספרות על המסך הדיגיטלי פשוט לא הצליח להדביק את צבירת המהירות, ובשלב מסויים הוולוו החליטה להציג לי את העליה במהירות בקפיצות של 3.

מכונית שמהירה יותר מלוח המחוונים שלה - זה בהחלט תיאור לא שגרתי, אבל וולוו V40 היא מכונית די מהירה גם בגרסה הרגילה שלה, אותה אנחנו מכירים היטב. הפעם לקחנו למבחן את גרסת ה-T5, עם מנוע 2.0 ליטר טורבו בהספק של 245 כ"ס - ואלו כבר נתונים שאמורים לאפשר לה להתחרות בקטגוריית המשפחתיות הספורטיביות, לא פחות. האם נסיכת הקרח של וולוו משתייכת לקטגוריה הלוהטת הזו?

לעמוד הדגם בקטלוג iCar: וולוו V40


וולוו V40, גרסת T5, טורבו-בנזין 2.0 ליטר, 245 כ"ס, החל מ-199,900 שקל
יתרונות
חסרונות
ביצועים
לא נראית ספורטיבית
נוחות בין עירונית
הנדסת אנוש
אחיזת כביש ובטחון
לא מספיק שובבה

וולוו V40

עיצוב

וולוו V40 היא מכונית יפה, על כך כמעט אין ויכוח. הקווים ספורטיביים וגם אלגנטיים, חדים במידה וקלאסיים לא פחות, אך קצת התאכזבנו לגלות שגרסת ה-T5 לא מציגה מאפייני עיצוב ספורטיביים כלשהם. עם חישוקים גבוהי חתך בקוטר "16, וללא תוספת של ספוילר, דיפיוזר ייחודי או אפילו קליפרים אדומים לבלמים, אף אחד לא ידע שהמשפחתית השבדית שלכם חזקה יותר מגולף GTI.

גם בתוך תא הנוסעים אין סממנים ספורטיביים, ואת מה שראינו בדגמי וולוו האחרים - מצאנו גם כאן. גימורי כרום מרעננים מעט את הפלסטיקה השחורה, והצבע הלבן לקונסולה המרכזית הוא בהחלט תוספת מבורכת.

וולוו V40

תא הנוסעים

גם סביבת הנהג של וולוו V40 לא שונה מדגמים אחרים של וולוו, ונתחיל מהמחמאות. לוח המחוונים הכל-דיגיטלי, עם 3 ערכות נושא שונות, מציג את המידע בצורה מרשימה וגם נוחה לקריאה. ההגה גדול ונעים לאחיזה, והנהג יהנה משפע של תאי אחסון.

בצד הביקורתי נציין את הנדסת האנוש, שלא עומדת בסטנדרט ה"נקיון" של 2015. בעוד המתחרים מנסים ליצור מערכות דמויות סמארטפון, בוולוו משתמשים במערכת מולטימדיה ישנה ומורכבת לתפעול. אינספור תפריטים עם כתב צפוף וקטן מקשים על התפעול בנהיגה, שתי גלגלות שונות משמשות לדפדוף, ועומס יתר של כפתורים על הקונסולה משלים את הבלגאן בעיניים.

המושבים הקדמיים נוחים מאוד, אם כי קצת נמוכים, והגג הנמוך יאלץ אתכם להתכופף בכניסה לרכב. מי שהגדיר את וולוו כמכונית לגיל הזהב, לא נהג כנראה ב-V40. כוונון חשמלי מצוין מאפשר להגיע בקלות לתנוחת נהיגה טובה.

גם מאחור העיצוב מכתיב גג נמוך, וקשה לצאת ולהיכנס מהרכב. אחרי שמתמקמים בפנים, נהנים הנוסעים ממרווח פנימי סביר וממושב נוח למדי - אך רק שניים יוכלו ליהנות ממנו, בגלל תעלת הינע גדולה במרכז הרצפה. הגג הנמוך פוגע במרווח הראש לגבוהי קומה. תא המטען של הוולוו גדול ושימושי.

רשימת האבזור נדיבה כבר בגרסת הבסיס אותה בחנו, אבל בלטה בחסרונה מצלמת הרוורס - שמתומחרת על ידי היבואן בכ-6,500 שקלים. בהתחשב בשדה הראיה הגרוע לאחור, זוהי תוספת חיונית.

וולוו V40

נוחות נסיעה

מכוניות משפחתיות שהופכות לספורטיביות סובלות בדרך כלל מפגיעה אנושה בנוחות הנסיעה. קחו סיבוב על רנו מגאן RS או על אלפא ג'ולייטה תלתן ירוק, והכירופרקט שלכם יסביר לכם בדיוק במה מדובר. בוולוו V40 זה לא המצב, תודה לאל.

בתוך העיר הנוחות אמנם לא מושלמת, והוולוו לא מסננת לגמרי את השיבושים; יש ריסון בולט ותזוזה קשיחה ומהירה של המתלה במעבר על פס האטה, למשל, בצורה שמזכירה את אודי A3 המוצקה - ופחות את וולוו S60 הנינוחה.

כשיוצאים מחוץ לעיר הופכת הנוחות למעולה, על סף המושלמת. ה-V40, גם בגרסה הזו, מגהצת היטב את כבישי ישראל הגליים, מרוסנת ויציבה להפליא, ומעניקה תחושת שלווה ונינוחות.

