פרארי מאשרת רשמית: מכוניות היברידיות-נטענות (פלאג-אין) של המותג נוסעות רוב הזמן על בנזין. זו כנראה החשיפה הכי פחות מפתיעה ששמעתם בעשור האחרון, אבל בפרארי סיפרו ל"קאראקספרט" כי לקוחות שרוכשים את מכוניות ה-PHEV של המותג, כמו ה-296 ו-SF90, לא טורחים לחבר אותן לשקע.
הדגמים ההבירידיים-נטענים של פרארי מציעים טווח נסיעה חשמלי צנוע, של כ-25 ק"מ ללא זיהום. אבל הלקוחות הבינו היטב את כוונת פרארי, ולא משתמשים כמעט ביכולת הזאת. במקום, הם משתמשים בתוספת החשמלית לתגבור כוח הבנזין, זאת באמצעות בחירה במצב "ביצועים", במסגרתו מנוע הבנזין לא כובה גם בעומסים קלים.
ואפשר להבין זאת, אם קניתם פרארי במיליוני שקלים, למה שלא תרצו לשמוע את מנוע הבנזין רועם מאחור? אחרי הכל, מערכת הכלאיים של פרארי פותחה כך שתתעדף ביצועים על-פני חסכון בדלק. בגדול, כך נראה, ישתמשו בעלי המכונית במצב החשמלי-מלא רק ליציאה מהחניה.
על-פי מידע שפרארי שואבת ממכוניות לקוחות, למשל בזמן טיפולים, אחוז שולי מהלקוחות משתמש ברכב כהיברידי-נטען מסורתי, כלומר כרכב חשמלי שקט ונקי במהירויות עירוניות. למעשה, מנתוני פרארי עולה כי הלקוחות מחברים את המכונית לטעינה רק בתקופות אחסון, כאשר המכונית כלל לא נמצאת בשימוש – למשל בשיא החורף או בתקופה בה מתחשק להם לנהוג באחת ממכוניות העל האחרות באוסף. האמת, אנחנו מבינים אותם.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
2. החדשה הכי לא מפתיעה: בעלי פרארי היברידית מתעלמים מטעינה
DANY_FROM_ISRAEL, 29-01-2026
זה אומר שאנשים שקונים פרארי לא אוהבים חשמל!
זה כמובן טוב כי ראוי שמכונית יקרה כזו תשתמש רק בבנזין.
רק בנזין : בלי חשמל
3. פרארי
פנים חדשות. , 29-01-2026
לא הבנתי למה הם מחברים לטעינה בזמן שהרכב לא בשימוש...
4. מה התועלת
בעילום שם, 29-01-2026
אם כבר פרארי אז עם מנוע בנזין
5. נהגי הבירידיים-נטענים לא טוענים את הרכבים
ממי, 30-01-2026
ונוסעים על דלק.
אין החזר על חשמל. על דלק יש.
7. עוד עובדה מעניינת
ניר, 30-01-2026
גם כל בעלי הפלגאין התפרנים שמקבלים בליסינג מהעבודה צ'רי, ג'קו, וכל קשקוש אחר גם לא מטעינים.
שוקינג
מי שקונה רכב במיליון שקל ועלויות תחזוקה יקרות , ממש לא לא מעניין אותו הגקוש וחצי שיחסוך.
9. בשביל 25 ק"מ על חשמל
עמוס , 31-01-2026
גם אני לא הייתי טוען ,אם יש לי כסף לפרארי אז הדלק לא מהווה בעיה
10. עוד ידיעה ממש לא מפתיעה
יותם (מהנדס חשמל), 31-01-2026
בעלי רכב חשמלי מלא, כמו טסלה למשל (או אטו-3 במקרה שלי), טוענים רק פעם בשבוע ולפעמים גם יוצא לטעון פעם בשבועיים (חוץ מאשר, כאשר צריך לבצע נסיעה ארוכה), לא רואים תחנת דלק וגם לא מוסך :-).
11. בהמשך ל-10.. אבל זה לא כזה שוס :-).
יותם (מהנדס חשמל), 31-01-2026
נכון, לא רואים תחנת דלק וגם לא מוסך, אבל ירידת הערך של הרכב, הרבה יותר חמורה מאשר רכב בנזין. בנוסף "שוחטים" אותי בטסט ובביטוח. כך שהשאלה האם זה משתלם, נשארת פתוחה. ברור שכלכלית זה לא משתלם. אבל היי, נהיגה ברכב חשמלי היא חוויה בפני עצמה. פשוט צורת נהיגה אחרת.
מכל מקום, כרגע לא מומלץ לרכוש רכב חשמלי, כי ממש בקרוב נכנסות סוללות מסוגים שונים, הרבה יותר טובות ממה שיש עכשיו. מי שיקנה עכשיו "ידפק" כאשר יכנסו סוללות נתרן-יון ובהמשך סוללות מצב מוצק.
בכל מקרה שלא תעיזו לקנות היברידי - היברידי זאת רמאות. גם סוללה קטנה שתיגמר מהר, גם טיפול כל 10,000 ק"מ במוסך.. אם תקנו היברידי, אתם אוכלים אותה מכל הכיוונים.
פשוט עדיף לחכות עם זה קצת ולהישאר עם רכב בנזין בינתיים.
12. אז בשביל מה לקנות פרארי היברדית מלכתחילה?
שי, 31-01-2026
יש מספיק דגמים עם מנועי בנזין חזקים מאוד.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
