כאשר דגמים או מותגים חדשים מגיעים לשוק הרכב הישראלי, הם עושים זאת בדרך כלל בקול תרועה רמה, עם מסיבות עיתונאים חגיגיות, קמפיינים מושקעים והבטחות מפה ועד לשנגחאי. אבל אלו מהם שלא שורדים - ויש לא מעט כאלו - נעלמים בדממה מוחלטת.
וכך, נתוני המסירות האחרונים מגלים לא מעט דגמים ומותגים שהיו כאן אשתקד, אך בינתיים נעלמו מהמפה ולא מסרו אפילו מכונית אחת במהלך הרבעון הראשון שנת 2026. אז נכון, בחלק מהמקרים מדובר בהפסקת שיווק זמנית לקראת הגעת דור חדש, או לכל הפחות מתיחת פנים. ממקרים אלה התעלמנו, שכן הם חלק טבעי ממחזור החיים של שוק הרכב. כל היתר - מופיעים כאן לפניכם.
אבארט - חטיבת הספורט של פיאט שיווקה כאן במשך למעלה מעשור את הגרסה הלוהטת ל-500 הקטנה, אך לא שרדה את המעבר לחשמל. 30 יחידות נמכרו ממנה אשתקד, רק שתיים מהן חשמליות. הפסקת ייצור דגם הבנזין הוותיק, הביאה לעצירת המכירות בפועל. אם היצרנית אכן תבצע פניית פרסה ותחזור לייצר את המכונית גם על בנזין, ייתכן קאמבק של המותג בשוק המקומי. בינתיים, הוא כבר לא כאן.
סקייוול - אחד ממותגי החשמליות הראשונים שהגיעו אלינו מסין, כבר בסוף שנת 2021. בניגוד למתחרות שנחתו כאן באותה תקופה, בסקייוול כמעט ולא חידשו את הדגם הבודד ששווק כאן, כך שהביקוש ירד בהדרגה. המכונית האחרונה קיבלה רישוי באוקטובר 2025, אך היבואנית עדיין מוכרת את המלאי בעסקאות "0 קילומטר". משלוח נוסף עשוי לנחות בחודשים הקרובים.
סרס - גם במקרה הזה, המותג נעלם מדו"חות הרישוי אך היבואנית עדיין מוכרת מלאי שעבר גיול בעסקאות "0 קילומטר", שכן המכוניות האחרונות שבמלאי קיבלו רישוי בספטמבר שעבר, ועדיין ממתינות לרוכשים. אספקה של מלאי חדש מתוכננת לחודשים הקרובים, ובסוף השנה עשויים להצטרף להיצע שני דגמים חדשים. בינתיים, אין.
פורת'ינג - המותג הסיני שמייבאת UMI עדיין לא הציג דגמים בתקינה אירופית, כך שהייבוא הוגבל ל-400 יחידות בשנה. אלא שגם הן לא נמכרו כולן ללקוחות, למרות שעברו רישוי כבר בקיץ שעבר. וכרגיל, המלאי עדיין זמין בחלקו בעסקאות "0 קילומטר". ביבואנית מבטיחים כי "השיווק יימשך", אך לא מציינים מתי.
EVEASY - עוד מותג חשמליות מסין שלא זכה כאן להצלחה, למרות שהיבואנית ניסתה את מזלה עם מודל שיווק שונה בעסקאות ליסינג. מכוניות אחרונות עלו על הכבישים באוקטובר שעבר, והיבואנית עדיין מנסה למכור את שאריות המלאי בהנחות ענק. דגמים אחרים של המותג עשויים להגיע בסוף השנה או בתחילת השנה הבאה.
WEY - מותג היוקרה של גרייט וול ניסה לחדור לאירופה עם דגמים היברידיים-נטענים, עוד לפני שזה היה הטרנד המוביל בשוק. אך היעדר ההצלחה הוביל לשינוי התוכניות. אולם התצוגה המקומי נסגר והיצרן עדיין בוחן את המשך הפעילות של המותג בשווקים שמחוץ לסין. תריסר מכוניות אחרונות עלו על הכביש לפני כשנה, ומאז - דממה.
אורה 07 - הסינית בעלת העיצוב הייחודי ניסתה להתחרות בטסלה מודל 3 וחברותיה, עם תמחור אגרסיבי אך עם נחיתות בביצועים ובטווח הנסיעה. זה שרד קצת יותר משנה, ובסך הכל נמכרו כאן פחות מ-200 יחידות עד שהשיווק נעצר לחלוטין - ולא צפוי להתחדש.
אודי A7 - אחרי שני דורות שנמכרו במהלך עשור וחצי, אודי הפסיקה לייצר את המכונית הגדולה וגם השיווק אצלנו נעצר. ארבע יחידות אחרונות עוד עלו על הכבישים במהלך השנה שעברה, וזהו.
