בקצרה:
טייק 5: החטיבה האמריקאית של טויוטה פרסמה צמד תמונות של מה שמסתמן כדור חדש ושישי להיילנדר, רכב הפנאי הגדול ביותר אותו היא משווקת שם, המחליף את קודמו אחרי שבע שנים. עוד לא ברור האם ישווק באירופה בדומה להיילנדר היוצא, מה שיאפשר את הגעתו ארצה דרך היבואנית הרשמית.
לפזר את הערפל: טויוטה לא מפרסמת כל פרט טכני, ומסתפקת בינתיים בפרסום שתי תמונות מוצללות. האחת של חלקו האחורי, עם יחידת תאורה הפרוסה לכל רוחב דלת תא המטען כצו האופנה.
התמונה השניה היא של תא הנוסעים, ובה ניתן להבחין כי הוא יוצע כבעבר עם אופציה לצמד מושבי קפטן בשורה השניה, כמו גם יחידת מיזוג נפרדת ליושבים מאחור עם פתחים בתקרה וחלון שמש גדול. גם סביבת הנהג מודרנית מבעבר, עם לוח מחוונים דיגיטלי המאפשר מגוון תצוגות ומסך מגע גדול בחלקו העליון של הדשבורד, אך תוך שמירה על מתגים פיזיים תחתיו.
חשמל או היברידי: שאלה גדולה יותר נוגעת למערכת ההנעה שטויוטה תציע בו. האפשרות הסבירה היא כי הוא יצויד במנוע היברידי בדומה לדגם היוצא, מה שיאפשר לו להתמודד מול מתחרים כמו פורד אקספלורר ושברולט טראוורס. אפשרות שניה ומעניינת יותר, שעולה מדיווחים ברשת, נוגעת ליחידת הנעה חשמלית מלאה שתציב אותו מול מתחרים קוריאנים המשווקים בצפון אמריקה כמו קיה EV9 ויונדאי איוניק 9.
מה אנחנו חושבים: למרות שהציע שילוב ייחודי של רכב פנאי עם מקום לשבעה והנעה היברידית, ההיילנדר לא הצליח לשחזר כאן הצלחה דומה לה זכה בצפון אמריקה, למעשה מהדגמים הבודדים של טויוטה שלא היה רב מכר מקומי. חלק מהסיבה לכך היא שהוא נחת כאן כמעט שנתיים אחרי השקתו העולמית, כך שהיה כבר מיושן ביחס למתחרים עדכניים ממנו.
הדור החדש שטויוטה צפויה להציג יזכה מן הסתם להצלחה גדולה בצד השני של האטלנטי, בעיקר אם היצרנית היפנית תשכיל להציע בו מערכת הנעה היברידית הזוכה שם לביקושים גבוהים לאחרונה. אם הפעם לא יאחר בהגעה ארצה, הוא גם עשוי להצליח הרבה יותר מקודמו.
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