בידוד הרעשים טוב מאוד, אם כי מעט רעשי רוח וצמיגים חדרו לתא הנוסעים. מהמנוע לא שמענו אפילו ציוץ - וזה שונה לחלוטין מהמצב במתחרות הספורטיביות של ה-T5.

וולוו V40

מנוע ותיבת הילוכים

יש משהו קצת מתנשא במנוע של הוולוו. כל עוד הוא לא עולה למרכז הבמה ופוצח במופע הסולו שלו, הוא פשוט נח לו מאחורי הקלעים ומסתפק במשלוחים זעירים של מנות כוח מדודות. בדקות הראשונות לא תרגישו כמה הוא חזק, וגם אם תעלו על כביש 6 ותשייטו ב-130 קמ"ש, כולל עקיפות פה ושם, לא תצליחו להבין מי ומה הוא באמת. בתנאים השגרתיים האלו, גם אם הם נעשים בקצב מהיר מהרגיל, המנוע הזה סולידי מאוד ומאופק.

רק כשמגיעים למקומות הנכונים, ומפצירים בו לתת את השואו שהוא יודע - מבינים באיזו מכונת מלחמה מדובר. המנוע הזה אולי לא מרגיש חזק כמו שהוא, אבל מבט על לוח השעונים (או על הסטופר) מבהיר באילו ספירות הוא חי. התאוצה פנומנלית, קצב צבירת המהירות מסחרר, והוא פשוט לא מכיר במצבי ביניים של "השהיית טורבו" או "תחום לא יעיל". קצב צבירת המהירות ההיסטרי נמשך גם כשהמהירות מגיעה למספרים שהמשטרה תשמח לשלוח כאייטם לאולפן שישי.

תיבת ההילוכים של וולוו, עם 8 יחסי העברה, טובה לכשעצמה - אך לא מתעלה לגבהים של המנוע. במצב הפעולה הרגיל שלה היא לא תמיד חלקה, ועלולה לחבוט מעט בהאצה חזקה או בנהיגה עירונית צפופה. דווקא במצב הספורטיבי היא פועלת באופן חלק יותר, ולחסרונה רשמנו גם את היעדר השליטה מההגה.

צריכת הדלק במהלך המבחן עמדה על 8.8 ק"מ לליטר, נתון מצוין לתנאי המבחן המאתגרים.



התנהגות כביש

אז אחרי כל ההשתפכות שלנו על המנוע, מגיע מהר מאוד הרגע שבו השלדה והצמיגים צריכים לגשר בינו לבין האספלט. בוולוו כמו בוולוו, ההתנהגות בטוחה מאוד - אבל לצערנו לא מספיק ספורטיבית.

בהאצה חזקה הצמיגים מתקשים להוריד את הכוח לכביש, שכן מדובר בהמון כוח שיורד דרך הנעה קדמית לצמיגים עדיני נפש; לוחמת הגה תלווה את הנהג בשניות הראשונות להאצה, ובכבישים מפותלים הנטיה היא לתת היגוי בגלל עודפי כוח עם צמיגים ומתלים רכים מדי. במכוניות ספורטיביות בדרך כלל פותרים את הבעיה הזו באמצעות מערכת דיפרנציאל מוגבל החלקה, אלקטרונית או מכאנית, אבל בוולוו אין מערכת כזו - ולכן ישנה התערבות מאסיבית של בקרת היציבות, שמתקנת כל הזמן וקוטעת את קצב הנהיגה. המשמעות בפועל היא ברגע שמכניסים את הוולוו לתוך פניה ומורידים הרבה משקל לפנים, היא צוללת בחדות פנימה - אבל עם הגז ביציאה צריך לחכות קצת יותר, כי עד שההגה לא לגמרי ישר הבקרות חותכות את הורדת הכוח באכזריות.

בסוף, אם נמדוד את זה במנותק מהרגש, הוולוו תהיה מהירה מאוד גם על הכביש המתפתל - בעיקר בזכות האחיזה הגבוהה, ובתנאי שננהג אותה במדויק "לפי הספר". האם זו הדרך הכיפית לייצר משפחתית ספורטיבית? כנראה שלא. אנחנו היינו מעדיפים קצת יותר שובבות ואפשרות להביע את עצמנו, אבל את הוולוו זה לא מעניין. היא רוצה להגיע ממקום למקום מהר ובטוח, והיא תדאג שזה יקרה.



סיכום

וולוו V40, גם בגרסת ה-T5 העוצמתית, היא לא מכונית ספורטיבית של ממש. אבל מכיוון שמעטים הלקוחות שמחפשים סכין קצבים בסביבה הזאת, ומכיוון שאלו יוכלו למצוא את מבוקשם אצל רנו או סובארו, נראה שה-V40 היא חבילה מעניינת מאוד בגרסה הזו. ה-T5 מותחת עוד יותר את איכויות הפלטפורמה, ומביאה לסגמנט המשפחתיות היוקרתיות המון המון כוח - מה שמאפשר נהיגה סופר מהירה ובטוחה, כל זאת לצד הערכים המסורתיים של עיצוב, עידון, נוחות ואלגנטיות. עסקה מאוד מעניינת.


לדגמי וולוו בישראל - וולוו

למאמר זה התפרסמו 1 תגובות.
הוספת תגובה
הוספת תגובה
כותרת:
שם:
תגובה:


1. וולוו V40  מצוין! מותק של וולוו

יונתן,06.12.2015
ייעוץ מקצועי לפני קניית רכב 072-33-44-806
רכב חדש יד שניה

או:

מדורים מדריכים