החדשה הכי לא מפתיעה: בעלי פרארי היברידית מתעלמים מטעינה

פרארי מאשרת רשמית: מכוניות היברידיות-נטענות (פלאג-אין) של המותג נוסעות רוב הזמן על בנזין. זו כנראה החשיפה הכי פחות מפתיעה ששמעתם בעשור האחרון, אבל בפרארי סיפרו ל"קאראקספרט" כי לקוחות שרוכשים את מכוניות ה-PHEV של המותג, כמו ה-296 ו-SF90, לא טורחים לחבר אותן לשקע.

הדגמים ההבירידיים-נטענים של פרארי מציעים טווח נסיעה חשמלי צנוע, של כ-25 ק"מ ללא זיהום. אבל הלקוחות הבינו היטב את כוונת פרארי, ולא משתמשים כמעט ביכולת הזאת. במקום, הם משתמשים בתוספת החשמלית לתגבור כוח הבנזין, זאת באמצעות בחירה במצב "ביצועים", במסגרתו מנוע הבנזין לא כובה גם בעומסים קלים.

ואפשר להבין זאת, אם קניתם פרארי במיליוני שקלים, למה שלא תרצו לשמוע את מנוע הבנזין רועם מאחור? אחרי הכל, מערכת הכלאיים של פרארי פותחה כך שתתעדף ביצועים על-פני חסכון בדלק. בגדול, כך נראה, ישתמשו בעלי המכונית במצב החשמלי-מלא רק ליציאה מהחניה.

על-פי מידע שפרארי שואבת ממכוניות לקוחות, למשל בזמן טיפולים, אחוז שולי מהלקוחות משתמש ברכב כהיברידי-נטען מסורתי, כלומר כרכב חשמלי שקט ונקי במהירויות עירוניות. למעשה, מנתוני פרארי עולה כי הלקוחות מחברים את המכונית לטעינה רק בתקופות אחסון, כאשר המכונית כלל לא נמצאת בשימוש – למשל בשיא החורף או בתקופה בה מתחשק להם לנהוג באחת ממכוניות העל האחרות באוסף. האמת, אנחנו מבינים אותם.