לא הספיק לה: שברולט קורבט עם מנוע בנזין חזק ועוד-יותר גדול

הבנזין מת? לא במכונית הספורט האמריקאית המיתולוגית, שתשווק בגרסת סופר-ספורט עם מנוע בעירה פנימית הגדול בתולדותיה. אבל אם תתעקשו, יחברו לכם אותו גם לחשמל

מאת: רועי צוקרמן
פורסם 29.03.26

Getting your Trinity Audio player ready...

שברולט חשפה את קורבט גרנד ספורט, מתיחת פנים טכנולוגית לדור השמיני של מכונית הספורט האלמותית. בהתאם למגמת ההיחלשות של החשמליות באמריקה וחזרתם הסוערת של מנועי בעירה פנימית שתיינים, הקורבט מצטיידת במנוע הבנזין הגדול בתולדותיה - V8 בנפח 6.7 ליטר, לעומת 6.2 עד עתה.

הקורבט גרנד ספורט תשווק בגרסת בנזין טהורה עם הנעה אחורית, מנוע V8 אטמוספרי מרכזי ו-535 כ"ס, 45 יותר מהמנוע היוצא. עבור מי שרוצה יותר ביצועים תוצע גרסת "גרנד ספורט X", עם מנוע חשמלי קדמי נוסף שאחראי להנעה כפולה ומעלה את ההספק ל-721 כ"ס. לשתיהן תיבת שמונה הילוכים רובוטית כפולת-מצמד.

גרסת הבסיס תאיץ כעת לפי ההערכות מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך כ-2.8 שניות, לרבע מייל בתוך 10.9 שניות ותגיע למהירות מרבית של 260 קמ"ש. גרסת ה-X מציעה כצפוי ביצועים מרשימים עוד יותר: 2.2 שניות ל-100, רבע מייל בתוך 10.1 שניות אך המהירות המרבית שלה תוגבל ל-250 קמ"ש "בלבד".

בנוסף, שתי הגרסאות מאמצות את המרכב הרחב של ה-Z06, בלמים משודרגים עם דיסקים גדולים מבעבר וגם כיול מתלים חדש. שברולט תציע לראשונה את דגמי הבסיס של הקורבט עם חבילת שדרוג אווירודינמי מסיבי פחמן וגם בלמים קרמיים, שאמורים לשפר משמעותית את עמידות הבלמים בנהיגה ספורטיבית קיצונית, למשל על מסלול מרוצים.

מלבד זאת יש עוד שינויים, חלקם טכניים וחלקם קוסמטיים. בין היתר ניתן למנות פתח מפלט מרכזי בתוספת תשלום (היישר מה-Z06), גוון חדש לתא הנוסעים (כחול סנטוריני עם תפרים אדומים) ושני גוונים חדשים למרכב - כחול ואפור.

שברולט קורבט שווקה עד לאחרונה באופן רשמי גם בישראל (עם מנוע V8 ו-490 כ"ס), במחיר המתחיל ב-835 אלף שקלים. נכון לעתה לא ידוע האם הדגם המחודש יוצע אצלנו, ומה יהיה מחירו.