לקח להם המון שנים, אבל בסוף זה הגיע: מרצדס מכינה אח קטן ל-G קלאס

בקצרה:

• מרצדס החלה בניסויי נהיגה ל-G הקטן
• על בסיס ייעודי, עם הנעת בנזין אבל גם חשמל
• הצגה רשמית צפויה ל-2027

• הכי טוב בשטח: ג'ימני מול רנגלר, דיפנדר ו-G קלאס
• נאמן למקור: מרצדס G קלאס חשמלי במבחן ראשון

אח קטן: מרצדס תציג בשנה הבאה אח קטן ל-G קלאס, רכב השטח האייקוני של היצרנית הגרמנית. אתר חדשות הרכב הבריטי אוטוקאר פרסם תמונות ריגול מניסויי נהיגה ראשונים בחוג הארקטי, בהם ניתן להבחין כי העיצוב יהיה דומה לאח הגדול, עם מרכב רבוע בעל חמש דלתות, יחידות תאורה עגולות מלפנים וגלגל חלופי על דלת תא המטען.

עוד ניתן להבחין כי פנסי האיתות הייחודיים המוצבים בחלק העליון של הכנפיים הקדמיות לא ישולבו באח הקטן, אלא מנגנון פשוט יותר בתוך יחידות התאורה הראשיות.

בנזין וחשמל: בשונה מאחיו הגדול המבוסס על שלדת סולם עם סרן חי מאחור, ה-G הקטן יתבסס על מרכב אחוד ומתלים נפרדים בכל פינה כדי להעניק לו איכויות כביש טובות יותר. ככל הנראה מדובר בהסבה של פלטפורמת MMA (ר"ת Mercedes-Benz Modular Architecture) המשותפת ל-CLA ול-GLB, אבל עם שינויים נדרשים על מנת לאפשר יכולת שטח.

בדומה ל-G קלאס הרגיל, גם כאן מרצדס תאפשר בחירה בין מנועי בנזין לחשמל. הגרסה החשמלית תכלול יש להניח שני מנועים (אחורי וקדמי), פשוטה יותר מזו הכוללת ארבעה (אחד לכל גלגל) באחיו הגדול. במקרה של מנועי הבנזין, מרצדס צפויה להציע תמסורת שתשלב מעין הילוך כוח על מנת להקנות לו יכולת עבירות טובה.

מה אנחנו חושבים: מרצדס מוצאת עצמה בתקופה האחרונה בקשיים גדולים מאי פעם. מצד אחד עם השקעה אדירה בפיתוח סדרת דגמים חשמליים תחת הסימול EQ שלא זכו להצלחה המיוחלת, ומצד שני ובדומה למתחרותיה המקומיות היא נאלצת להתמודד עם איום סיני.

אבל ה-G קלאס זוכה למעמד ייחודי ונחשק ולכן ברור מדוע מרצדס מעוניינת לנצל זאת להצגת גרסה זולה ונגישה יותר, שוודאי תתרום לשיפור משמעותי בהכנסות. השאלה העיקרית תהיה עד כמה הוא ישמור על ה-DNA המפורסם של האח הגדול.