המלכה שודרגה: מרצדס מרעננת את ה-S קלאס

המכונית שנחשבת כבר שנים ארוכות לאחת הטובות והמתקדמות בעולם, מקבלת רענון של אמצע החיים. הפרטים בפנים

מאת: רועי צוקרמן
פורסם 13:14

Getting your Trinity Audio player ready...

מרצדס חשפה מתיחת פנים ל-S קלאס, במה שמוגדר על ידה כעדכון הגדול ביותר בתולדות הדגם מאז הוצג הדור הראשון ב-1972. היא תוצע כבעבר בגרסאות עם בסיס גלגלים רגיל או ארוך וצפויה לנחות כאן באמצע השנה הנוכחית.

מרצדס מצהירה כי כ-50% מהחלקים חדשים או משופרים או במילים אחרות, קרוב ל-2,700 רכיבים שונו ביחס לדגם המוחלף. מרצדס החליפה בין היתר את ארכיטקטורת המחשוב המרכזית במטרה לאפשר יכולת אוטונומית משודרגת בעתיד. יכולת העדכון מהאוויר עברה עדכון וסייעת AI תאפשר תפעול מערכות בשפה חופשית, לצד מערכת ניווט מבוססת גוגל.

יש יחידות תאורה חדשות שמשפרות לדברי מרצדס את שדה התאורה ב-40% תודות לטכנולוגיית מיקרו-לד, הסבכה הקדמית גדולה ב-20%, מוארת ולראשונה עם סמל מרצדס מואר על מכסה המנוע.

בתא הנוסעים יש מסך מגע מרכזי גדול מבעבר ("14.4 לעומת "12.8) ומסך נוסף לנוסע ("12.3) המאפשר לשחק, לצפות בסרטים ולהפעיל מגוון יישומים. לוח המחוונים הדיגיטלי נותר ללא שינוי ("12.3) עם אופציה לתצוגה תלת-ממדית, בעוד לנוסעים מאחור יהיו שני מסכים בגודל "13.1 עם שלט נפרד לכל אחד ואפשרות לשיחות וידאו (בזום למשל).

ה-S קלאס החדשה תציע לראשונה חגורות בטיחות מחוממות, שליטה אלקטרונית בפתחי האוורור שינועו אוטומטית כדי לייצר טמפרטורה אידיאלית בתא הנוסעים בפרק הזמן הקצר ביותר. מסנן אוויר חדש יסנן חלקיקים הקטנים פי 1,200 מגרגר מלח, לטובת אוויר נטול ריחות או רעלנים.

מרצדס מרעננת בהזדמנות את כל יחידות הכוח של ה-S קלאס, שיוצעו כולן עם סיוע חשמלי מתון (23 כ"ס), תיבת 9 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. לגרסאות הבסיס מנוע שישה צילינדרים בנפח 3 ליטר, בנזין עם 381 כ"ס ב-S450 או 449 כ"ס ב-S500, או דיזל עם 313 כ"ס ב-S350d ו-367 כ"ס ב-S450d. ה-S580 הבכירה מצוידת במנוע V8 בנפח 4 ליטר חדש שמפיק 537 כ"ס.

יש גם שתי גרסאות היברידיות-נטענות המוסיפות מנוע חשמלי (163 כ"ס) למנוע הבנזין הקטן עם 435 כ"ס ב-S450e או 585 כ"ס ב-S580e. בשתיהן סוללת (21.9 קוט"ש) תאפשר בין 103 ל-117 ק"מ בכוח החשמל, אך מיקום הסוללה מצמצם משמעותית את נפח תא המטען עם 345 ליטר לעומת 510 ליטר בגרסאות הרגילות.

מתלי אוויר יהיו ציוד תקני בעוד שמערכת מתקדמת יותר (E-Active Body Control) המאפשרת לשנות את גובה המתלה ואת מידת השיכוך של כל פינה בנפרד, תוצע כאופציה. מערכת היגוי אחורי אקטיבי תוצע כציוד תקני (4.5 מעלות) או כאופציה עם זווית גדולה יותר (10 מעלות), שתסייע לצמצם את קוטר הסיבוב בשני מטרים.