מקשיחה מראה: ניסאן חידשה X-טרייל והעניקה לו פוזה קרבית

ניסאן חשפה את מתיחת הפנים ל-X-טרייל, עם מראה קשוח וקרבי מבעבר. הנה כל מה שצריך לדעת אליו, עם פירוט השינויים והערכת הסיכויים

מאת: ניר בן זקן
פורסם 11:59

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

ניסאן עידכנה את ה-X-טרייל
המראה קרבי יותר, מערכות ההנעה ללא שינוי
צפוי להגיע ארצה לקראת סוף השנה

מחדש בפניו: ניסאן הציגה מתיחת פנים קלה ל-X-טרייל הנוכחי, דור רביעי בשושלת של רכב הפנאי הראשון עבורה שהוצג לפני רבע מאה, ממנו נמכרו עד היום כ-8 מיליון יחידות. לפי היבואנית, לישראל הוא צפוי להגיע לקראת סוף השנה.

מבחינה עיצובית השינויים צנועים ומתמקדים בסבכה, יחידות תאורה וחישוקים שונים. ניסאן תציע בו גם רמת גימור חדשה (N-TREK) עם מראה קשוח יותר, פגושים שונים וחישוקים מושחרים. עיצוב הפנים נותר כמעט זהה, עם לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע ("12.3 כל אחד), האחרון מעתה עם מערכת הפעלה משודרגת של גוגל.

כמו חשמל: מערכת ההנעה ההיברידית הייחודית של ניסאן נותרה ללא שינוי, עם מנוע חשמלי בודד מלפנים (204 כ"ס) והנעה קדמית, או עם מנוע חשמלי אחורי נוסף (213 כ"ס) שמעניק הנעה כפולה. מנוע בנזין מוגדש עם 3 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר, משמש כגנרטור לטעינת הסוללה.

גרסת מנוע בנזין (163 כ"ס) עם הנעה קדמית לא תשווק באירופה, ועדיין לא ברור אם יגיע ארצה. נזכיר כי מדובר באותו מנוע בנזין מוגדש המשמש בגרסה ההיברידית כגנרטור, עם הנעה קדמית דרך תיבת הילוכים רציפה.

מה אנחנו חושבים: למרות שיש לו זכות ראשונים בקטגוריה, ה-X-טרייל מעולם לא זכה להצלחה דומה לזו של הקשקאי והג'וק, שניהם רבי מכר בקטגוריות. זאת למרות שהציע שבעה מושבים, ולמרות מערכת הנעה היברידית מתקדמת בדור הנוכחי. ונראה כי למרות השינוי הקל במראה, המצב לא עומד להשתנות באופן מהותי. שכן לצד תג-מחיר שספק אם יהיה נמוך מבעבר, התחרות - בעיקר מכיוונה של סין - גדלה בהתמדה.