הונגצ'י E-HS9 - המותג החל כאן את דרכו עם רכב הפנאי היקר והמוחצן שזכה לכינוי "רולס רויס הסינית" והפתיע לטובה עם נתוני מכירות מרשימים יחסית בין מותגי היוקרה. אך ההיצע העדכני של המותג כולל דגמים זולים בהרבה שפונים למרכז השוק, והדגם הוותיק יצא מההיצע ולא ברור אם ישוב.
וויה פרי ודרים - שני הדגמים שהגיעו על ידי היבואנית הראשונה של המותג, רכב הפנאי והמיניוואן, שווקו בתקינה מוגבלת ולא זכו להצלחה. מאז הזיכיון עבר ליבואן חדש, שעדיין מוכר את שאריות המלאי של שניהם בעסקאות "0 קילומטר" - אך בהיעדר תקינה מלאה, השיווק לא צפוי להתחדש.
ניו - מותג החשמליות הסיני עשה לא מעט רעש בעולם, אך הניסיון להתחרות במותגי יוקרה לא עלה יפה וגם לאחר יותר מסבב אחד של הוזלות, היבואנית נשארה עם מלאי של דגמים שלא נמכרו. הדגם היחיד שנמכר השנה כחדש היה רכב הפנאי EL6, ממנו עלו על הכביש שתי יחידות בלבד. את השאר תוכלו לרכוש ברישוי של השנה שעברה, בעסקאות "0 קילומטר".
סיאט אטקה - החטיבה הספרדית של קונצרן פולקסווגן בחרה במודע לצמצם את מקומה של סיאט, לטובתה של קופרה הצעירה והרווחית יותר. אחד הדגמים ששילמו על כך את המחיר הוא רכב הפנאי שזכה כאן לפופולריות גבוהה וגם בשנתו האחרונה כאן מכר למעלה מ-1,500 יחידות. האירופים יוכלו לרכוש את מחליפו, קופרה טראמר, שעדיין לא משווק אצלנו.
מיצובישי ASX ואקליפס קרוס - הדגם הוותיק עזב את השוק כבר לפני שנה, ולאחרונה הצטרף אליו גם הקרוס שעוד הספיק להימכר כאן השנה וגם עשוי לחזור בעתיד, אם כי לא ברור מתי. התוכניות של היצרנית היפנית כוללות בעיקר דגמים חסרי תקינה מערבית עבור שווקי אסיה, לצד דגמי רנו בשינוי הסמל לשווקי אירופה. כך נותר האאוטלנדר לבדו באולם התצוגה המקומי, עד להודעה חדשה.
פולקסווגן חשמליות, אמארוק - בניגוד למצב באירופה, הרומן הקצר של המותג עם הדגמים החשמליים בישראל הסתיים בתוך זמן קצר מהצפוי, לאחר שה-ID.4 יצאה מההיצע כבר ב-2024, ובשנה האחרונה נעלמו גם ה-ID.5 וה-ID.7. השתיים האחרונות עדיין זמינות לרכישה בעסקאות "0 קילומטר", וביבואנית מצהירים כי הם "דנים עם היצרן במטרה לגבש את פורטפוליו הדגמים החשמליים של המותג המתאימים לשיווק בשוק הישראלי". מתי זה יקרה? לא ברור. בחטיבת המסחריות של פולקסווגן נפרדו לשלום מהטנדר יוצא הדופן, שלא הצליח להתמודד מול המתחרים היפניים וכרגע נמכר בהזמנה מיוחדת בלבד.
צ'אנגן S07 - הדיפאל S05 כובשת את טבלת המכירות מאז תחילת השנה הנוכחית, ולכן קצת נעלמה מהעין היעדרותה המפתיעה של אחותה הגדולה מהטבלה. כמו במקרים אחרים ברשימה, גם כאן מדובר בביקוש נמוך שהותיר את היבואנית עם מלאי גדול שלא נמכר, וחלקו עדיין זמין לרכישה בהנחה במסלולי "0 קילומטר". יחידות אחרונות קיבלו רישוי באוקטובר שעבר, משלוח נוסף צפוי להגיע בחודשים הבאים.
קופרה טווסקאן - רכב הפנאי החשמלי זכה לגורל דומה לאחיו מבית פולקסווגן, ובחצי השנה האחרונה נמכר בעסקאות "0 קילומטר" לאחר שהיצרנית לא הצליחה לשווק את הדגם בשנתו הראשונה. גם ההיצע הזה כבר נגמר, וביבואנית ממתינים לדגם המעודכן שהוצג לאחרונה.
פורסם לראשונה ב- 09:12
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. ל 2 - אתה ממש צודק, רק בנזין:בלי חשמל (לת)
Dany_From_Israel, 17-04-2026
את הדגמים הבאים:
צ'רי טיגו 7 - גרסת מנוע בעירה פנימית
יגואר - כול הדגמים
טויוטה - מלאי ה-RAV4 נעלם, יחזור בקרוב עם דור חדש.
