בקצרה:
טייק 6: ה-A6 החדשה היא דור שישי בשושלת מכונית הסאלון של אודי, מאז החליפה את ה-100 לפני כשלושה עשורים. היא תשווק כאן לצד הגרסה החשמלית, ותנסה גם הפעם להתמודד מול ב.מ.וו סדרה 5 ומרצדס E קלאס עם תג-מחיר שמתחיל ב-467 אלף שקל. נמוך במפתיע ב-64 אלף שקל מהדור היוצא, וגם מהמתחרות הישירות.
היא מבוססת על פלטפורמת PPC החדשה של היצרנית, המחליפה את הקודמת (MLB) כבסיס לדגמים עם מנועי בעירה פנימית. בסיס הגלגלים זהה ל-A6 היוצאת (292.5 ס"מ), אבל היא ארוכה ב-6 ס"מ (499 ס"מ). תא המטען דווקא צנוע ב-38 ליטר במקרה של גרסת הבנזין (492 ליטר), וב-6 ליטר במקרה של הגרסה ההיברידית (354 ליטר).
חשמל או בנזין: היא תוצע רק עם המנוע הוותיק של פולקסווגן, בנזין מוגדש עם 4 צילינדרים בנפח 2 ליטר, עם 204 כ"ס בגרסת הבסיס. מנוע V6 המוצע באירופה לא ישווק אצלנו בשלב זה. יש גם גרסאות היברידיות נטענות (החל מ-543.5 אלף שקל) המוסיפות למנוע הבנזין הקטן מנוע חשמלי בשתי רמות הספק: 299 כ"ס או 367 כ"ס. לכל המנועים מחוברת תיבת 7 הילוכים כפולת-מצמד, ואילו ההנעה היא קדמית במנוע הבנזין או כפולה-קבועה בהיברידיות נטענות.
לגרסאות ההיברידיות סוללה גדולה ב-45% מזו של הדור הקודם (20.7 קוט"ש) והיא מאפשרת כעת טווח נסיעה תיאורטי נקי מזיהום שנע בין 94 ל-100 ק"מ, כ-30 ק"מ יותר מבעבר ודומה למתחרות הישירות. מערכת הבלימה הרגנרטיבית דומה לדגמים החשמליים ומאפשרת בחירה בין שלושה מצבי עוצמה בעזרת מנופי שליטה מאחורי ההגה, או מצב אוטומטי המתאים את העוצמה לתנאי הדרך בסיוע נתונים ממערכות הניווט והרדאר.
הגרסאות ההיברידיות מצוידות גם בהיגוי אחורי אקטיבי (5 מעלות) כציוד תקני לשיפור כושר התמרון, בעוד הגרסה החזקה מוסיפה מתלי אוויר אדפטיביים כציוד תקני.
מה עוד צריך לדעת: המראה החדש מאמץ את הקו העדכני של היצרנית, המסייע גם להפחתת מקדם הגרר (מ-0.24 ל-0.23). סביבת הנהג כוללת לוח מחוונים דיגיטלי ("11.9) ומסך מגע גדול ("14.5) האחראי על המערכות השונות, בעוד בורר ההילוכים המסורתי הוחלף במתג צנוע שמפנה מקום לתאי אחסון בין המושבים.
רשימת האבזור כוללת כציוד תקני ריפודים משולבי עור עם כיוון חשמלי וחימום לקדמיים, מצלמות חניה היקפיות, בקרת אקלים מפוצלת ל-4 אזורים, חלון שמש ודלת תא מטען חשמלית. הגרסה ההיברידית החזקה (611 אלף שקל) מוסיפה גם מסך מגע נוסף עבור הנוסע מלפנים ("10.9), כיוון חשמלי להגה, חימום למושבים האחוריים, סגירת דלתות רכה, חישוקים גדולים יותר ("20 לעומת "19) ומערכת שמע משודרגת של B&O עם 20 רמקולים.
מה אנחנו חושבים: בשונה מבגרסה החשמלית, אודי לא ביצעה שינויים דרמטיים ב-A6 הרגילה, ובעיקר שיפרה ושכללה מעט את המתכון המוכר על מנת שלא להכעיס את לקוחותיה הוותיקים. במקרה של גרסת הבנזין היא מציגה יתרון קל על המתחרות מגרמניה בגזרת המחיר, אבל דווקא הגרסאות ההיברידיות נטענות יקרות יותר. אודי מבטיחה להציע איכויות נסיעה גבוהות יותר, הודות לשילוב מערכות מכאניות מתקדמות כציוד תקני בגרסה הבכירה, הצהרה שנשמח לבחון בקרוב.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
יש עוד מישהו שחושב שבאאודי יש אמינות????
