העזרה מגיעה מהבית: יצרנית סינית נוספת תייצר באירופה

קונצרן הענק סטלנטיס, המאגד בין היתר את דגמי פיז'ו, פיאט וקרייזלר, יקצה את אחד ממפעליו בספרד עבור ייצור מכוניות סיניות – כך מסר מנכ"ל הקונצרן החדש, אנטוניו פילוסה. סטלנטיס, שמחזיקה ב-20% מליפמוטור הסינית, תאפשר לה לייצר מכוניות חשמליות והיברידיות-נטענות בכדי להימנע ממכס בגובה 20.7% שהוטל על-ידי האיחוד האירופי במטרה לבלום את ייבוא המכוניות הסיניות ליבשת.

"החלטנו לאחרונה על שותפות שתיתן לליפמוטור כושר ייצור באחד המפעלים שלו בספרד, כדי לבנות את המכוניות שלה על בסיס פלטפורמה שלה. זה יתחיל מאוד בקרוב", כך מסר פילוסה. בשלב זה ביצרנית לא מציינים אילו דגמים סיניים ייוצרו באיזה מפעל. לסטלנטיס מפעלים במדריד (שמייצר את סיטרואן C4), ויגו (פיג'ו 2008) וסרגוסה (אופל קורסה).

על-פי דיווח שפורסם מוקדם יותר השנה, ליפמוטור וסטלנטיס ישקיעו בהתאמת המפעל לפלטפורמה שאינה קשורה לדגמי סטלנטיס כ-200 מיליון דולר. ההערכות אז היו לייצור ה-B10, רכב פנאי קומפקטי המשווק גם בישראל. לפי אותם דיווחים, הייצור יחל בשנה הבאה, ועשוי להוביל לכך שגם הייבוא אלינו יועבר מסין לאירופה, לטובת חסכון בעלויות השיווק.

סטלנטיס מחזיקה מאז 2023 ב-20% ממניות ליפמוטור, השקעה המוערכת ב-1.5 מיליארד יורו. בקונצרן מחזיקים ב-51% מפעילות היצרנית הסינית מחוץ לסין, זאת כחלק ממיזם משותף שנוצר כדי לפתח, לייצר ולהעניק שירות למכוניות ליפמוטור מחוץ לסין. בהתאם, בישראל המותג משווק על-ידי חברת סמלת.

עבור ליפמוטור, הייצור בסין הוא לא דריסת רגל ראשונה באירופה. במשך תקופה מסוימת היצרנית הרכיבה את דגם ה-T03 הזעיר בפולין, אך ייצורו שם הופסק באפריל. תוכניות להחליף את הייצור שם ב-B10 נגנזו בחודש אפריל האחרון.

לפי הערכות "אוטומוטיב ניוז", ייצור המכוניות הסיניות יתבצע כפי הנראה במפעל בסרגוסה, שם הוכרז אשתקד על שיתוף פעולה בין סטלנטיס ל-CATL, יצרנית המצברים הסינית, לייצור מצברי ליתיום ברזל פוספט. לצורך כך הובטחה השקעה בגובה 4.1 מיליון יורו. ייצור המצברים במפעל סטלנטיס יחל בסוף שנה הבאה.

רכב נוסף שעשוי למצוא את דרכו לייצור באירופה הוא ה-B05. המשפחתית הקומפקטית שנחשפה בתערוכת מינכן השבוע, תוכננה בעיקר לאירופה.