בקצרה:
- סובארו מחליפה מנוע בקרוסטרק
- עם קצת יותר נפח וסוסים
- המחיר מתחיל ב-176 אלף שקל

יש מנוע: סובארו מתחילה לשווק את הקרוסטרק, רכב הפנאי הקטן בהיצע שלה, עם מנוע גדול וחזק יותר. עדיין בתצורת בוקסר עם 4 צילינדרים, עדיין בנזין ללא מגדש, אבל כעת בנפח 2.5 ליטר (במקום 2 ליטר) עם 180 כ"ס (במקום 152 כ"ס) וזינוק מהיר יותר ל-100 קמ"ש - ב-9.3 שניות, 1.2 שניות פחות.
עם אותה תיבת הילוכים רציפה בת שמונה יחסים קבועים מראש, הנעה כפולה קבועה ותג מחיר שנותר ללא שינוי: החל מ-176 אלף שקל.

מה עוד צריך לדעת: רשימת האבזור נותרה דומה, והיא צנועה בעיקר בגרסת הבסיס עם ציפוי פלסטי להגה ולבורר ההילוכים לעומת עור בבכירות, וללא כל שקעי USB (4 שקעים בגרסאות האחרות).
גרסת הביניים (177 אלף שקל) מוסיפה מסך מגע גדול יותר ("11.6 לעומת צמד בגודל "7), חימום למושבים הקדמיים ולהגה ומפתח חכם, בעוד הגרסה הבכירה (186 אלף שקל) כוללת גם מושב נהג מתכוון חשמלית וחלון שמש.
יש יותר כריות אוויר (10 לעומת 8) בעוד שאר המערכות נותרו ללא שינוי: בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, בעוד הגרסאות הבכירות מוסיפות גם התרעת שטח מת.

מה אנחנו חושבים: לקרוסטרק, כמו ל-XV שקדם לו, יש מאגר לקוחות ותיקים שבוחר בו בגלל יכולת שטח טובה ביחס למקובל בקטגוריה, למרות שמדובר ברכב לא צעיר בבסיסו. עבורם, הדגם העדכני מוריד מינוס אחד מרשימת החסרונות הודות להבטחה לביצועים טובים יותר ללא עליה במחיר הרכישה. מצד שני, חבל שסובארו לא ניצלה את העדכון לשינוי משמעותי יותר שהיה יכול לסייע להרחיב את קהל הלקוחות.