מאזדה הציגה CX-6e, פנאי חשמלי למרכז הזירה

בקצרה:

• מאזדה הציגה את רכב הפנאי החשמלי לאירופה
• גם כאן, הבסיס ומערכות ההנעה סיניות מבית צ'אנגן
• צפוי לנחות כאן באמצע השנה

• סינית בעטיפה יפנית: נהיגה ראשונה במאזדה 6e

שני בחשמל: כמעט שנה לאחר שהוצג בתערוכת שנגחאי תחת השם EZ60 כרכב פנאי חשמלי ראשון למאזדה, עורך ה-CX6e הופעת בכורה אירופית בתערוכת בריסל. הוא יהיה דגם נקי מזיהום ראשון באולם התצוגה המקומי, כשינחת כאן לקראת אמצע השנה.

בדומה ל-6e, גם גרסת הפנאי פותחה ויוצרה עבור מאזדה על-ידי צ'אנגן (Changan), מענקיות התעשייה הסינית המשווקת כאן את דיפאל S07 החולק עימו פלטפורמה (EPA1) ומערכות הנעה. לדברי היצרנית כלל המערכות המכאניות עברו תהליך כיול מוקפד במרכזי הפיתוח שלה בהירושימה יפן ובאוברורסל שבגרמניה.

על הגובה: בהשוואה ל-CX-5 הוא ארוך ב-16 ס"מ (485 ס"מ) עם בסיס גלגלים גדול ב-9 ס"מ (290 ס"מ). תא המטען צנוע ב-115 ליטר (468 ליטר), אך הוא מציע גם תא אחסון נוסף מתחת למכסה הקדמי (80 ליטר).

הוא יוצע עם מערכת הנעה אחת שכוללת מנוע אחורי (258 כ"ס, 0 ל-100 קמ"ש ב-7.9 שניות). סוללת 78 קוט"ש מאפשרת טווח תיאורטי של 484 ק"מ עם טעינה מהירה (160 קילוואט) ומילוי מ-10% ל-80% ב-24 דקות.

בסין משווקת גם גרסה היברידית-נטענת עם סוללה קטנה יותר (31.7 קוט"ש) וכ-160 ק"מ (בתקן הסיני) תיאורטיים נקיים מזיהום, בעוד מנוע הבנזין (4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר) משמש כגנרטור מאריך טווח. עדיין לא ברור מתי ואם בכלל היא תקבל תקינה אירופית שתאפשר שיווק גם בישראל.

מה עוד צריך לדעת: המראה זהה לגרסה שהוצגה בסין והוא מרשים למדי, עם מוטיביים עיצוביים מוכרים של היצרנית היפנית. יש ידיות פתיחת דלתות מוסלקות, שמשות צד נטולות מסגרת ובגרסאות הבכירות מערכת מצלמות במקום מראות.

במרכז הקונסולה ומול הנוסע מלפנים יש מסך מגע ענק ("26.45), בעוד לנהג יש תצוגת נתונים עלית במציאות רבודה. בשונה מה-6e, כאן יש אפשרות להפעיל את המגבים באמצעות מנוף מימין להגה. לנוסע מלפנים יש הדום לרגליים, עם חלון שמש ענק (1.05 מ"ר) ומערכת שמע בטכנולוגיית דולבי-אטמוס.

מה אנחנו חושבים: עם ה-CX-6e מאזדה תנסה להשתלב בקטגוריית פנאי חשמל, אבל זו תהיה משימה מורכבת במיוחד. מצד אחד היא תיאלץ להתמודד מול דגמים מצוינים מכל קצוות תבל, ומולם היא מתקשה להציג יתרון בביצועים, בטווח הנסיעה או ביכולת הטעינה. ועוד לא דיברנו על ההאטה בדרישה לרכב חשמלי. אז אולי בכל זאת את ההיברידי?