לקסוס מבטלת את המתחרה לטסלה מודל 3

רגע לפני תחילת השיווק, לקסוס מתחרטת ומבטלת את המכונית שהייתה אמורה להיות חוד החנית של המותג במעבר לחשמל. כל הפרטים והסיבות בפנים

מאת: רועי צוקרמן
פורסם 11:10

Getting your Trinity Audio player ready...

לקסוס מבטלת את ה-LF-ZC, משפחתית חשמלית שהייתה אמורה להגיע לשוק השנה ולהתמודד בקטגוריית הסדאן מול מתחרות כמו טסלה מודל 3. מכונית התצוגה, שנחשפה כקונספט לפני כשלוש שנים, היא הקורבן האחרון של הירידה בביקוש לחשמליות בעולם, ובמיוחד בארה"ב וסין, לצד הרצון של יצרניות הרכב המסורתיות להתמקד במנועי בנזין והייבריד הנהנים מביקוש יציב יותר. ביטול ה-LF-ZC מרמז על כך שגם גרסת הפנאי שלה המכונה LF-ZL, שהייתה אמורה להתחרות בטסלה מודל Y, לא תגיע לשלב הייצור הסדרתי.

סדאן, פנאי או מיניוואן: ספינות הדגל של לקסוס ראש בראש

ההודעה על ביטול הדגם מגיעה רק חודשיים אחרי כניסתו לתפקיד של מנכ"ל חדש בטויוטה, קנטה קון. עם כניסתו לתפקיד בחודש שעבר הכריז קון על תוכנית התייעלות ועל כוונתו לפשט את היצע הדגמים, בשונה מהגישה הקודמת שהוצגה בסוף 2021 עם הבטחה למעבר לחשמל מלא עם נוכחות בכל קטגוריה.

המנכ"ל הקודם, קוג'י סאטו, הודיע ב-2023 כי בכוונתו להוביל את טויוטה למכירות של 3.5 מיליון חשמליות עד 2030. אלא שבשנת הכספים היוצאת מכירות החשמליות של טויוטה עמדו על פחות מ-189 אלף יחידות, 1.8% בלבד מסך המכירות שעמדו על כ-10.5 מיליון מכוניות.

בניגוד ליצרניות יפניות אחרות כמו הונדה וניסאן, שנאלצו למחוק השקעות גדולות בתחום החשמל, בטויוטה מתעקשים כי השינוי באסטרטגיית החשמול לא יוביל לפגיעה בהכנסות. זאת בשעה שהיצרנית נאלצת להעניק תמריצים והנחות משמעותיות לרוכשים, כדי להיפטר ממלאים של דגמי חשמליות. בארה"ב למשל היא משיקה בימים אלה ארבעה דגמים חשמליים חדשים: לקסוס ES (שמוצעת גם בגרסת בנזין) ו-TZ, בעוד טויוטה מתחדשת ב-C-HR ו-bZ וודלנד.