סיאט - גם LEON
סוזוקי - איגניס וויטארה
3. הרכבים שעזבו את ישראל נמכרים בקנדה בהמונים (לת)
Dany_From_Toronto, 17-04-2026
4. חשמלי יהיה מבושל טוב עוד 10 שנים
אלי, 17-04-2026
כל החשמליות תקועות במגרשים,סכנת נפשות,לא לגעת,הטכנולוגיה לא אפויה רק בעוד 8-10 יפרוץ
7. אין כמו בנזין
רשף, 17-04-2026
כי רק בנזין זה הכי טוב
8. הרבה מחוסר ההצלחה של הדגמים ניתן לייחס לחמדנות של היבואנים. (לת)
שי, 17-04-2026
יונדאי ביון ויונדאי i10 נעלמו בגלל החרם הטורקי
10. דגמי איכות
Changan, 17-04-2026
חבל דווקא אהבתי את Wey coffee.
כולם יכלו להימכר היטב לדעתי סביב 50000 שקלים לחתיכה של רכב חשמלי זה סביר יותר מזה זה גניבה
11. יוחזרו דגמי שנות השבעים
קובה, 17-04-2026
פיאט 124, פיאט 125, אלפא ג'וליה, אלפא ג'וניור, חיפושית, פזו 404, רנו 16
להביא רכב כמו ניו בלי לבנות תחנת החלפה אחת הכשלתם את המוצר כבר מהתחלה!.בסין עשה 100,000,000 החלפות סוללה ופה מכרתם שני רכבים.
אטקה ימשיך
פשוט יקראו לו קופרה
החברה משחקת עם השמות
לא ברור למה
15. חוסר ידע של הכתב
רועי ברונשטיין , 17-04-2026
EVENSY זה מותג ישראלי אין כזה מותג כמו שעשו בארץ מלא מותגים ישראלים לטלפונים ומוצרי חשמל ישראל אלופה בזה -- גם באיבוד ערך כי אין למוצג הזה שווי כספי
המחיר לא יושב טוב לישראל
18. החמדנות של היבואנים ל50% רווח
צאד, 17-04-2026
חבל ששודדים את הציבור
חייבים להחליף את הרכבים הישנים עם אבזור בטיחותי של ציון7-8 בלבד
ו-5 כוכבי בטיחות
19. חמדאני יבואני
רמאים, 17-04-2026
היבואנים השתלטו על שוק החשמליות הסיניות מיד, ניסו לעבוד עלינו עם מחיר יותר מכפול, וזה מה שקורה למי שהוא גרידי, עדיין יש את MG4 שאמורה לעלות פה כ 60 אלף שקל, אבל למה לא למכור ב 150 כי אפשר והצרכן הישראלי יקנה.
חמדאני לא חיסלנו אותך במלחמה?
לכל כל יבואן ראוי למכור כאן את הטרנטה שלו
הישראלים מאוד בררניים במכוניות
לא כמו הארופאים שקונים כל חתיכת זבל.
אל תחשבו שאם המיסים היום נורמליים לא גם אתם הייתם קונים יטתר מרצדסים ולקסוס, אבל המיסים 100 אחוז, חייבים להיות חכמים
21. נו מנ חשבתם!?
טטטטט, 17-04-2026
מדובר במוצרים ולא ברכבים (בעיקר הסיניות).
אין שם, אין מיתוג, אין חברה, הכל חד פעמי. משתמשים וזורקים לפח....
יישארו אולי 5 חברות וכל השאר ייעלם מהמפה הישראלית והעולמית
22. שילכו הסינים
ש. פ, 17-04-2026
ויספקו לאיראנים נשק. לא צריך את הרכבים שלהם.
23. ניו נכשל בשל תמחור
אלעד, 17-04-2026
מכרו אותו במחיר קרוב לאאודי ומרצדס. אי אפשר. היה צריך לקרב אותו למחירים של אקספנג (גבוה יותר אבל עדיין קרוב). ניו מצליחים מאוד עם הדגמים החדשים שלהם בסין.
הסוסיתא חוזרת בגדול
25. תגובה ל15 ו17
ניר , 17-04-2026
ל15, אם אתה מתקן מישהו לפחות תבדוק איך כותבים את זה נכון - Eveasy
ל17, טוב שלא רשמת קונטסה.
26. הכתבה הזו לא תמימה כפי שהיא נראית
תלמה, 17-04-2026
יש עוד עשרות רכבים יפנים ואירופאים שנעלמו ולא מוזכרים.
27. לא חשמלי לא קונה
מאי, 17-04-2026
מי שנהג בחשמלית כבר לא יכול לחזור לסוס ועגלה. אני ממליצה לכל מי שגר בבית פרטי לעבור לחשמלית. ומי שאין לו אפשרות לטעינה ביתית - שימשיך "לצרוח" בנזין בכל פורום.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