2. רכב בונבון לעשירים חסרי עוגיה
דני טרנטולה, 05-01-2026
קחו את הרכב הזה ותשימו אותו בתוך צנצנת חמוצים. מספיק כבר עם רכבים מעצבנים
3. מלא בעיות בגרמניות
יוסי, 05-01-2026
הגרמניות מתקרבות לצרפתיות מבחינת הבעיות, התקלות וירידת ערך מטורפת. זה רכב ל7 שנים ולפח.
4. אאודי
פנים חדשות. , 05-01-2026
לא כל כך הבנתי מדוע הפלאג-אין מקפיץ את המחיר ברכבי יוקרה? ההבדל במחיר תואם לרכישת רכב נוסף.
5. מחיר מטורף בדרך לאבדון
אלי, 05-01-2026
סגרתי עסקה על 3 אקספנג חשמליות ונשאר לי עודף שך 78 אלף שקל במקום לקנות אאודי ב611 אלף שקל-ואני חסיד אאודי-אבל הלוא תתעוררו הסינים יעלימו אותכם.
6. סלון בטעם של פעם: אודי A6 בנזין החדשה הגיעה
DANY_FROM_TORONTO, 05-01-2026
בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה
רק בנטלי כי זה הכי בנטלי .
זה זבל סיני חשמלי לגמדים.
אויש התבלבלתי. זה לא סיני אז מה זה?
מדדתי לשכנה 7 מיליגזר.
17 סתום פיך
22 אתה מתחזה
½28 שכחתי
7. מכוערת מבחוץ, רגילה מבפנים
לי, 05-01-2026
מנוע זה לא הכל. בינתיים רק מרצדס ובמ.ו נשארו עם עיצוב יפה, בדגש על מרצדס
8. עיצוב לא ייחודי
יוסי, 05-01-2026
זה רק אני או שהקדימה שלה דומה מדי ליונדאי אלנטרה לפני מתיחת הפנים והאחורה לבמוו סדרה 7
באודי איבדו את היחודיות שהיתה להם לאורך השנים לעיצוב גנרי ולא מתקדם ואני לא מדבר על האמינות....
9. אאודי
פנים חדשות. , 05-01-2026
ל5 אלי. אם דבריך נכונים, הרי שהבאת כל אקספנג בכ178 אלף. אם מדובר ברכב חדש ולא אפס קילומטר, הרי שיש הרבה מה להתמקח על המחירים.
10. בטעם של פעם - לחובבי נוסטלגיה בלבד (לת)
דניאל, 06-01-2026
11. אודי זה אודי
יוסי, 06-01-2026
לא זכיתי לנסוע על מרצדס או ב.מ.וו
כן זוכה סוף על אאודי
אוטו חוויה
שווה את החוסר אמינות היחסי
הוא פשוט לא סלחן
אבל בעייי שווה כל שקל וכל תיקון
12. לכל הקשקשנים שהגיבו מעלי
מומו, 06-01-2026
אלו שטוענים כל מיני טעונים סתמיים על אמינות, תמשיכו לנסוע בסיניות החשמליות שלכם, כשיהיה לכם כסף לאודי תדברו על האמינות שלה. אחלה רכב תמיד היה וכך ישאר!
13. מנוע בנזין
אלון, 06-01-2026
204 כ"ס לגרסת הכניסה זה עלוב. לדגם היוצא היה 265 כ"ס.
הבנזין חלש לרכב כזה, והיברידי-נטען לא צריך (בשביל זה יש סינים).
שישימו שם מנוע בנזין טוב וחזק, ואז לא תהיה בעיה.
זה מזכיר לי איך נפל הפיג'ו 3008: זה היה רכב טוב מאד, עם מנוע מוצלח של 1.6 טורבו עם 180 כ"ס.
ואז הצרפתים החליטו שהמנוע הזה יהיה רק עם רכבים היברידיים פלאג-אין.
התוצאה: צניחה במכירות בארץ.
עדיין - אם יביאו 3008 עם המנוע 1.6 הזה (ולא את ה- 1.2 המסורס), האוטו יכול למכור יפה.
בשורה התחתונה: תקנות זיהום האוויר הרסו את המנועים של האאודי, וגם את אלה של פיג'ו.
16. סקודה בופרב במחיר כפול
עמי, 06-01-2026
חולקת עם הסופרב שךדה, מנוע גיר ועוד הרבה מכלולים אבל עולה כפול
17. אודי A6 סדאן בנזין.
המחכים מדני,, 06-01-2026
יפהפיה אבל קטנה ופחות יוקרתית מבנטלי...
בנזין זה טוב אבל חשמל זה רע!
18. כשאתה משכיב 600 אלף אתה מצפה לקבל ביצועים
בדיחה, 06-01-2026
ופה, אין את זה. נכון, לא כולם מחפשים את זה ועדיין, רוצים את זה.
20. אחלה אוטו! רק חבל שלא מביאים מנוע V6
RS, 07-01-2026
לגבי המחיר, יקר כמו כל דבר אחר במדינה… וכל מי שמשווה את זה לזבל סיני, אין לו מוסג על מה הוא מדבר.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
